924 (1977-1988)

Fabriquée à Neckarsulm, en Allemagne, de 1976 à 1988, la Porsche 924 témoigne de l'innovation de Porsche dans le domaine des voitures de sport. En tant qu'élégant coupé 2+2 à deux portes, il a hérité du modèle d'entrée de gamme de Porsche des 912E et 914.

Malgré la conception de la 928 qui la précédait, la 924 a marqué plusieurs premières pour Porsche. Il s’agit notamment de la première Porsche à adopter le refroidissement par eau et à utiliser une configuration à moteur avant et propulsion arrière. De plus, elle proposait fièrement une transmission conventionnelle entièrement automatique, une rupture avec les transmissions manuelles traditionnelles de Porsche.

La 924 a fait ses débuts publics en novembre 1975, et une variante turbocompressée a emboîté le pas en 1978. Répondant à l'évolution des demandes du marché, Porsche a dévoilé une itération améliorée et repensée, la 944, qui a supplanté la 924 sur le marché américain en 1983. Audi a arrêté la production du moteur utilisé dans la 924 en 1985, Porsche a ingénieusement intégré une version légèrement désaccordée du moteur 944 dans la 924, la rebaptisant 924S avant de la réintroduire auprès des conducteurs américains. La 924 s'est avérée être un triomphe commercial, avec une production dépassant les 150 000 unités.