Pièces de commande d'accélérateur
Le levier de câble d'accélérateur de marche arrière Porsche est un composant de tringlerie d'origine OEM conçu pour les modèles Porsche 944 à conduite à droite. Également appelé levier de collecteur d'admission, cette pièce est un élément essentiel du système de tringlerie d'accélérateur, traduisant la sollicitation de la pédale d'accélérateur en un mouvement précis de l'accélérateur au niveau du collecteur d'admission.
Pour les voitures à conduite à droite UNIQUEMENT !
REMARQUE : DERNIER 1 EN STOCK !
Convient à :
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Ce que fait ce produit :
- Il agit comme un pivot ou un levier de liaison dans le système de câble d'accélérateur. Il est probablement utilisé lorsque le câble change de direction (notamment avec les véhicules à conduite à droite) ou pour transmettre le mouvement de la pédale au papillon des gaz du collecteur d'admission.
- Aide à traduire le mouvement linéaire de la pédale/du câble en mouvement mécanique correct au niveau du corps de papillon du collecteur d'admission ou de la tringlerie.
- Assure que la géométrie et l'effet de levier sont corrects pour une réponse fluide de l'accélérateur et une sensation correcte de la pédale.
- Dans les configurations RHD (conduite à droite), il peut inverser ou réacheminer la direction du câble, d'où la notion de « levier inversé » pour s'adapter à la configuration.
Symptômes d'un levier défectueux/usé :
- Réponse de l'accélérateur lâche, floue ou relâchée : le mouvement de la pédale ne se traduit pas immédiatement par une ouverture de l'accélérateur.
- Hésitation ou retard dans l'accélération.
- Actionnement de l'accélérateur grippé, collé ou irrégulier : l'accélérateur peut ne pas se fermer ou s'ouvrir en douceur.
- Bruit inhabituel (clic, claquement, cliquetis) provenant de la zone de liaison sous charge ou en mouvement.
- Usure ou jeu visible au niveau des articulations du levier ou des points de fixation (boulons desserrés, trous de pivot usés).
- Ralenti incohérent ou accélérateur qui semble « décalé » en termes de géométrie/alignement.
- Maintient un contrôle précis de l'accélérateur : un transfert précis de la pédale à l'accélérateur est essentiel pour la maniabilité, la sécurité et les performances.
- Empêche une usure supplémentaire — un levier usé peut imposer des charges inégales sur les câbles, les supports et les bagues, provoquant des dommages en cascade.
- Restaure la géométrie correcte — particulièrement important dans les configurations de câbles RHD / « inversées » pour garantir que le chemin et les angles du câble sont corrects et ne bloquent pas.
- Élimine le bruit, le jeu et la mauvaise sensation de l'accélérateur : le remplacement d'un levier fatigué ou usé redonne de la netteté et une sensation de pédale plus rassurante.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94411020402
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- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Pièces de commande des gaz de haute qualité pour des performances moteur fluides, précises et réactives
Les composants du système d'admission d'air — tels que le corps de papillon, les actionneurs, les tringleries et les capteurs de position — jouent un rôle crucial dans la gestion du flux d'air entrant dans le moteur. En régulant la quantité d'air admise, ces composants influent directement sur l'accélération, la stabilité du ralenti, l'injection de carburant et l'agrément de conduite global. Les systèmes d'admission d'air électroniques modernes reposent sur des signaux précis entre la pédale d'accélérateur, le corps de papillon et le calculateur de gestion moteur, tandis que les systèmes mécaniques plus anciens dépendent de la précision du mouvement et de la tension des tringleries.
Qu’il s’agisse de restaurer les performances, de résoudre les problèmes de conduite ou d’améliorer la réactivité de l’admission, des composants de commande d’accélérateur de haute qualité sont essentiels pour maintenir un comportement moteur souple et prévisible.
À quoi servent les pièces de la commande des gaz ?
Les pièces de commande du papillon des gaz assurent un flux d'air et une communication adéquats au sein du système d'admission et d'injection du moteur en :
- Régulation du flux d'air entrant dans le moteur en fonction des commandes du conducteur
- Maintenir une accélération fluide grâce à un mouvement précis du papillon des gaz
- Fournir un retour d'information précis via les capteurs de position du papillon des gaz
- Assurer un régime de ralenti stable sous des conditions de charge variables
- Intégration avec le calculateur pour des rapports air-carburant équilibrés
- Amélioration de la réactivité , notamment des moteurs à performances optimisées
Un système d'accélérateur fonctionnant correctement permet au moteur de délivrer une puissance prévisible, une réponse rapide à l'accélérateur et une combustion efficace.
Pourquoi les systèmes de commande des gaz tombent-ils souvent en panne ?
Les composants du papillon des gaz fonctionnent dans un environnement chaud et contaminé et sont soumis à des contraintes mécaniques et électriques. Une panne peut survenir pour plusieurs raisons :
- L'accumulation de carbone sur le papillon des gaz provoque un mouvement collant ou irrégulier.
- Des actionneurs de papillon usés entraînent une réponse lente ou irrégulière.
- Liaisons ou câbles endommagés sur les systèmes mécaniques
- Défauts électriques dans les modules ou capteurs électroniques d'accélérateur
- Fuites de vide affectant la mesure du débit d'air et la stabilité au ralenti
- Infiltration d'humidité , provoquant corrosion ou défaillance des connecteurs
- Usure générale liée à l'âge réduisant la sensibilité ou la précision
Les symptômes incluent un ralenti irrégulier, une puissance réduite, une réponse retardée de l'accélérateur, l'activation du mode dégradé ou des hésitations du moteur.
Pourquoi remplacer les pièces défectueuses du régulateur de vitesse
Le remplacement des composants défaillants par des alternatives de précision conçues pour répondre aux normes de performance d'origine offre des avantages significatifs en termes de fiabilité et de maniabilité.
Les principaux avantages sont les suivants :
- Réponse de l'accélérateur rétablie et accélération fluide
- Contrôle plus précis du flux d'air et efficacité moteur améliorée
- Prévention de l'instabilité au ralenti et du calage
- Communication plus rapide avec l'ECU pour les systèmes d'accélérateur électroniques modernes
- Consommation de carburant réduite grâce à un dosage précis du rapport air/carburant
- Meilleure compatibilité avec les mises à niveau de performances et les reprogrammations
- Fiabilité améliorée pour les modèles Porsche modernes et classiques.
Un système d'accélérateur remis à neuf garantit des performances constantes et renforce la confiance du conducteur.
