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Pièces de carter

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AFFICHAGE du 1 au 12 (sur le 12 des produits)
91110101101/2KIT
Product Information
Product Information
Ensemble de 8 soupapes anti-éclaboussures d'huile pour moteur

Longueur : 21,5 mm, diamètre : 6,2 mm

Compatible avec :
Porsche 928 S4 - 1987 à 1992
Porsche 928 GT - 1989 à 1991

Schéma réf. n° 17



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110101101
91110101101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
91110101101KIT1
Product Information
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Ensemble de 8 soupapes anti-éclaboussures d'huile pour moteur

Longueur : 21,5 mm, diamètre : 6,2 mm

Compatible avec :
Porsche 928 S4 - 1987 à 1992
Porsche 928 GT - 1989 à 1991

Schéma réf. n° 17



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91110101101KIT1
91110101101

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Article de commande spéciale
99911326340
Product Information
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Joint de vilebrequin. 60 X 85 X 10 mm.
Le joint de vilebrequin avant Porsche 99911326340 est une pièce d'origine d'origine pour les modèles 928 (1978-1995). Il assure l'étanchéité du vilebrequin à l'avant du moteur, empêchant ainsi les fuites d'huile et protégeant les composants vitaux.

Convient à :
Porsche 928 1978 - 1995

Schéma de référence n° 3

Le joint de vilebrequin a pour fonction d'assurer l'étanchéité de l'avant du moteur et d'empêcher les fuites. En contenant l'huile, il protège les courroies, les poulies et les composants de la distribution. Il contribue également à maintenir un niveau d'huile correct, assurant ainsi une lubrification optimale et la longévité du moteur.

Signes indiquant que vous pourriez avoir besoin de le remplacer :
Gouttes ou accumulation d'huile à l'avant du moteur ou sous le véhicule près de la poulie de vilebrequin
Suintement d’huile visible autour du joint avant du vilebrequin.
Courroies/poulies devenant huileuses ou interférence de l'embrayage (si l'huile rejaillit)
Odeur d’huile brûlée (si elle entre en contact avec des surfaces chaudes) ou de fumée.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99911326340
99911326340

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99911326340/1
Product Information
Product Information
Joint de vilebrequin. 60 X 85 X 10 mm .
Le joint de vilebrequin avant, également appelé bague d'étanchéité d'arbre, se situe à l'avant du moteur et assure l'étanchéité du point de passage du vilebrequin dans le bloc moteur, généralement derrière l'amortisseur de vibrations ou le pignon de distribution. Il a pour fonction de retenir l'huile moteur tout en permettant au vilebrequin de tourner librement.

Convient à :
Porsche 928 1978 - 1995

Schéma de référence n° 3

Au fil du temps, le joint de vilebrequin peut s'user sous l'effet de la chaleur constante, de l'exposition à l'huile et des frottements. La lèvre en caoutchouc peut durcir, se fissurer ou s'abîmer, perdant ainsi sa capacité d'étanchéité. Dans ce cas, l'huile commence à fuir, ce qui peut créer des dégâts, endommager les composants du moteur ou faire patiner les courroies et les poulies si l'huile se répand dessus.

Comment savoir si cela échoue :
Vous pourriez soupçonner que le joint est défectueux si vous remarquez :
De l’huile coule ou forme une flaque sous la partie avant du moteur.
Suintement d’huile visible autour de la zone du joint avant du vilebrequin.
Odeur de fumée ou de brûlé sous le capot (huile heurtant une surface chaude). Niveau d'huile bas sans dommage extérieur visible.
Après tant de kilomètres ou de longues périodes sans entretien des joints, même s'il n'y a pas encore de fuite massive.

Si un joint de vilebrequin avant usé n'est pas remplacé, la fuite d'huile s'aggrave généralement avec le temps. Cela peut entraîner une perte d'huile importante et priver le moteur d'une lubrification adéquate, causant ainsi de graves dommages internes. La fuite d'huile peut également se propager aux courroies et aux poulies, provoquant un glissement, une usure prématurée, voire une rupture de courroie. En plus de salir et de dégrader les composants environnants, l'huile sur les surfaces chaudes peut présenter un risque d'incendie. Sans intervention, le problème devient souvent plus coûteux à réparer, surtout si la fuite atteint les capteurs, le câblage ou d'autres pièces critiques.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99911326340
99911326340
19409

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
94410719711/1
Product Information
Product Information
Bouchon de vidange d'huile magnétique pour Porsche 911 / 964 / 993 M20 X1.5


Convient à :
Bouchon de vidange d'huile pour carter moteur Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989
Porsche 911 - 1978 à 1984 Bouchon de vidange d'huile pour carter d'huile
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1995 à 1998
Porsche 996 turbo / GT3 -
Porsche 924S - 1986 à 1988
Porsche 944 - 1982 à 1991
Porsche 968 - 1992 à 1995
Porsche 928 - 1978 à 1995

Schéma de référence n° 22


Un bouchon de vidange magnétique est un type de bouchon de vidange doté d'un petit aimant conçu pour attirer et capturer les particules métalliques éventuellement présentes dans l'huile moteur. Bien que ce type de bouchon de vidange ne soit pas exclusif à Porsche et puisse être utilisé sur divers véhicules, il offre plusieurs avantages, notamment :

Amélioration de la longévité du moteur : L'aimant du bouchon de vidange permet de capturer les minuscules particules métalliques, telles que le fer, l'acier ou l'aluminium, susceptibles de circuler dans l'huile moteur. L'élimination de ces particules peut réduire l'usure des composants du moteur, prolongeant ainsi potentiellement sa durée de vie.

Amélioration des performances du moteur : En réduisant la présence de contaminants dans l'huile, un bouchon de vidange magnétique contribue à préserver les propriétés lubrifiantes de l'huile, essentielles au bon fonctionnement du moteur. Une huile propre contribue également à une meilleure consommation de carburant.

Détection précoce des problèmes : Le bouchon de vidange magnétique, qui collecte les débris métalliques, peut servir de système d'alerte précoce. En inspectant le bouchon de vidange lors des vidanges, vous pouvez vous faire une idée de l'état du moteur et détecter toute usure ou tout dommage inhabituel avant qu'il ne devienne un problème majeur.

Coûts d'entretien réduits : Inspecter et nettoyer régulièrement un bouchon de vidange magnétique peut prévenir l'apparition de problèmes plus importants au fil du temps. Traiter les problèmes potentiels rapidement peut vous faire économiser sur des réparations plus importantes par la suite.

Tranquillité d'esprit : Savoir que vous prenez des mesures pour protéger votre moteur contre l'usure prématurée peut vous apporter une tranquillité d'esprit en tant que propriétaire de véhicule. Il s'agit d'une modification relativement peu coûteuse et simple qui peut vous apporter une assurance supplémentaire.

Installation facile : Les bouchons de vidange magnétiques sont généralement faciles à installer. Ils remplacent souvent le bouchon de vidange existant et ne nécessitent aucun outil ni modification particulière.

Bien que les bouchons de vidange magnétiques offrent ces avantages, il est essentiel de garder à l'esprit qu'ils ne remplacent pas les vidanges régulières et un entretien approprié. Des vidanges régulières avec l'huile et le filtre appropriés restent essentielles à la santé et à la longévité de votre moteur. De plus, les bouchons de vidange magnétiques ne captent pas tous les types de contaminants ; ils doivent donc être considérés comme une mesure complémentaire plutôt qu'une solution complète.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94410719711
94410719701
94410719711
94410719702

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
94410719711
Product Information
Product Information
Bouchon de vidange d'huile magnétique pour Porsche 911 / 964 / 993 M20 X1.5

Convient à :
Bouchon de vidange d'huile pour carter moteur Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989
Porsche 911 - 1978 à 1984 Bouchon de vidange d'huile pour carter d'huile
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1995 à 1998
Porsche 996 turbo / GT3 -
Porsche 924S - 1986 à 1988
Porsche 944 - 1982 à 1991
Porsche 968 - 1992 à 1995
Porsche 928 - 1978 à 1995

Schéma de référence n° 22

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94410719711
94410719701
1613800100
94410719711
94410719702

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Article de commande spéciale
91110101101
Product Information
Product Information
Soupape anti-éclaboussures d'huile. Vendu à l'unité.

Longueur : 21,5 mm, diamètre : 6,2 mm

Compatible avec :
Porsche 911 SC - 1978 à 1983 (6 requis)
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989 (6 requis)
Porsche 928 S4 / 928 GT - 1987 à 1992 (8 requis)

Schéma réf. n° 15



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110101101
91110101101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
91110101101/1
Product Information
Product Information
Soupape anti-éclaboussures d'huile. Vendu à l'unité.

Longueur : 21,5 mm, diamètre : 6,2 mm

Compatible avec :
Porsche 911 SC - 1978 à 1983 (6 requis)
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989 (6 requis)
Porsche 928 S4 / 928 GT - 1987 à 1992 (8 requis)

Schéma réf. n° 15



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110101101
91110101101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
92810120700
Product Information
Product Information
Joint de carter d'huile.

porsche

Convient :
Porsche 928 1978-95

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 22.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92810120700
94410120502
71-13003-00
711300300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
92810120700/1
Product Information
Product Information
Joint de carter d'huile.

victorreinz

Convient :
Porsche 928 1978-95

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 22.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92810120700
94410120502
71-13003-00

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
99911342641::1
Product Information
Product Information
Joint d'huile principal arrière. 90x110x12.
Côté d'assemblage : côté boîte de vitesses, diamètre intérieur : 90 mm, diamètre extérieur : 110 mm, largeur : 12 mm, conception de joint d'arbre radial

porsche

Convient :
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 MKI

Porsche 944 - Tous les modèles, y compris 944S, 944 Turbo et 944S2 construits de 1982 à 1991

Porsche 924S - Tous les modèles construits de 1986 à 1988

Porsche 928 - Tous les modèles construits de 1986 à 1995

Porsche 968 - Tous les modèles construits de 1992 à 1995


Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 21



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99911342641
99911342641
311.898
21074
569.120

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99911342641/1
Product Information
Product Information
Joint d'huile principal arrière. 90 x 110 x 12.
Position de montage : côté transmission, diamètre intérieur : 90 mm, diamètre extérieur : 110 mm, largeur : 12 mm, conception de joint d'arbre radial.

Convient à :
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 MKI

Porsche 944 - Tous les modèles, y compris les 944S, 944 Turbo et 944 S2, construits entre 1982 et 1991
Porsche 924S - Tous les modèles construits entre 1986 et 1988
Porsche 928 - Tous les modèles construits de 1986 à 1995
Porsche 968 - Tous les modèles construits entre 1992 et 1995

Schéma de référence n° 21



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99911342641
99911342641
21074
99911321440
99911321540
99911324240
99911326440
99911327040
99911342640
99911342641
99911346140
569.120

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AFFICHAGE du 1 au 12 (sur le 12 des produits)
À propos de Pièces de carter

Pièces de carter de précision – Résistance, équilibre et fiabilité pour moteurs Porsche

Le carter moteur constitue le cœur de chaque moteur Porsche et abrite les principaux composants rotatifs tels que le vilebrequin, les paliers et les bielles. Il assure la rigidité structurelle, la rétention d'huile et l'alignement précis des pièces mobiles du moteur, ce qui en fait un élément essentiel à la performance et à la longévité du moteur.

Chez Design911, nous proposons une large gamme de composants de carter de précision, notamment des coussinets de palier, des joints, des soupapes de reniflard, des goujons, des bouchons et des fixations, tous fabriqués selon des tolérances rigoureuses. Chaque pièce est fabriquée à partir de matériaux haute résistance et résistants à la chaleur pour garantir durabilité et performances dans les conditions de conduite les plus exigeantes.

Que vous restauriez une 911 refroidie par air ou que vous entreteniez une 992 moderne, nos pièces de carter de qualité fabricant garantissent un ajustement parfait, une étanchéité à l'huile et des performances fiables pour les années à venir.

À quoi servent les pièces du carter ?

Les composants du carter jouent des rôles structurels et de lubrification essentiels dans le moteur, protégeant les pièces internes et maintenant l'équilibre de la pression.

Fonctions principales :

  • Abritez et soutenez le vilebrequin, les bielles et les roulements.
  • Contenir et distribuer l’huile pour lubrifier les composants mobiles.
  • Maintenir la rigidité structurelle pour éviter les vibrations et les désalignements.
  • Contrôlez la ventilation du carter pour réduire la contamination de l'huile et l'accumulation de pression.

Dans les moteurs Porsche classiques comme dans les moteurs hautes performances, le carter assure la stabilité, une rotation fluide et une gestion fiable de l'huile, essentielles à une puissance constante et à une usure réduite.

Pourquoi les pièces du carter tombent-elles en panne ?

Au fil du temps, les composants du carter peuvent se dégrader sous l'effet des cycles thermiques, des vibrations, de la contamination de l'huile et de la fatigue mécanique. Négligées, ces défaillances peuvent entraîner des fuites d'huile, un déséquilibre de pression, voire des dommages catastrophiques au moteur.

Les causes courantes d’échec comprennent :

  • Usure du joint d'huile provoquant des fuites et des pertes de pression.
  • Fatigue des roulements due à une charge élevée prolongée ou à une faible pression d'huile.
  • Surfaces déformées en raison d'une surchauffe ou de la corrosion.
  • Soupapes de reniflard obstruées provoquant une accumulation de pression et une fuite d'huile.
  • Fatigue des fixations entraînant un desserrage structurel ou des vibrations.

Le remplacement des pièces usées du carter lors d'une reconstruction ou d'un intervalle d'entretien du moteur est essentiel pour préserver le contrôle de l'huile, l'alignement et l'intégrité du vilebrequin.

Pourquoi remplacer par des pièces de carter conçues avec précision ?

Des composants de carter de haute qualité garantissent que votre moteur Porsche conserve sa résistance, sa capacité d'étanchéité et son alignement précis, essentiels pour les performances, la fiabilité et la longévité.

Principaux avantages :

  • Restaure l'alignement interne pour une rotation en douceur du vilebrequin.
  • Empêche les fuites d'huile et les pertes de pression , préservant ainsi les performances du moteur.
  • Améliore le contrôle de la lubrification et la durée de vie des roulements.
  • Réduit les vibrations et le bruit causés par des composants usés ou desserrés.
  • Fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion et à la chaleur pour une résistance durable.
  • Ajustement et tolérance parfaits pour les moteurs Porsche refroidis par air et par eau .

Les ingénieurs et les restaurateurs font confiance aux pièces de carter de précision pour maintenir la fiabilité légendaire et l'équilibre mécanique de Porsche, que ce soit sur la route ou sur la piste.

Points forts:

  • Gamme complète de joints de carter, de roulements, de boulons et de composants de reniflard.
  • Pièces usinées avec précision conçues pour des performances à haute charge et à haute température.
  • Matériaux et tolérances de qualité fabricant.
  • Parfait pour les restaurations de moteurs classiques et les reconstructions hautes performances.
  • Améliore la gestion de l’huile, la rigidité structurelle et la fiabilité.
  • Compatible avec les architectures de moteurs Porsche refroidies par air et modernes.

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