944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>

En 1988, Porsche a dévoilé la 944 turbo S, dotée d'un moteur plus puissant désigné sous le nom de M44/52, délivrant une puissance maximale de 250 ch (184 kW) à 6 000 tr/min et 350 Nm (258 lb⋅ft) de couple à 4 000 tr/min. Cette mise à niveau a dépassé le moteur 944 turbo standard, qui générait 223 ch (164 kW) et 243 lb⋅ft (329 Nm) de couple. Pour atteindre cette puissance accrue, il a fallu utiliser un boîtier de turbocompresseur KKK K26-8 plus grand et une cartographie moteur révisée, maintenant la poussée maximale jusqu'à 5 800 tr/min.

L'évaluation de Car and Driver en juin 1988 a mis en valeur les performances impressionnantes de la 944 turbo S, enregistrant un temps d'accélération de 0 à 97 km/h (0 à 60 mph) de 5,5 secondes et un temps d'un quart de mile de 13,9 secondes à 163 km/h (101 mph). La vitesse de pointe nominale d'usine était de 261 km/h (162 mph).

La suspension de la 944 turbo S était dotée de l'option "M030", comprenant des amortisseurs réglables Koni à l'avant et à l'arrière, des ressorts à taux progressif, des barres anti-roulis/torsion arrière creuses plus grandes et des bagues de suspension au duromètre plus dures. Des supports de renforcement du châssis ont également été intégrés aux longerons du cadre avant. Les roues, connues sous le nom de design Club Sport, étaient forgées par Fuchs de 16 pouces et plates, avec des largeurs avant de 7 pouces (178 mm) et des largeurs arrière de 9 pouces (229 mm). La transmission manuelle comprenait une configuration de disque d'embrayage à friction plus élevée, un refroidisseur externe et un différentiel à glissement limité avec un réglage de verrouillage de 40 %. Les freins avant provenaient de la 928 S4, dotés d'étriers fixes Brembo GT à 4 pistons plus grands et de disques de 12 pouces, tandis que les freins arrière restaient conformes au Turbo standard.

À l'intérieur, la 944 turbo S présentait des sièges électriques pour le conducteur et le passager, la majorité des modèles arborant une couleur intérieure « à carreaux bordeaux » (édition Silver Rose). Cependant, d'autres combinaisons de couleurs intérieures/extérieures étaient disponibles. Un système audio à 10 haut-parleurs et un égaliseur + ampli étaient des options courantes, les prototypes antérieurs comportant un ensemble « intérieur personnalisé de souhaits spéciaux ».