Arbre à cardan / arbre d'hélice

Bague de roulement de remplacement du tube de couple Porsche 964 C4 / 993 C4

Bague de tube de couple avec roulement Tube de couple de 25 mm

Vendu à l'unité (3 roulements nécessaires pour le tube de couple)

Porsche ne propose pas de roulements de tube de torsion séparés pour les modèles 993/964. En cas de défaillance, la seule option était donc d'acheter un tube de torsion entièrement neuf. OE Match et notre fournisseur de confiance ont donc pris l'initiative de concevoir, développer et fabriquer des roulements de tube de torsion de haute qualité pour les modèles 993/964, désormais disponibles à l'unité.

Convient à :
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

• Nettoyer/poncer (avec du papier de verre) le tube (partie intérieure),

• Lubrifier légèrement le caoutchouc (lubrifiant sans acide),
• Assurez-vous du bon sens d'installation,
• Appuyer contre la surface de contact extérieure lors de l'installation (uniquement sur le boîtier en aluminium),
• Une force d'installation élevée sera nécessaire (enfoncer avec l'hydraulique)

s'adapte à l'intérieur du schéma de référence n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96442101221X

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague de roulement de tube de couple.
Restaurez le support essentiel de la transmission de votre Porsche 911 AWD grâce à ce coussinet de roulement de tube de couple d'origine. Conçu pour les Porsche 964 (1989-94) C4 et 993 (1995-98) C4, ce coussinet de précision remplace le coussinet interne du tube de couple et garantit l'alignement, la fluidité et l'absence de vibrations excessives de votre arbre de transmission. Idéal pour restaurer les ensembles de transmission usés, éliminer les grondements et les claquements de l'arbre et préserver l'intégrité structurelle de la transmission intégrale de votre Porsche.
Vendu à l'unité.
x3 roulements requis pour le tube de couple.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

S'adapte à l'intérieur du schéma de référence n° 1

Ce que fait ce produit :

• La bague de roulement soutient l'arbre de transmission à l'intérieur du tube de couple, lui permettant de tourner librement, dans un alignement correct, tandis que l'ensemble du tube maintient la connexion structurelle entre la boîte de vitesses et le différentiel avant (ou la boîte de transfert) dans les modèles AWD/4WD.
• Il assure une rotation fluide, des vibrations minimales, un alignement correct de l'arbre et maintient les mouvements axiaux ou radiaux dans des limites acceptables. Cela préserve la géométrie de la transmission, réduit l'usure des joints arbre/bride et favorise la maîtrise des bruits, vibrations et duretés.
• Si la bague de roulement est usée ou défectueuse, l'arbre de transmission peut présenter un mouvement excessif, un désalignement, des vibrations ou des cliquetis, ce qui entraîne une usure encore plus accélérée des composants connectés (brides, roulements, joints).

Symptômes et signes d'usure / besoin de remplacement :

• Vibration ou bruit de grincement provenant de la transmission, en particulier lors de l'accélération ou à certaines vitesses du moteur/de l'arbre, indiquant que l'arbre n'est pas correctement soutenu.
• Cognement ou cognement lors de l'engagement de la transmission (ou pendant la transition de puissance de l'avant vers l'arrière) en raison d'un mouvement excessif de l'arbre ou d'un mauvais alignement.
• Usure inégale ou accélérée des brides, des joints universels ou des roulements de l'arbre de transmission, car le mauvais alignement a augmenté la charge qui pèse sur eux.
• Fuite des joints autour du tube de couple ou de l'entrée du différentiel avant parce que l'arbre peut osciller plus que prévu et solliciter les joints.
• Jeu axial ou radial lors de l'inspection de l'arbre à l'intérieur du tube : si la bague de roulement est usée, vous pouvez voir un mouvement de l'arbre là où il devrait être serré.
• Étant donné que de nombreux propriétaires ne savaient pas que les roulements pouvaient être remplacés séparément, certains symptômes ont pu être traités comme des problèmes d'arbre de transmission ou de bride plutôt que comme des problèmes de bague de roulement elle-même.

Pourquoi le remplacement est important :

• Longévité de la transmission : Le remplacement d'une bague de roulement usée évite d'endommager davantage l'arbre de transmission, les brides, les joints universels, les joints et autres composants qui souffrent lorsque l'alignement est compromis.
  
• Améliorations du bruit, des vibrations et de la dureté : un nouveau support de roulement contribue à réduire les vibrations de la transmission et améliore le raffinement, ce qui est particulièrement important pour la conduite sur de longues distances ou l'utilisation de performances où le comportement de l'arbre/du tube de couple est important.
  
• Sécurité et fiabilité : Un mouvement excessif de l'arbre ou la défaillance d'un support de transmission peut entraîner une panne catastrophique sous charge, en particulier sur les modèles à transmission intégrale. La réparation de la bague de roulement restaure le support prévu.
  
• Rentabilité : Auparavant, sur certains modèles, la seule solution pour réparer un roulement usé consistait à remplacer le tube de torsion complet (ce qui était coûteux). Ces bagues individuelles offrent une solution plus économique et pratique.
• Performances et alignement : Un support approprié de la transmission permet de maintenir l'alignement sous charge, garantit que la puissance délivrée reste constante et évite toute flexion inutile dans le système qui peut dégrader la maniabilité ou la sensation de la transmission.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96442101221B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille de serrage du tube central de transmission.



Convient :
Porsche 924 Turbo / GT 1976-85
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 928 1978-95
Porsche 964 1989-94

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92242105103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tube central de transmission.



Convient :
Porsche 964 1989-94

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

964421012X

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros