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Vilebrequin et pièces

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AFFICHAGE du 1 au 8 (sur le 8 des produits)
PLASKIT
Product Information
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Kit de jauge de jeu de roulement

plastigauge


Le kit comprend :
1 x boîte Plastigauge PL-A
1 x Graisse minérale Plastiguage
1 x Graisse silicone Plastiguage

PLASTIGAUGE PL-A est largement utilisé dans la mesure du jeu des paliers lisses automobiles. La mesure du jeu dans les roulements de tête de bielle peut être réalisée sans démonter le vilebrequin.

Graisse Minerak 3G : Pour enduire le journal avant d'utiliser Plastigauge
Graisse silicone 3G : à appliquer sur la surface de la coque





Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PLASKIT
PLA007
PLA008

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
PLA007
Product Information
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Pack jauge de jeu de roulement
100 bandes de Plasigauge par boîte

plastigauge

PLASTIGAUGE PL-A est largement utilisé dans la mesure du jeu dans les paliers lisses automobiles. La mesure du jeu dans les roulements de tête de bielle peut être réalisée sans démonter le vilebrequin.

Pour des mesures de : 0,001″ à 0,007″ (0,025 mm – 0,175 mm)

Convient pour une utilisation à des températures comprises entre 0°C et 35°C

Contenu:

  • 100 jauges (chacune de 10 cm de longueur)
  • Cartes de lecture des mesures (mm & pouces)
  • Instructions
  • Nous recommandons fortement l'utilisation de graisses silicone et minérales.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PLA007
PL-A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
99911326340
Product Information
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Joint de vilebrequin. 60 X 85 X 10 mm.
Le joint de vilebrequin avant Porsche 99911326340 est une pièce d'origine d'origine pour les modèles 928 (1978-1995). Il assure l'étanchéité du vilebrequin à l'avant du moteur, empêchant ainsi les fuites d'huile et protégeant les composants vitaux.

Convient à :
Porsche 928 1978 - 1995

Schéma de référence n° 3

Le joint de vilebrequin a pour fonction d'assurer l'étanchéité de l'avant du moteur et d'empêcher les fuites. En contenant l'huile, il protège les courroies, les poulies et les composants de la distribution. Il contribue également à maintenir un niveau d'huile correct, assurant ainsi une lubrification optimale et la longévité du moteur.

Signes indiquant que vous pourriez avoir besoin de le remplacer :
Gouttes ou accumulation d'huile à l'avant du moteur ou sous le véhicule près de la poulie de vilebrequin
Suintement d’huile visible autour du joint avant du vilebrequin.
Courroies/poulies devenant huileuses ou interférence de l'embrayage (si l'huile rejaillit)
Odeur d’huile brûlée (si elle entre en contact avec des surfaces chaudes) ou de fumée.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99911326340
99911326340

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99911326340/1
Product Information
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Joint de vilebrequin. 60 X 85 X 10 mm .
Le joint de vilebrequin avant, également appelé bague d'étanchéité d'arbre, se situe à l'avant du moteur et assure l'étanchéité du point de passage du vilebrequin dans le bloc moteur, généralement derrière l'amortisseur de vibrations ou le pignon de distribution. Il a pour fonction de retenir l'huile moteur tout en permettant au vilebrequin de tourner librement.

Convient à :
Porsche 928 1978 - 1995

Schéma de référence n° 3

Au fil du temps, le joint de vilebrequin peut s'user sous l'effet de la chaleur constante, de l'exposition à l'huile et des frottements. La lèvre en caoutchouc peut durcir, se fissurer ou s'abîmer, perdant ainsi sa capacité d'étanchéité. Dans ce cas, l'huile commence à fuir, ce qui peut créer des dégâts, endommager les composants du moteur ou faire patiner les courroies et les poulies si l'huile se répand dessus.

Comment savoir si cela échoue :
Vous pourriez soupçonner que le joint est défectueux si vous remarquez :
De l’huile coule ou forme une flaque sous la partie avant du moteur.
Suintement d’huile visible autour de la zone du joint avant du vilebrequin.
Odeur de fumée ou de brûlé sous le capot (huile heurtant une surface chaude). Niveau d'huile bas sans dommage extérieur visible.
Après tant de kilomètres ou de longues périodes sans entretien des joints, même s'il n'y a pas encore de fuite massive.

Si un joint de vilebrequin avant usé n'est pas remplacé, la fuite d'huile s'aggrave généralement avec le temps. Cela peut entraîner une perte d'huile importante et priver le moteur d'une lubrification adéquate, causant ainsi de graves dommages internes. La fuite d'huile peut également se propager aux courroies et aux poulies, provoquant un glissement, une usure prématurée, voire une rupture de courroie. En plus de salir et de dégrader les composants environnants, l'huile sur les surfaces chaudes peut présenter un risque d'incendie. Sans intervention, le problème devient souvent plus coûteux à réparer, surtout si la fuite atteint les capteurs, le câblage ou d'autres pièces critiques.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99911326340
99911326340
19409

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
92810211102
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Roulement pilote.

porsche

Convient :
Porsche 928 1978-95

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92810211102
92810211102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
PLA008
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Graisse à base de silicone et minérale.

plastigauge

Graisse minérale 3G : Pour enduire le journal avant l'utilisation de Plastigauge

Graisse silicone 3G : à appliquer sur la surface de la coque

Lubrifiants pour aider à la mesure du jeu dans les roulements automobiles.

Jauges de jeu de précision Plastigauge



Article de commande spéciale
92810212502
Product Information
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Rondelle de butée sur le pignon de manivelle. Vendu pièce.

porsche

Convient :
Porsche 928 1978-95

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92810212502
92810212502

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Article de commande spéciale
N0127131
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Clavette Woodruff 5,0 x 6,5 - diverses applications

Compatible avec :
Porsche 356 - 1950 à 1965 (arbre intermédiaire)
Porsche 928 - 1978 à 1995 (poulie d'entraînement du purgeur d'huile)
Porsche 944 2.5ltr - 1982 à 1984 (poulie de vilebrequin)
Porsche 955 Cayenne S / turbo - 2003 à 2006 (poulie de vilebrequin et poulie d'entraînement de pompe à huile)
Porsche 957 Cayenne S / GTS / turbo - 2007 à 20010 (poulie de vilebrequin)
Porsche 957 Cayenne S / GTS / turbo - 2007 à 20010 (poulie de vilebrequin)
Porsche 970 Panamera 4,8 litres V8 - 2009 à 2016 (poulie de vilebrequin)

Schéma réf. n° 3



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

N0127131
N0127131
N 0127131

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
AFFICHAGE du 1 au 8 (sur le 8 des produits)
À propos de Vilebrequin et pièces

Vilebrequins et composants de précision : équilibre moteur, puissance et fiabilité pour les modèles Porsche

Le vilebrequin est la colonne vertébrale de tout moteur Porsche. Il transforme le mouvement alternatif des pistons en une puissance rotative fluide. Il supporte une pression, une chaleur et des contraintes mécaniques considérables, rendant précision, résistance et équilibre parfait essentiels à des performances durables.

Chez Design911, nous proposons une gamme complète de vilebrequins de haute précision et de composants associés, notamment des paliers principaux, des rondelles de butée, des joints d'étanchéité, des goujons, des boulons et des poulies. Chaque composant est conçu à partir de matériaux de qualité sportive pour offrir une résistance optimale, une résistance à la fatigue et un équilibre de rotation optimal pour les moteurs Porsche classiques et modernes.

Que vous effectuiez une reconstruction complète du moteur ou que vous restauriez un flat-six vintage refroidi par air, nos pièces de vilebrequin de qualité fabricant garantissent durabilité, fonctionnement fluide et efficacité maximale dans toutes les conditions de conduite.

À quoi servent les vilebrequins et les pièces de vilebrequin ?

Le vilebrequin joue un rôle essentiel dans le processus de combustion interne, convertissant le mouvement du piston en énergie rotative qui alimente la transmission. Des composants de soutien tels que les roulements, les joints et les boulons assurent un alignement et une lubrification parfaits pour un mouvement sans frottement.

Fonctions principales :

  • Convertissez le mouvement linéaire du piston en énergie de rotation pour entraîner le véhicule.
  • Maintenez l'équilibre et la douceur du moteur sur toute la plage de régime.
  • Prend en charge un débit d'huile précis et une lubrification des roulements pour réduire les frottements.
  • Assure une répartition stable de la charge , en protégeant les bielles et les roulements.

Les assemblages de vilebrequin de haute précision sont fondamentaux pour maintenir la douceur, la réactivité et la fiabilité caractéristiques de Porsche.

Pourquoi les vilebrequins tombent-ils en panne ?

Même les composants de vilebrequin les plus résistants peuvent s'user ou tomber en panne avec le temps en raison de forces extrêmes, de problèmes de lubrification ou de fatigue liée au vieillissement. Si ces problèmes ne sont pas résolus, ils peuvent entraîner des dommages importants au moteur.

Les causes courantes d’échec comprennent :

  • Manque d'huile , entraînant une usure des roulements et des rayures sur les tourillons.
  • Vibrations excessives dues à un déséquilibre ou à des amortisseurs usés.
  • Fissures ou contraintes de fatigue causées par un régime élevé ou une détonation.
  • Grippage du roulement dû à une contamination ou à une faible pression d'huile.
  • Couple ou alignement incorrect lors des reconstructions.

Le remplacement des composants usés ou endommagés lors de la reconstruction d'un moteur rétablit la rotation fluide, l'intégrité de la lubrification et la distribution de puissance.

Pourquoi remplacer par des composants de vilebrequin conçus avec précision ?

L'utilisation de pièces de vilebrequin de haute qualité et équilibrées avec précision est essentielle au maintien des performances et de la fiabilité de votre Porsche. La mise à niveau ou le remplacement de composants usagés améliore la souplesse du groupe motopropulseur et la longévité du moteur.

Principaux avantages :

  • Restaure l'équilibre de rotation et une distribution de puissance fluide.
  • Empêche les défaillances des roulements et les vibrations dues aux tourillons usés ou au mauvais alignement.
  • Améliore le contrôle de l’huile et l’efficacité de la lubrification.
  • Améliore la fiabilité et la durée de vie du moteur dans des conditions de charge ou de régime élevé.
  • Fabriqué à partir de matériaux forgés ou billettes pour plus de résistance et de durabilité.
  • Conception sur mesure pour les moteurs Porsche refroidis par air et par eau.

Les reconstructeurs de moteurs et les spécialistes des performances font confiance à ces composants pour obtenir une précision de niveau course avec une fiabilité sur route.

Points forts:

  • Gamme complète de vilebrequins, roulements, boulons et joints pour moteurs Porsche.
  • Composants équilibrés avec précision pour une rotation fluide et efficace.
  • Les matériaux de qualité sport automobile garantissent une résistance exceptionnelle à la fatigue.
  • Idéal pour les reconstructions classiques, les mises à niveau des performances et la maintenance préventive.
  • Ajustement parfait sur les modèles Porsche refroidis par air et modernes.
  • Restaure la puissance, l’efficacité et la fiabilité d’origine.

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