Faisceau de câbles / Câbles

Faisceau de câblage double ventilateur pour radiateur CSF. Porsche944



Convient :

Porsche 944 2,5 litres / 2,7 litres - 1982 à 1989
Porsche 944S 16V 2,5 litres - 1988 à 1989
Porsche 944 S2 3.0ltr - 1989 à 1991
Porsche 944 turbo - 1985 à 1991

Les Porsche 944 sont connues pour devenir extrêmement chaudes.

Nous voulions créer une solution tout-en-un très facile à installer et au look incroyable. Faites du sport avec notre boîte à fusibles autonome qui contient deux relais pour alimenter deux ventilateurs.

Le relais/boîte à fusibles peut facilement être monté sur l'emplacement de la batterie OEM Porsche 944. Nous avons utilisé un capteur thermique Porsche 944 qui est conçu pour s'allumer à 70 °C. Cela signifie que le ventilateur démarrera plus tôt et restera allumé plus longtemps même après avoir éteint votre Porsche 944.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95160648100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit moteur plug & play complet pour Porsche 944 / 944 Turbo

Comprend :
Porsche 944 Turbo :
Calculateur de course MaxxECU
Harnais plug and play complet
Câble de programmation pour l'ECU
Solénoïde de suralimentation avec tuyaux et adaptateurs
Capteur de température/pression d'eau avec adaptateur
Capteur de pression/température de carburant
Capteur de température d'air d'admission et bouchon de soudure
Bobines et supports de bobine
Kit de déclenchement à montage frontal

Pour les composants supplémentaires tels que les injecteurs, veuillez indiquer vos objectifs de puissance et nous serons en mesure de vous fournir un ensemble d'injecteurs de taille appropriée adaptés au débit.

Vous trouverez ci-dessous toutes les connexions incluses dans le faisceau :

Clavier CAN ou tout autre appareil CANBUS, 12v et masse fournis dans le connecteur.
Connecteur d'accouplement avec broches fournies
DBW Gaspedal
Entrée utilisateur 1
Pour contrôler le boost ou toute autre entrée de l'ECU

Entrée utilisateur 2
Pour contrôler le boost ou toute autre entrée de l'ECU

Côté sous-ECU ABS
Pour obtenir les signaux de vitesse des quatre roues dans l'ECU. Le contrôle de traction sera ainsi possible.

Page 2 (pour tirer)
Pour contrôler la jauge de suralimentation
Pour contrôler le voyant de niveau d'huile
Pour contrôler le tachymètre

Masse du moteur

DME T21
Fournit de l'énergie à l'ECU et à toutes les autres alimentations 12 V liées au moteur

Signal de pression d'huile
Signal de température de l'eau
Relais de pompe à eau auxiliaire
WBO
Lambda
Contrôle de suralimentation
Contrôler un solénoïde de suralimentation
Adaptateur d'allumage (+ faisceau secondaire vers modules d'allumage Denso 099700-115)

Autres sous-faisceaux disponibles pour différentes bobines

Injecteur 1, 2, 3, 4
Variocam (uniquement pour 968)
Coup 1
Coup 2
ISV
P-Fuel
Capteur de pression et de température de carburant
EGT 1,2,3,4,5
Déclencheur de manivelle
À utiliser avec le kit de déclenchement à montage avant pour la Porsche 944
À utiliser avec le capteur d'origine pour les Porsche 16v
Came trigonométrique

Nécessite un kit de déclenchement d'arbre à cames de rechange pour la Porsche 8V

IAT
Nécessite l'installation d'un capteur Bosch NTC

TPS
Utilise le signal d'origine Porsche 944 Turbo ou 968

Conduite par câble
À utiliser avec le corps de papillon Bosch DBW

PT H2O
Capteur de pression et de température

Nécessite un capteur et un adaptateur de rechange

Temp Turbo

Presse à huile
Affichage T-H2O

ATTENTION : Il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 5 à 6 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.

Faisceau de câbles du faisceau moteur.



Convient à :
Porsche 944 turbo - de 1987

Faisceau moteur complet pour la Porsche 944 turbo

• Connecteur femelle 35 broches vers DME
• Connecteur femelle 25 broches pour contrôle de cliquetis

Connecteurs pour :
• Diagnostic
• Unité de correction d'altitude (partie du châssis à réutiliser à partir d'un ancien harnais)
• Capteur de marque de référence
• Capteur de vitesse
• Vanne de cycle
• Capteur d'oxygène
• 4 x injecteurs
• Prise de test
• Fiche de connexion DME
• Capteur de cliquetis
• Positionneur de ralenti
• Interrupteur de température du turbocompresseur
• Interrupteur de température NTC2
• Température de l'eau
• Presse à huile
• Interrupteur d'accélérateur
• Capteur de débit d'air

Commande spéciale pour pièces fabriquées sur commande, veuillez prévoir 2 à 4 semaines

Livré avec un schéma de connexion détaillé.

* Veuillez noter que la partie du châssis en plastique du connecteur 8 pôles 944.612.554.00 doit être réutilisée car elle n'est plus disponible à l'état neuf.

Schéma réf. n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9516070210

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de connecteurs Motronic DME - 35 broches



Convient :
Porsche 924S - 1986 à 1988
Porsche 944 - 1982 à 1991
Porsche 944 turbo - 1985 à 1991
Porsche 968 - 1992 à 1995
Porsche 911 - 1984 à 1989

Le connecteur s'adaptera aux unités Bosch
0 281 200 076
0 281 200 050

Liste des connecteurs :

• Connecteur ECU 35 broches
• Joints de fil
• Terminaux JPT
• Vis de connecteur

Caractéristiques:
Après trois décennies de chaleur et de conditions environnementales extrêmes, les connecteurs et les fils deviennent extrêmement fragiles et peuvent se briser. Souvent, ils se cassent simplement en les débranchant. Cela peut entraîner une perte de signal et empêcher votre moteur de démarrer.

Ce kit de remplacement OEM+ remplacera le connecteur ECU Bosch DME d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94461200207

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Faisceau de câblage des injecteurs de carburant.



Convient :
Porsche 924S - 1986 à 1988
Porsche 944 - 1982 à 1989
Porsche 944 turbo - 1986 à 1991

Ce faisceau d'injecteur Porsche 944 remplacera vos connecteurs, bornes, fils et métiers à tisser fragiles et anciens.
La section de l'injecteur de carburant du connecteur du faisceau d'usine a été exposée à trois décennies de cycles de chaleur élevés et de conditions environnementales extrêmes. En conséquence, les fils et les connecteurs deviennent cassants et cassés, ce qui peut entraîner des problèmes de performances du moteur.

Ce faisceau de remplacement OEM+ avec des étiquettes jaunes garantira un compartiment moteur plus propre, en utilisant des connecteurs et des fils neufs et des bottes scellées.

Le harnais sera acheminé à travers la botte de l'éléphant, le long de la branche principale et dans le DME au niveau des pieds du passager. Un brochage complet et un manuel d'instructions seront fournis avec le harnais.

• Fils TXL (température nominale jusqu'à +125 C)
• Métier à tisser en polyéthylène téréphtalate (PET) (température nominale jusqu'à +125 C)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94460611201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros