Arbres de transmission et pièces

Le collier de serrage Porsche pour soufflet de cardan est un collier d'origine OEM conçu pour maintenir le soufflet de cardan homocinétique en place. Ce collier robuste maintient le soufflet en caoutchouc fermement en place sur l'arbre de transmission et la bride, garantissant ainsi la rétention de la graisse essentielle au joint homocinétique, tout en empêchant la saleté, l'eau et les débris d'entrer.
Vendu à l'unité.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3,2 L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S2 4,7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 TURBO 2007-09
- Porsche 997 GT2 2007-09
Ce que fait ce produit :
La pince fixe le soufflet de cardan en caoutchouc ou en néoprène sur l'arbre et/ou la bride du boîtier, le scellant en place afin que le soufflet reste serré et ne glisse pas.
Il aide à maintenir la graisse à l'intérieur du joint homocinétique (lubrifiant le joint) et empêche la saleté, l'eau et les débris de pénétrer dans le soufflet et d'endommager le joint.
Assure que la botte reste sous la tension correcte afin qu'elle ne s'effondre pas ou ne fuie pas sous l'effet du mouvement ou de la charge.
Symptômes / Signes d'échec :
- De la graisse fuit du soufflet de cardan, ce qui entraîne un essieu en désordre ou des éclaboussures de graisse près du joint.
- Effondrement ou déformation du soufflet de cardan — s'il n'est pas fixé, le soufflet peut se déplacer ou se replier.
- Pénétration de saleté, d'eau ou de débris dans le joint homocinétique, entraînant une usure accélérée, des piqûres ou du bruit.
- Des bruits de cliquetis, d'éclatement ou de bourdonnement sous charge ou pendant les virages, causés par un joint homocinétique défaillant.
- Bords de la botte desserrés ou glissants, ou espaces visibles entre la botte et la bride.
Pourquoi le remplacement est important :
- Protège la longévité du joint homocinétique : en gardant la graisse à l'intérieur et les contaminants à l'extérieur, le joint dure beaucoup plus longtemps.
- Évite les réparations coûteuses de la transmission : un joint homocinétique endommagé coûte cher, tandis qu'une pince de soufflet défectueuse coûte bon marché.
- Maintient la tension et l'étanchéité appropriées de la botte afin que la botte ne bouge pas, ne s'étire pas ou ne se casse pas prématurément.
- Assure des performances constantes et silencieuses : un soufflet bien scellé permet d'éviter le bruit provenant d'un joint endommagé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92833225701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Convient à :
Porsche 914 1970-76 (16 pièces requises)
Porsche 924 1976-79 (12 pièces requises)
Porsche 924 1979-88 (24 pièces requises)
Porsche 944 1982-91 (24 pièces requises)
Porsche 968 1992-95 (24 pièces requises)
Le prix est pour chaque boulon.
Couvre les numéros de pièces 893407237, N91108201,
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma de référence n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
893407237
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)


Convient :
Porsche 968 1992-95 Manuel
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94433203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Vendu à l'unité - 2 requis par voiture
Compatible avec :
Porsche 911 3.2 Carrera 1984 à 1989
Porsche 944 1986>>
Porsche 994 S2
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 986 1992-95
Schéma réf. n° 22
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90091009302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
L'arbre de transmission est un composant mécanique permettant de transmettre le couple et la rotation, généralement utilisé pour connecter d'autres composants d'une transmission qui ne peuvent pas être connectés directement en raison de la distance ou de la nécessité de permettre un mouvement relatif entre eux.
En tant que porteurs de couple, les arbres de transmission sont soumis à des contraintes de torsion et de cisaillement , équivalentes à la différence entre le couple d'entrée et la charge. Ils doivent donc être suffisamment solides pour supporter la contrainte, tout en évitant un poids supplémentaire trop important qui augmenterait leur inertie .