Étriers de frein

Convient :
Porsche 928 1978-83
Porsche 928S 1984-86
Numéro de châssis jusqu'à F>> 92-DS841 329
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Schéma réf n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92835195300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Bouchon de purge pour étrier de frein et cylindre récepteur d'embrayage

Convient :
Porsche 356B
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998
Porsche 944 - 1982 à 1989
Porsche 928 - 1978 à 1990
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Schéma réf n°15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90135192712
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 912E 4CYL 1976
Étriers de frein Porsche | Design911 : remplacement de précision et améliorations de performance pour une puissance de freinage et un contrôle accrus
Les étriers de frein sont un élément essentiel du système de freinage de votre Porsche. Ils serrent les plaquettes contre le disque pour créer une friction et ralentir efficacement et en toute sécurité. Ils jouent un rôle essentiel dans la sensation de freinage vive et réactive qui fait la renommée de Porsche. Que vous restauriez un modèle classique ou que vous amélioriez une voiture de performance moderne, l'entretien ou la mise à niveau de vos étriers garantit une puissance de freinage constante et une conduite sereine.
Chez Design911, nous proposons une large sélection d'étriers de frein conçus pour des performances de précision, un ajustement parfait et une fiabilité à long terme. Chaque étrier est conçu avec des matériaux de haute qualité pour une meilleure dissipation de la chaleur, une répartition homogène de la pression et un contrôle de freinage optimal. Parfaits pour la route, le circuit ou les projets de restauration, nos étriers allient parfaitement sécurité, robustesse et héritage Porsche.
À quoi servent les étriers de frein ?
Les étriers de frein sont le cœur du système de freinage, convertissant la pression hydraulique en force mécanique pour amener votre Porsche à un arrêt contrôlé.
Fonctions principales :
• Appliquez une pression sur les plaquettes de frein pour une friction et une décélération efficaces.
• Assurer une force de freinage uniforme sur chaque roue.
• Maintenir une sensation et des performances de freinage constantes sous la chaleur et la charge.
• Travaillez avec les disques et les plaquettes de frein pour optimiser la distance d’arrêt.
• Offre réactivité et contrôle lors d'une conduite agressive ou d'une utilisation sur piste.
Un étrier de frein en bon état de fonctionnement garantit stabilité, sécurité et précision à chaque fois que vous appuyez sur les freins.
Pourquoi les étriers de frein tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?
Au fil du temps, les étriers de frein sont exposés à une chaleur, une pression et des conditions environnementales extrêmes, qui peuvent toutes entraîner une dégradation des performances ou une défaillance mécanique.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Corrosion ou rouille sur les pistons et les joints.
• Fuite de liquide hydraulique provenant de joints ou de connexions usés.
• Usure inégale des plaquettes de frein due au collage des pistons.
• Baisse des performances due à la saturation thermique et au manque d’entretien.
• Dommages physiques causés par un impact ou des vibrations excessives.
Lorsque les étriers tombent en panne, les performances de freinage deviennent incohérentes ou dangereuses, ce qui rend le remplacement ou la remise à neuf essentiel pour maintenir le contrôle et la confiance.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau vos étriers de frein Porsche ?
Remplacer des étriers de frein usés ou usés restaure la précision et la sécurité de freinage de votre Porsche. L'utilisation d'étriers haute performance peut améliorer encore la puissance de freinage, la régularité et la résistance à l'usure. Design911 propose des options adaptées à la conduite quotidienne et aux compétitions automobiles.
Principaux avantages :
• Restaure des performances de freinage uniformes et puissantes.
• Améliore la sécurité et la sensation de la pédale dans des conditions de forte demande.
• Gestion de la chaleur et durabilité améliorées.
• Disponible dans des styles de performance et de spécifications d'origine.
• Conception à ajustement direct pour les applications spécifiques à Porsche.
• Parfait pour les constructions sur route, sur piste ou pour la restauration.
Les étriers de frein Porsche de Design911 offrent l'équilibre entre puissance, contrôle et endurance que votre Porsche mérite — conçus pour la précision et la longévité.
Points forts
• Étriers de frein Porsche haut de gamme pour la performance et la restauration.
• Fabriqué à partir d’alliages durables et résistants à la chaleur.
• Disponible pour les modèles Porsche classiques et modernes.
• Conçu avec précision pour des performances de freinage équilibrées.
• Idéal pour la conduite quotidienne, l'utilisation sur piste ou la restauration de concours.
• Conçu pour une résistance et une fiabilité exceptionnelles.