991 Carrera C2S 3.8L (400 ch)

La 991.1 Carrera S, dévoilée en 2011, perpétue la tradition de Porsche consistant à augmenter à la fois la taille et la puissance. Avec la 991.1 Carrera S Coupé, la 911 a évolué vers une supercar luxueuse tout en conservant son profil emblématique. Construite avec près de 50 % d'aluminium, la carrosserie est devenue plus légère et 20 % plus rigide, malgré l'augmentation de la longueur et de l'empattement. Son moteur, un six cylindres à plat de 3,8 litres, était associé à une transmission manuelle pionnière à sept rapports ou à une boîte automatique PDK en option. Les améliorations comprenaient une voie avant plus large, des pneus plus gros et des options de contrôle dynamique du châssis pour une maniabilité supérieure.

Visuellement, la Porsche 911 991.1 a conservé ses phares ronds classiques et ses prises d'air distinctives, avec un aileron arrière actif pour plus de stabilité à grande vitesse. À l'intérieur, le luxe prévalait avec des fonctionnalités modernes comme un écran TFT à côté du compte-tours. Les performances de la voiture étaient impressionnantes, atteignant 60 mph en seulement 3,9 secondes, grâce à son faible poids, son moteur puissant et sa transmission PDK à changement de vitesse rapide. Le freinage était tout aussi exceptionnel avec des freins standard à six pistons à l'avant et à quatre pistons à l'arrière.

Cependant, l'adoption d'une direction assistée électrique et d'un système d'arrêt au ralenti a marqué des changements controversés. Même si la sensation de direction a été modifiée, le nouveau système a fourni une réponse précise, améliorant le contrôle dans les situations difficiles. Le système d'arrêt au ralenti visait à améliorer le rendement énergétique en arrêtant le moteur aux arrêts. Dans l'ensemble, la 991.1 Carrera S incarnait l'engagement de Porsche en faveur de l'innovation et de la performance dans le domaine en constante évolution des voitures de sport de luxe.