Carter de boîte de vitesses / Pièces de carter
Vendu individuellement ; x2 unités requises par véhicule.
Compatible avec :
Modèles équipés d'une transmission manuelle à 5 vitesses
Porsche 924 2.0L 1981-85 *
Porsche 924S 2.5L 1986-88
Porsche 924 Turbo 1979-85
Porsche 944 2.5L 1982-88
Porsche 944 2.7L 1989-91
Porsche 944 S / S2 1987-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 1986-91
Porsche 968 3.0L 1992-95
Schéma réf. 7.
*REMARQUE : cette pièce est uniquement compatible avec les modèles 924 produits à partir de 1981 qui présentent le schéma de changement de vitesse conventionnel. Elle ne s'adapte pas aux anciennes transmissions à 5 vitesses avec la disposition en coude (où la première vitesse est positionnée directement sous la marche arrière).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
016301299A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Livré avec un raccord -8AN personnalisé, un joint torique et des vis de réglage.
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Convient :
Porsche 924 Turbo/GT 1976-85
Porsche 924 S 1986-88
Porsche944 1982-91
Porsche968 1992-95
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Schéma réf n°20
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93111617700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Convient :
Porsche968 1992-95
Boîte de vitesses manuelle, G4400
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Schéma réf n°11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
01E301279
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Convient :
Porsche968 1992-95
Boîte de vitesses manuelle, G4400
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Schéma réf n°8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
01E301235
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Carters et pièces de carter de boîte de vitesses Porsche | Robustesse, précision et stabilité thermique pour une transmission fiable
Le carter de boîte de vitesses est la base structurelle du système de transmission de votre Porsche. Il abrite et soutient tous les composants internes, notamment les engrenages, les roulements, les arbres et les joints, garantissant un alignement correct, une résistance et un fonctionnement efficace. Des composants de carter de haute qualité sont essentiels pour préserver l'intégrité de la boîte de vitesses, prévenir les fuites et réduire les vibrations et les contraintes mécaniques.
Chez Design911, nous fournissons des carters et composants de boîte de vitesses de précision conçus pour atteindre, voire dépasser, les spécifications de performance d'origine. Fabriqués en alliages d'aluminium ou de magnésium haute résistance, chaque carter assure une excellente rigidité, une excellente dissipation thermique et une précision dimensionnelle optimale.
Que vous reconstruisiez une transmission 911 classique, répariez un carter endommagé ou amélioriez la fiabilité des performances, notre gamme de carters et de pièces de carter de boîte de vitesses Porsche garantit résistance, précision d'ajustement et durabilité à long terme.
À quoi servent les carters et les pièces de carter de boîte de vitesses ?
Le carter de la boîte de vitesses agit comme un boîtier rigide qui protège les composants internes contre les dommages, la contamination et le désalignement tout en maintenant la lubrification et le contrôle de la température.
Fonctions principales :
- Fournit un support structurel et un alignement pour tous les composants internes de la boîte de vitesses.
- Protège les engrenages, les arbres et les roulements des débris et des dommages externes.
- Maintient les niveaux d’huile et la pression interne corrects.
- Assure une dissipation efficace de la chaleur pour un fonctionnement de transmission optimal.
- Empêche les fuites grâce aux joints intégrés et aux joints usinés.
Sans un carter fonctionnant correctement, l'alignement et les performances de la boîte de vitesses peuvent se dégrader, entraînant une usure prématurée, des fuites d'huile et même une défaillance de la transmission.
Pourquoi les carters et les composants de la boîte de vitesses tombent-ils en panne ou sont-ils endommagés ?
Les carters de boîte de vitesses sont exposés au fil du temps à des contraintes mécaniques, des vibrations et de la chaleur, ce qui peut provoquer de la fatigue, des fissures ou des fuites d'huile.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Fissures ou fractures dues à un impact ou à des boulons trop serrés.
- Corrosion ou oxydation, notamment sur les anciens boîtiers en magnésium.
- Déformation due à une surchauffe ou à une mauvaise dissipation de la chaleur.
- Surfaces d'étanchéité endommagées ou usées provoquant des fuites d'huile.
- Assemblage incorrect ou mauvais alignement lors de l'installation.
Lorsque le boîtier ou ses surfaces de contact tombent en panne, cela peut provoquer une fuite d'huile, un mauvais alignement des engrenages, un bruit excessif ou une usure des composants internes, compromettant ainsi les performances et la fiabilité de la boîte de vitesses.
Pourquoi remplacer le carter ou les pièces du carter de votre boîte de vitesses Porsche ?
Le remplacement d'un carter de boîte de vitesses endommagé ou usé garantit l'intégrité structurelle, un alignement correct et une étanchéité optimale, essentiels à l'efficacité et aux performances de la transmission. Les carters améliorés ou reconditionnés améliorent également la durabilité et la régulation thermique dans les applications hautes performances.
Principaux avantages :
- Restaure l'alignement correct de la boîte de vitesses et l'équilibre interne.
- Empêche les fuites d’huile et la contamination des composants internes.
- Améliore la gestion de la chaleur et la résistance mécanique.
- Réduit les vibrations et le bruit de la transmission.
- Assure une fiabilité à long terme lors des reconstructions ou des mises à niveau des performances.
- Disponible pour les transmissions Porsche manuelles, automatiques et PDK.
Un carter de boîte de vitesses ou une pièce de rechange de haute qualité est essentiel lors des reconstructions de transmission pour maintenir des tolérances correctes et une fonction optimale de la transmission.
Points forts
- Carters et pièces de carter de boîte de vitesses Porsche de précision.
- Fabriqué à partir d'alliages d'aluminium ou de magnésium à haute résistance.
- Ajustement parfait pour Porsche 911, Cayman, Boxster et modèles classiques.
- Conçu pour la résistance, la rigidité et la fiabilité à long terme.
- Restaure l’efficacité de la transmission et l’intégrité structurelle.
- Idéal pour les reconstructions, les réparations ou les mises à niveau des performances de la transmission.