Bras de commande de chenille AVANT

Jeu de douilles de bras de commande avant, Monoball. (Bras non inclus)
Ensemble complet Gauche et Droite Kit



Convient :
Porsche 964 1989-94 toutes
Porsche 993 1995-98 toutes

Les bagues de bras de commande avant haute densité éliminent les vibrations souvent causées par les unités OEM vieillissantes et maintiennent mieux la sensation de direction lors d'accélérations et de freinages importants. Ces bagues remplacent les bagues avant et arrière du bras de commande avant des 993 et 964. Dotés de roulements sphériques revêtus de téflon et de joints d'étanchéité, nos unités réduisent la déviation de la suspension sous charge, ce qui donne une sensation de direction plus nette et plus directe. Les propriétaires de voitures de rue et de piste apprécieront une partie avant plus plantée et précise.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96434101707

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble de bagues de bras de suspension avant, monobille.
Améliorez la précision de la suspension avant de votre Porsche avec l'ensemble de bagues de bras de suspension avant Monoball.
Conçu pour les modèles Porsche 964 et 993, ce kit remplace les bagues en caoutchouc flexibles d'usine par des boîtiers en aluminium usinés CNC et des roulements sphériques doublés de téflon pour des performances de niveau sport automobile.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

S'adapte au schéma de référence n° 12

Ce que fait ce produit :

• Au lieu de bagues en caoutchouc souple, les roulements monobilles fournissent un pivot rigide à faible déflexion pour les bras de commande, tout en permettant le mouvement angulaire requis (rotation / articulation) de la suspension.
• Étant donné que les roulements sphériques réagissent avec une déflexion minimale, la géométrie du bras de commande (carrossage, pincement) reste plus cohérente sous charge (virage, freinage, accélération).
• La nature rigide des monoballs permet de maintenir la précision de la direction et un retour d'information plus précis en éliminant la conformité du caoutchouc (c'est-à-dire le comportement « mou ») qui, autrement, absorberait les entrées ou déformerait la géométrie.
• La doublure en Téflon assure un mouvement fluide avec un minimum de frottement et d'usure à l'intérieur du roulement.

Symptômes de bagues en caoutchouc usées ou défectueuses :

• Jeu ou relâchement de la direction / sensation de mollesse dans la suspension avant
• « Oscillation » ou légère déviation dans les virages serrés ou les changements de direction
• Modifications de l'alignement sous charge — par exemple, dérive du pincement ou du carrossage
• Mauvaise rétroaction de la direction, en particulier sur les ondulations ou lors de la poussée de la voiture
• Vibration, dureté ou conformité indésirable dans la réponse de la suspension

Pourquoi la mise à niveau vers Monoball est importante :

• Réponse et retour de direction plus précis — aucune conformité du caoutchouc n'émousse la saisie
  
• Meilleure conservation de l'alignement sous charge — carrossage/pincement plus constants tout au long du débattement de la suspension
  
• Plus grande précision dans la maniabilité, notamment dans les virages, les transitions ou les forces latérales élevées
  
• Moins de distorsion géométrique lors de poussées fortes ou de freinages
  
• Durabilité sous charge — les bagues monobilles bien conçues résistent mieux à la déformation que le caoutchouc vieilli ou surmené
  
• Idéal pour les configurations de sport automobile / piste où la prévisibilité et la cohérence comptent plus que le confort

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96434101707

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de suspension avant, bague avant, dureté sport (position avant).
Améliorez la suspension avant de votre Porsche avec cette bague de bras de suspension avant – dureté sport.
Conçue pour les modèles Porsche 964 et 993, cette bague remplace le support avant d'usine du bras de commande inférieur, offrant une connexion plus rigide et plus durable entre le bras de suspension et le sous-châssis.
Le composé de dureté sport (environ 25 % plus rigide que le caoutchouc d'origine) minimise la flexion indésirable et maintient un alignement constant sous charge. Il en résulte une meilleure stabilité en virage, une réponse de direction plus précise et un meilleur retour d'information sans compromettre significativement le confort de conduite.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
  
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
  
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
  
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
  
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
  
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  

S'adapte au schéma de référence n° 12

Ce que fait ce produit :

• La bague constitue l'interface entre le bras de suspension et le sous-châssis/point de montage.
• Elle permet un mouvement contrôlé (pour le débattement de la suspension) tout en résistant aux mouvements indésirables, garantissant ainsi la stabilité du parallélisme.
  
• La version plus ferme (sport) fléchit moins sous les charges de virage, de freinage ou d'accélération , contribuant ainsi à maintenir la géométrie d'alignement sous charge.
  
• En résistant à la déflexion, il contribue à réduire les mouvements indésirables de la suspension avant, améliorant ainsi la précision de la maniabilité et le retour d'information de la direction.

Symptômes d'une bague usée ou défaillante :

• Vibration ressentie dans le volant , notamment sous certaines charges ou vitesses (« tremblements »)
• Jeu dans la suspension avant — réponse de la direction moins précise
  
• Modifications d'alignement sous charge — l'orteil avant peut dériver dans les virages ou au freinage
  
• Bruits de claquement ou de cognement sur les bosses ou provenant de la suspension avant
  
• Usure inégale ou accrue des pneus , notamment sur les bords avant
  
• Une « sensation » dégradée à l’avant — moins de vivacité ou une réponse vague dans les virages

Pourquoi la version Sport Hardness est importante :

• Meilleur contrôle sous charge : Étant donné que cette bague est plus rigide que celle d'origine, elle fléchit moins en conduite agressive, ce qui contribue à maintenir la géométrie de la suspension (carrossage/orteil) avec plus de précision dans des conditions dynamiques.
  
• Sensation de direction plus précise : moins de souplesse signifie une réponse plus directe, réduisant ainsi la souplesse de l'avant.
  
• Mouvement/inclinaison de suspension réduit : particulièrement utile pour les performances, la piste ou l'utilisation sur route dynamique où les charges sont plus élevées.
  
• Durée de vie plus longue (dans certains cas) : un composé plus dur peut mieux résister au vieillissement et à la fatigue dans des conditions de forte contrainte, bien qu'il puisse transmettre légèrement plus de bruit et de vibrations par rapport au caoutchouc plus souple.
  
• Il conserve néanmoins suffisamment de flexibilité pour absorber certaines sollicitations de la route, équilibrant performances et confort.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96434101707

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague avant du bras de suspension avant.
Le prix est pour chacun. 2 requis par voiture.

Convient à :
Porsche 964 1989-94 Dureté OEM
Porsche 993 1995-98 Dureté OEM


Nous constatons des défaillances fréquentes des bagues de commande sur les voitures 964. Ces défaillances semblent indépendantes du kilométrage, le caoutchouc se détériorant avec le temps. Le symptôme est une vibration ressentie dans le volant.

Dureté d'origine – Restaure les performances et la qualité de conduite d'origine.

Dureté Sport – Similaire à celle de la 993 RS, la dureté Sport est environ 25 % plus ferme. Elle fléchit moins sous les charges en virage et maintient ainsi un alignement plus précis.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PR05003P

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague en caoutchouc arrière pour bras de suspension avant. Prix unitaire. 2 pièces par véhicule.
Restaurez la précision de conduite et le confort de conduite d'origine de votre Porsche grâce à ce jeu de bagues de bras de suspension. Fabriquées en Europe selon les normes OEM, ces bagues en caoutchouc de haute qualité remplacent directement les bagues de bras de suspension avant d'origine. Chaque kit comprend deux bagues et deux entretoises, soit suffisamment pour un côté de la voiture. Deux kits sont nécessaires par véhicule. Idéal pour préserver les performances de la suspension d'origine sur les voitures de route ou lors de restaurations de voitures anciennes, ce jeu de bagues réduit le jeu indésirable, améliore le ressenti de la direction et élimine les bruits de suspension causés par l'usure des composants.

Convient à :
Dureté d'origine des bagues arrière pour Porsche 964 1989-94
Dureté d'origine des bagues arrière pour Porsche 993 1995-98
Porsche 944 1985-95 944 avec bras en aluminium, bagues avant, dureté d' origine

La bague de bras de suspension est composée de deux moitiés pour chaque bras. Le kit comprend deux moitiés pour une bague complète.

Dureté d'origine – Restaure les performances et la qualité de conduite d'origine.

Dureté Sport – Le caoutchouc de dureté Sport est environ 25 % plus ferme que celui d'origine. Il fléchit moins sous les charges en virage et maintient ainsi un alignement plus précis.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PR05001P

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Bras de commande avant / triangles avec jeu de bagues Heavy Duty montés, bagues HD . (Ensemble de 2 gauche et droite)
Ensemble complet de bras inférieurs avec bagues installées Kit gauche et droit



Convient :
Porsche 964 1989-94 toutes

Les bras de commande avant haute densité avec bagues éliminent les vibrations souvent causées par les unités OEM vieillissantes et maintiennent mieux la sensation de direction lors d'accélérations et de freinages importants. Ces bagues remplacent les bagues avant et arrière du bras de commande avant des 964.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3602409642

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Monobilles de bras de commande inférieur avant. Trousse complète.
1 kit, requis par voiture.



Convient :
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Kit complet pour les bras de commande inférieurs avant. Comprend des remplacements de cartouche monobille étanches aux intempéries pour les bagues avant et arrière des bras de commande avant. Comprend quatre cartouches et des instructions.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2260000

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Silentbloc de bras de suspension avant renforcé (position arrière) pour usage routier et urbain.
Un kit comprend 2 bagues (pour un bras de suspension).

Ajuster:
Dureté sport des silentblocs arrière pour Porsche 964 (1989-1994)
Silentbloc arrière Porsche 993 1995-98, dureté sport
Porsche 944 1985-95 avec bras de suspension en aluminium, silentblocs avant de dureté sport

La bague de bras de suspension est composée de deux moitiés pour chaque bras. Le kit comprend deux moitiés pour une bague complète.

Les silentblocs de bras de suspension avant haute densité éliminent les vibrations souvent causées par les pièces d'origine usées et préservent la précision de la direction lors des fortes accélérations et des freinages brusques. Ces silentblocs remplacent le silentbloc arrière du bras de suspension avant des 993 et 964 et réduisent la déformation de la suspension, préservant ainsi la géométrie et l'alignement. Grâce à une dureté supérieure de 25 %, nos silentblocs réduisent la déformation de la suspension sous charge, offrant une direction plus précise et directe. Les propriétaires de voitures de route comme de circuit apprécieront un train avant plus stable et précis.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96434101707

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble de bagues de bras de suspension avant HD (position arrière).

Améliorez les performances et la précision de la suspension avant de votre Porsche avec la bague de bras de suspension avant HD (position arrière).
Cette bague robuste se monte au point arrière du bras de commande inférieur avant (triangle) , contribuant à maintenir une géométrie de suspension et un alignement de direction appropriés.
Il est doté d'un composé de caoutchouc à haute dureté (sport) qui est environ 25 % plus ferme que celui du fabricant d'origine , réduisant la déflexion sous charge et offrant une maniabilité plus précise et plus constante.
Vendu par lot de 2.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
  
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
  
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
  
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
  
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  
  

S'adapte au schéma de référence n° 12

Ce que fait ce produit :

• Cette bague se trouve sur le support avant du bras de suspension, le reliant au sous-châssis ou au châssis. Elle permet au bras de suspension de pivoter lors des mouvements verticaux de la suspension, tout en empêchant tout mouvement latéral ou rotationnel indésirable.
  
• Sous des charges latérales ou de freinage/accélération, la bague aide à maintenir la stabilité de l'orteil, du carrossage et de l'alignement en résistant à la flexion.
  
• La version sport/renforcée est conçue pour réduire la conformité (c'est-à-dire réduire les mouvements indésirables), offrant une sensation de direction plus nette et une meilleure maniabilité sous des charges dynamiques.

Symptômes / Signes d'usure ou d'inadéquation :

• Vibration ou tremblement dans le volant , en particulier sous charge ou dans les virages
• Une sensation de face avant vague ou « errante »
• Changements d'alignement dans les virages ou au freinage (dérive des orteils)
• Usure inégale ou accélérée des pneus
• Bruits (claquements ou craquements) provenant de la suspension avant sous charge
• Précision de direction réduite / maniabilité moins précise

Pourquoi la version Sport / Heavy Duty est importante :

• Déflexion réduite : Étant donné que le composé plus dur fléchit moins sous charge, l'alignement reste plus cohérent lors d'une conduite agressive ou dans les virages.
  
• Retour de direction plus précis : moins de « douceur » donne une sensation plus directe et réactive entre l'entrée de direction et le comportement de l'avant.
  
• Meilleure maniabilité sous charge : Sous de fortes charges (virage, freinage, etc.), la bague plus dure permet de maintenir plus fidèlement la géométrie.
  
• Durabilité : les composés améliorés résistent souvent mieux à la fatigue, à la chaleur et au vieillissement que le caoutchouc souple d'origine, en particulier lors d'une utilisation sportive ou sur piste.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96434101707

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Outil d'installation de douille et de monobille. 1 requis par durée de vie.



Convient :
Porsche 964 1989-94 bras inférieurs avant, bague arrière
Porsche 993 1995-98 bras inférieurs avant, bague arrière
Porsche 994 1976-95 bras inférieurs avant, bague avant

Cet outil permet l'installation de bagues de bras de commande inférieurs sans presse d'atelier. Il peut être utilisé pour l'installation de bagues en caoutchouc ainsi que de nos cartouches monobilles.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2201702

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Outil d'installation de douille de bras de commande. 1 requis par durée de vie.



Convient :
Bague avant Porsche 964/993 dans les bras de suspension avant

Simplifiez le processus de retrait et d'installation de la douille. Notre outil à deux pièces pour coupelle et piston permet une insertion facile de la douille du bras de commande. L'outil est conçu pour s'adapter avec précision à la circonférence de la douille, évitant ainsi d'endommager accidentellement la douille ou le bras de commande et garantissant une installation correcte.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2260020

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Outil de démontage de bague fendue. 1 requis par durée de vie.



Convient :
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89
Porsche 964 / 993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 avec bras de suspension en aluminium

Enlève facilement les bagues suivantes :
• Bague de bras oscillant 911 / 930 / 912
• Bague arrière de bras de commande inférieur avant 964/993
• 944 bague avant de bras de commande inférieur avant (bras en aluminium)

C'était une tâche difficile

Cet outil intelligent est un véritable gain de temps qui facilite le retrait des bagues fendues. Faire le travail avec les bras toujours sur la voiture pour 911, 964 et 993 permet d'économiser du temps et du travail.

Les bagues fendues sont en fait deux bagues séparées, chacune enfoncée depuis les côtés opposés du bras. Pour les retirer, il faut les chasser de la ligne de séparation où ils se rencontrent, au centre du bras. Cela a traditionnellement été un travail difficile qui nécessite de retirer le bras et de tâtonner avec un poinçon pour essayer de chasser les bagues du centre.

Facile & rapide
Cet outil facilite l'engagement du plan de joint et l'extraction de la douille. Il est si facile que le travail peut être effectué sans retirer le bras des 911, 964 et 993.

Les mécaniciens professionnels et les bricoleurs apprécieront le gain de temps que cet outil offre.

Combinez avec les outils d'installation de douilles pièce #2020904 pour terminer le travail.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2020903

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros