Unités de commande électronique
(Réf. Bosch 0227300004)
L'allumage CDI+ de remplacement Retrofit Classic vous offre une électronique moderne sur mesure dans un boîtier standard. L'unité CDI+ ne nécessite aucune modification du faisceau de câbles d'origine ni de la carrosserie du véhicule et est prête à l'emploi.
Le CDI+ remplace directement les boîtiers Bosch à 3 et 6 broches équipant les Porsche 911 de 1969 à 1983 (et les modèles turbo jusqu'en 1988 environ). Tous les boîtiers CDI+ intègrent un microprocesseur 48 MHz pour contrôler le calage de l'allumage.
Unité avancée :
L'unité avancée permet d'ajuster la courbe d'avance à l'allumage et d'autres fonctionnalités en branchant un ordinateur portable. Cela peut être réalisé en superposant une courbe à celle des masselottes/ressorts du distributeur, ou en verrouillant le distributeur et en remplaçant complètement la courbe. Dans tous les cas, vous pouvez exploiter pleinement le potentiel de votre moteur en ajustant l'alimentation et en adaptant la courbe d'allumage.
Le CDI+ possède toutes les caractéristiques de l'unité de base mais permet plus de flexibilité dans les réglages :
-Courbe d'avance à l'allumage entièrement programmable.
-Limiteur de régime dur avec schémas de coupure d'allumage réglables
-Limiteur de régime souple avec retard d'allumage réglable
-Limiteur de régime de lancement
-Double étincelle à tous les régimes
-Témoin de régime maximal
-Décalage de la sortie lumineuse
-Entrée pédale d'embrayage
-Calibrage du tachymètre
-Mitigable via les mises à jour du firmware
Convient à :
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89
Pour le guide d'installation CLIQUEZ ICI
Pour les résultats du test Dyno 911-CDI+,CLIQUEZ ICI
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93060270200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Unités de contrôle électronique (ECU) – Performances de précision et fiabilité pour les véhicules Porsche
Les unités de contrôle électronique (ECU) sont le cerveau des systèmes électroniques de votre Porsche. Elles gèrent et surveillent tous les paramètres, des performances du moteur à l'alimentation en carburant, en passant par le calage de l'allumage, la réponse de la transmission et le contrôle des émissions. Ces modules hautement sophistiqués communiquent avec de nombreux capteurs et actionneurs pour garantir un fonctionnement efficace, sûr et fluide de votre voiture, quelles que soient les conditions de conduite.
Chez Design911, nous proposons une large gamme d'ECU d'origine et de haute qualité pour les modèles Porsche, notamment des calculateurs moteur, des modules de contrôle de transmission, des calculateurs de carrosserie, et bien plus encore. Chaque calculateur est fabriqué selon les normes les plus strictes, garantissant une compatibilité parfaite et une communication fluide avec l'architecture électronique de votre véhicule.
À quoi servent les unités de contrôle électroniques ?
Un calculateur électronique (ECU) agit comme le processeur central du système d'un véhicule. Il interprète les données des capteurs et ajuste les paramètres de performance en temps réel. Selon l'application, les ECU peuvent contrôler :
- Gestion du moteur : injection de carburant, calage de l'allumage, turbocompresseur et rapports air-carburant.
- Systèmes de transmission : points de changement de vitesse, blocage du convertisseur de couple et sélection des vitesses.
- ABS et contrôle de traction : maintien de l'adhérence et de la stabilité.
- Systèmes de carrosserie : éclairage, climatisation et fonctions intérieures.
Les véhicules Porsche modernes contiennent souvent plusieurs calculateurs fonctionnant ensemble sur un réseau de bus CAN , garantissant une efficacité optimale, la conformité aux émissions et le confort du conducteur.
Pourquoi les calculateurs tombent-ils en panne ?
Les unités de contrôle électroniques sont robustes, mais peuvent tomber en panne en raison de leur âge, de facteurs environnementaux ou de défauts électriques. Les causes courantes sont les suivantes :
Les symptômes d'une défaillance de l'ECU peuvent inclure des ratés d'allumage du moteur, des voyants d'avertissement, de mauvaises performances, un calage ou un échec de démarrage.
Pourquoi remplacer votre calculateur ?
Un calculateur défectueux peut entraîner des performances imprévisibles, une faible consommation de carburant et des problèmes de sécurité. Remplacer un calculateur défectueux restaure la précision et la fiabilité que votre Porsche a été conçue pour offrir.
Les avantages du remplacement par un ECU de qualité incluent :
- Compatibilité totale avec les systèmes du véhicule.
- Performances et efficacité de l'usine restaurées.
- Suppression des voyants d'avertissement et des défauts de diagnostic.
- Fiabilité et maniabilité améliorées.