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91733255210/1
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Kit de mise à niveau de plaque de friction pour différentiel à glissement limité (LSD)

Convient à :
Porsche 928 1978 à 1982 4,5 litres manuelle

Uniquement pour les voitures avec le code d'option M220 (Différentiel de blocage 40% - disque d'embrayage 27 dents, épaisseur 2,5 mm )

Mettez à niveau le LSD Porsche standard avec ces composants inspirés du Track Day / Race pour une traction améliorée et performante.

Les plaques d'embrayage LSD RacingDiffs Performance s'adaptent à l'unité LSD Porsche OEM.

Ce kit contient :

  • 4 disques d'embrayage/de friction ventilés
  • 4 plaques d'acier en forme d'oreilles de chien
Caractéristiques principales

Refroidissement et viscosité supérieurs :
Les embrayages sont perforés pour un meilleur refroidissement et une excellente viscosité, empêchant efficacement l'accumulation d'huile dans les trous entre les disques à oreilles. Cette conception améliore l'efficacité du refroidissement, à l'instar des disques de frein percés.

Remplacement direct :
Ce kit est un remplacement direct des pièces d'usine et ne nécessite aucune modification, garantissant une installation sans tracas.

Construction de haute qualité :
Les disques d'embrayage RacingDiffs sont fabriqués à partir de matériaux de première qualité, conçus pour résister à des conditions extrêmes et offrir des performances durables.

Pourquoi choisir les disques d'embrayage LSD RacingDiffs Performance ?
Refroidissement amélioré : la conception perforée améliore l'efficacité du refroidissement.
Durabilité : Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité pour une longévité exceptionnelle.
Installation facile : remplacement direct des pièces OEM sans aucune modification requise
Performances améliorées : offre une meilleure traction et une meilleure maniabilité à votre Porsche 928.
Huile recommandée : RacingDiffs recommande d'utiliser l'huile Motul Gear Competition 75w140 pour des performances optimales avec tous nos produits.

Améliorez le différentiel de votre Porsche 928 :
Assurez-vous que votre Porsche 928 4,5 litres soit équipée du meilleur équipement. Optez pour des disques d'embrayage RacingDiffs Performance LSD pour une maniabilité et des performances supérieures.

Veuillez noter:
Le kit de mise à niveau de la plaque de friction ne doit être installé que par une personne possédant les connaissances et l'expérience nécessaires.



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Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91733255210
92833255100
91733255210
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Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
99905902702
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Roulement de support de différentiel arrière gauche et droit.

porsche

Convient :
Porsche 911 1969-1971*
Porsche 911 1972-1989
Porsche 912 1969 *
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970-1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989-1994 (arrière droit uniquement)
Porsche 911 (964) Turbo 1990-1994 (arrière droit uniquement)
Porsche 911 (993) 1995-1998 (arrière droit uniquement)
Porsche 924 1976-1985
Porsche 928 1978-1995

* Pour les modèles avec boîtier moulé sous pression en magnésium.

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 8

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99905902702
99905902700
99905902702
99905902800

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Roulement de support de différentiel arrière gauche et droit

oematch

Convient :
Porsche 911 1969-1971*
Porsche 911 1972-1989
Porsche 912 1969 *
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970-1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989-1994 (arrière droit uniquement)
Porsche 911 (964) Turbo 1990-1994 (arrière droit uniquement)
Porsche 911 (993) 1995-1998 (arrière droit uniquement)
Porsche 924 1976-1985
Porsche 928 1978-1995

* Pour les modèles avec boîtier moulé sous pression en magnésium.

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99905902702
19277
99905902700
99905902702
99905902800

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Différentiel à glissement limité avec rondelle de butée.
Vendu chacun - 2 requis par voiture

porsche

Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 924 - 1978 à 1985
Porsche 928 - 1978 à 1991
Porsche 968 - 1992 à 1995
Porsche 914 - 1970 à 1976

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90133256111
90133256111

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À propos de Différentiel

Avantages d'un différentiel à glissement limité

Le principal avantage d'un différentiel à glissement limité est démontré en considérant le cas d'un différentiel standard (ou "ouvert") dans des situations tout-terrain où une roue n'a aucun contact avec le sol. Dans un tel cas (avec un différentiel standard), la roue sans contact recevra 100% de la puissance, tandis que la roue en contact restera immobile. Le couple transmis sera égal aux deux roues, et donc, ne dépassera pas le seuil de couple nécessaire pour déplacer la roue en traction. Dans cette situation, un différentiel à glissement limité empêche 100 % de la puissance d'être allouée à une roue, et maintient ainsi les deux roues en rotation motrice.

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