Changement de vitesse court

Levier de vitesses court Rennline ExactShift billet.

Convient à :
Porsche 911 1974-86 avec transmission 915

Le levier de vitesses court Rennline ExactShift monté sur châssis pour Porsche 911 (1974-1986) offre un niveau de performances inédit à votre boîte de vitesses 915. Le levier de vitesses d'origine manque de précision et de réglage, ce qui laisse une marge de progression certaine. Notre levier corrige ces défauts de conception pour vous permettre de l'adapter précisément à votre style de conduite, sur circuit comme en dehors. Le tout dans un design attrayant et esthétique, avec le niveau de qualité, d'ingénierie et de fabrication que vous attendez de Rennline.

• Fabriqué à partir d'aluminium de qualité aéronautique usiné CNC
• 4 positions de réglage de la course du levier de vitesses pour des changements de vitesse rapides et précis
• Levier de vitesses allongé positionnant le pommeau de levier de vitesses plus près du volant pour un contrôle ultime
• Mouvement latéral du levier de vitesses en position neutre réglable
• Action du levier de changement de vitesse avec retour au centre
• Soufflet en caoutchouc inclus pour sceller l'ouverture du levier de vitesses • et levier pour un look OEM+
• Verrouillage de marche arrière via un câble acheminé en interne
• Se monte directement sur le tunnel de transmission à l'aide du matériel fourni
• Conserve le coupleur de changement de vitesse OEM et d'autres composants pour une installation boulonnée
• Disponible en finition anodisée noire ou argentée
• Pommeau de levier de vitesse en aluminium inclus (compatible avec tous les pommeaux de levier de vitesse Rennline actuels)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

TR04

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Anneaux de friction d'accouplement de changement de vitesse de rechange.
LOT DE 2



Convient :
Porsche 911 1970-86
(Pas pour les voitures à boîte de vitesses G50)

Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
S'adapte à l'intérieur du diagramme Ref No. 61

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SPF0893K

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bille de friction de liaison en nylon. (Pas pour les voitures à boîte de vitesses G50).



Cette bague de friction de liaison de vitesse en nylon peut s'user et nécessiter un remplacement. s'adapte à l'extrémité du levier de vitesses.

Compatible avec :
Porsche 911 1970-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 930 Turbo
(Pas pour les voitures à boîte de vitesses G50)

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 56

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91442422400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Levier de vitesses Paradigm - Édition furtive.



Un LOUP déguisé en mouton, notre nouveau Paradigm Shifter - STEALTH EDITION, est tout ce que notre CARBON FIBER (CF) SHIFTER est, et moins. Sans la fibre de carbone et le titane de notre CF SHIFTER, nous sommes en mesure d'offrir toutes les caractéristiques et fonctionnalités de notre CF SHIFTER, mais à près de la moitié du prix. Avec notre nouvelle STEALTH EDITION, vous pouvez utiliser le soufflet de changement de vitesse d'usine et le bouton de style OEM (tous deux inclus), combinant le look STEALTH ultime avec le summum de la précision.

Le très attendu PARADIGM SHIFTER - STEALTH EDITION de STOMSKI RACING est un nouveau design, un nouveau look et une nouvelle fonction pour le conducteur Porsche désirant une expérience de changement de vitesse plus précise. Avec des fonctionnalités complètes telles que la course variable (réduction de 20 ou 30 %), le verrouillage de marche arrière, les portes à suspension entièrement neutre et les composants usinés CNC, les conducteurs de 911 peuvent désormais déplacer leur Porsche de manière prévisible et en toute confiance. Notre PARADIGM SHIFTER- STEALTH EDITION, n'est pas seulement un kit pour reconstruire votre levier de vitesses d'usine, ou un boulon/add-on, c'est une unité complète, conçue et fabriquée pour l'environnement de la rue et de la course.

Notre PARADIGM SHIFTER est livré complet avec une base, un boîtier, des composants internes, un soufflet et un pommeau de levier de vitesse (spécifiez 911/901 ou 915).

L'ÉDITION STEALTH comprend également une tige de changement de vitesse et un adaptateur pour une extension complète de 2".

Pour toutes les 911 jusqu'en 1986 ainsi que les 914 (1970-72) avec transmissions arrière.

Support et bague de tige de changement de vitesse Rennline en billette.



Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1986
Porsche 911 turbo - 1975 à 1988
Porsche 914 (avec changement de queue)

Porsche 914/6 - 1970 à 1972

Description du produit

Si vous avez besoin d'aide pour vous rappeler la dernière fois que vous avez changé cette bague, il est probable que ce soit le moment. Améliorez votre support de bague de changement de vitesse pendant que vous y êtes, avec une bague Delrin haute densité.

Support -

• Plus résistant que la tôle d'origine, réduisant la flexion et le jeu.
• Tolérance plus serrée sur les bagues pour réduire le jeu.
• Fonctionne avec les bagues d'origine et de rechange.
• Livré avec une bague améliorée TR16 préinstallée.
• Plus facile à installer les bagues.
• Remplace les pièces d'usine 93042403101 et 91442422400.

Bagues -

• Matériau Delrin pour une sensation plus directe.
• Douille allongée pour plus de contrôle latéral.
• Fonctionne sur le support du levier de vitesses OE
• Facile à installer
• Lubrification recommandée

Cliquez sur « Zoomer » pour voir le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

TR17

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Support de support de tige de changement de vitesse RennShift Performance Coupelle de tige de changement de vitesse - Aluminium usiné avec précision

Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1986
Porsche 911 turbo - 1975 à 1988
Porsche 914 (avec levier de vitesse arrière)

Porsche 914/6 - 1970 à 1972

Coupelle de remplacement/améliorée pour l'avant de la tige de changement de vitesse sous le levier de vitesses

• À utiliser avec la douille à billes en plastique d'usine/de remplacement
• Remplace la pièce d'usine 930-424-241-00 - également appelée "tête de tige de changement de vitesse"
• Aluminium usiné et anodisé noir
• La conception s'adapte à la douille légèrement plus serrée que la pièce d'usine pour un changement de vitesse plus précis.
• Pas pour la coupelle arrière à déplacement latéral 914 (celle-ci ressemble mais est plus longue)

Pas pour le levier de vitesses RennShift 930 (la coupelle spéciale est incluse avec le levier de vitesses)

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 24

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RODCUP

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de tige de changement de vitesse RennShift Performance Boîtes de vitesses arrière Porsche 901/915/930 et 914

Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1986
Porsche 911 turbo - 1975 à 1988
Porsche 914 (avec levier de vitesse arrière)

Porsche 914/6 - 1970 à 1972

Support de remplacement/amélioré qui maintient la douille de la tige de changement de vitesse sous le levier de vitesses

• Remplace les pièces d'usine 930-424-031-01 et 914-424-224-00
• Comprend une nouvelle bague de tige installée
• Aluminium usiné et anodisé noir
• La conception saisit les bagues plus fermement que la pièce d'usine pour un meilleur ajustement à la tige de changement de vitesse, mais le grand chanfrein dans le trou de la bague permet un remplacement plus facile de la bague.

Utilise la douille d'usine 914-424-224-00 (incluse)
Mise à niveau pour '65-'69 911 (remplace les premières bagues de changement de vitesse "étroites")

Cliquez sur "Zoomer" pour le schéma des grandes pièces
Schéma réf n° 21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RODBRKT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Manette RennShift Performance.

Convient :
Transmissions Porsche 930 à 4 vitesses utilisées dans la 911 Turbo de 1975 à 1988.

Ne fonctionne pas avec le pommeau de levier de vitesse boulonné d'usine '87 et '88.

Comprend une nouvelle coupelle de tige de changement de vitesse, un support de bague de tige de changement de vitesse et une bague de tige de changement de vitesse. Le levier de vitesses complet simplifie l'installation !

Veuillez noter : bouton non inclus.

Manette RennShift Performance.

Convient :
Transmissions Porsche 930 à 4 vitesses utilisées dans la 911 Turbo de 1975 à 1988.

Ne fonctionne pas avec le pommeau de levier de vitesse boulonné d'usine '87 et '88.

Comprend une nouvelle coupelle de tige de changement de vitesse, un support de bague de tige de changement de vitesse et une bague de tige de changement de vitesse. Le levier de vitesses complet simplifie l'installation !

Veuillez noter : bouton non inclus.

Bâton supérieur de rechange RennShift, aluminium.

Ce produit doit être équipé de manettes RennShift Performance.

• Pour 911 jusqu'à '86 avec transmissions 901/911/915.
• Convient aux 914 '70-'72 avec transmission à levier arrière, y compris 914/6.
• Transmissions Porsche 930 à 4 vitesses utilisées dans la 911 Turbo de 1975 à 1988.

Bâton supérieur de remplacement RennShift, noir.

Ce produit doit être équipé de manettes RennShift Performance.

• Pour 911 jusqu'à '86 avec transmissions 901/911/915.
• Convient aux 914 '70-'72 avec transmission à levier arrière, y compris 914/6.
• Transmissions Porsche 930 à 4 vitesses utilisées dans la 911 Turbo de 1975 à 1988.

Kit de changement de vitesse court (30%)



Convient :
Porsche 911/930/914 1972-86
Porsche 930 Turbo 1975-86
* Ne fonctionnera pas avec la transmission G50

Réduisez la longueur des lancers et donnez au levier de vitesses de votre 911, 912 ou 914 une sensation plus solide avec ce kit de changement de vitesse à course courte. Usiné à partir de billettes, ce kit réduira la portée de vos changements d'environ 30 % et fournira un engagement plus précis. Pondéré pour améliorer la vitesse et la précision de vos changements de vitesse avec une augmentation minimale de l'effort, ce kit de changement de vitesse offre des avantages que tout conducteur appréciera.

Télécharger les instructions d'installation détaillées

Levier de vitesse à course courte pour Porsche 930 1975-88 avec boîte de vitesses 930 à 4 rapports

#numérique#

Compatible avec la 911 avec la boîte de vitesses 930 à 4 vitesses

Livré avec :
-Levier de vitesse de course numérique
- Liaison de changement de vitesse sans entretien Numeric Racing
- Bague de tige de changement de vitesse de rechange Porsche
-Douille à bille de rechange pour levier de vitesses Porsche (pièce n° : 91142413900)
Tout ce qu'il faut pour éliminer complètement tout jeu lors de votre changement de vitesse. Tous les mouvements du levier de vitesse sont directement transférés à la transmission.
Caractéristiques:

Montage OEM : échange et montage directs à partir du levier de vitesse d'origine. Rien n'est requis, à part quelques outils d'usage courant.
Centrage automatique : ressorts à centrage automatique doubles (montages jaunes sur la photo, mais seront noirs dans le produit final). Le levier de vitesses est centré automatiquement dans le plan 3-4 (transmissions 915) ou le plan 2-3 (transmissions 901) ou le plan 1-2 (transmissions 930). Fini les changements de vitesse en spaghetti ou les rebonds du levier de vitesses. Plusieurs tailles de ressorts offrent une variété d'options de tension latérale en fonction de vos préférences.
Réduction de la course : réduction de la course jusqu'à 40 %. L'utilisation d'un pommeau de levier de vitesse plus long peut augmenter la course, de sorte qu'elle n'est réduite que de 30 % si 40 % est trop élevé pour votre préférence. Plus besoin de ramer.
Verrouillage de marche arrière réglable : votre marche arrière est-elle bloquée même avec le verrouillage de marche arrière d'origine ? Notre verrouillage de marche arrière est réglable afin de s'adapter parfaitement à chaque voiture.
Quincaillerie entièrement en acier inoxydable : toute la quincaillerie est en acier inoxydable et tout l'aluminium est anodisé. La rouille ne sera pas un problème avec nos leviers de vitesse. De plus, le verrouillage de marche arrière et le bas du levier de vitesse sont en acier trempé pour une meilleure résistance à l'usure.
Roulements à billes sur chaque axe mobile : nous retirons toutes les bagues et les clips qui maintiennent le levier de vitesses d'origine en place et mettons à nu le contact métal sur métal pour le pivot avec les roulements à billes. C'est ainsi que nous sommes en mesure d'éliminer tout le jeu du levier de vitesses et de fournir des changements de vitesse précis.

Liaison de la tige de changement de vitesse :
-La SEULE tringlerie de changement de vitesse de rechange qui ne nécessite aucun entretien et qui n'est pas un joint en U. Achetez et installez une seule fois, ce n'est pas amusant de continuer à ajuster cette tringlerie d'origine à chaque fois que vous changez les bagues.
-Pas d'usure ni de jeu dû à l'usure car nous n'utilisons pas de bagues en plastique. Tout petit jeu dans cette liaison est transmis directement au levier de vitesses, donc débarrassez-vous du stock.
-Remplace directement la tringlerie de changement de vitesse OEM.

Il est recommandé de l'associer à notre pommeau de levier de vitesse / rallonge.

Avertissement : l'option ressort de 2 mm est livrée avec des bagues jaunes au lieu de noires

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

NM80-930-

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros