Barre de torsion
Convient à :
Porsche 911/911 S 1965-67
Porsche 911 S/TU/L 1968
Porsche 911 T/E/S 1969
Porsche 912 1965-69
Porsche 911 S / Carrera 2.7 / 911 T/E 1970-73
Porsche 914 1970-76
Schéma de référence n° 29
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134371301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 911/911 S 1965-67
Porsche 911 S/TU/L 1968
Porsche 911 T/E/S 1969
Porsche 912 1965-69
Porsche 911 S / Carrera 2.7 / 911 T/E 1970-73
Porsche 914 1970-76
Schéma de référence n° 29
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134371301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
- 21mm
- 22mm
Resserrez votre suspension avec ces barres de torsion creuses légères et de haute précision.
Fabriqué à partir d'acier au chrome-molybdène 4130 de qualité aéronautique et traité thermiquement pour une résistance et une fiabilité élevées.
Zingué avec extrémités bouchées pour une résistance supérieure à la corrosion.
Extrémités cannelées usinées avec précision pour un ajustement parfait.
Centre moins de sol et pistolet percé pour un taux de ressort constant.
Poids plus léger par rapport aux barres pleines avec une rigidité équivalente. Jusqu'à 3 livres de moins par barre !
Ce sont les barres de la plus haute qualité sur le marché.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1S166911F
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Vendu par kit, 1 kit requis par voiture.
Convient à :
Porsche 911/912/930 1965-89
Porsche 914 1970-76
Les barres de torsion QuickChange sont plaquées et bouchées et comprennent une extrémité filetée femelle que vous pouvez engager avec un boulon pour l'utiliser comme poignée pour une extraction/insertion plus facile.
Utilisez les barres arrière en combinaison avec nos plaques à ressort QuickChange™ pour un remplacement et une réindexation rapides des barres de torsion. Les barres de torsion QuickChange™ s'extraient sans démontage de boulons grâce à la plaque à ressort QuickChange™. Les réglages d'alignement sont conservés. Vous n'avez même pas besoin de démonter la roue. Le changement des barres de torsion s'effectue en 5 minutes par côté !
Un insert QuickChange™ est disponible séparément pour convertir vos barres de torsion creuses existantes.
Les barres de torsion QuickChange™ permettent de déloger facilement une barre coincée et offrent ainsi des avantages même lorsqu'elles sont utilisées à l'avant et avec des plaques à ressort d'usine (les ressorts d'usine ne permettent pas d'extraire les barres sans retirer les plaques).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
209202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Vendu par kit, 1 kit requis par voiture.
#traced'éléphants#
Convient :
Pour transmission G50
Porsche911/930 1987-89
Les barres de torsion QuickChange sont plaquées et branchées et comprennent une extrémité filetée femelle que vous pouvez engager avec un boulon pour l'utiliser comme poignée pour une extraction/insertion plus facile.
Utilisez les barres arrière en combinaison avec nos produits QuickChange™ Spring Plate pour un changement et une réindexation rapides des barres de torsion. Les barres de torsion QuickChange™ peuvent être extraites à travers la plaque à ressort QuickChange™ sans retirer aucun boulon. Les paramètres d’alignement sont conservés. Vous n'avez même pas besoin de retirer la roue de la voiture. Changer les barres de torsion est une opération de 5 minutes par côté !
Un insert QuickChange™ est disponible séparément pour convertir vos barres de torsion creuses existantes.
Les barres de torsion QuickChange™ facilitent le délogement d'une barre coincée et offrent ainsi des avantages même lorsqu'elles sont utilisées à l'avant et avec des plaques à ressort d'usine (les ressorts d'usine ne permettent pas d'extraire les barres sans retirer les plaques).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
21021
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Vendu par kit, 1 kit requis par voiture.

Convient :
Porsche 911/912/930/914 '65-'86
Porsche 356 A/B '48-'65 (Pre-A, C et CS Lire les notes),
Porsche 944/968/924 '76-'95 avec plaques de ressort QuickChange
VEUILLEZ NOTER : les tailles 34 mm et 36 mm ne s'appliquent pas aux modèles 944, 968 et 924)
Les barres de torsion QuickChange sont plaquées et branchées et comprennent une extrémité filetée femelle que vous pouvez engager avec un boulon à utiliser comme poignée pour une extraction/insertion plus facile.
Utilisez les barres arrière en combinaison avec nos produits QuickChange™ Spring Plate pour un changement et une réindexation rapides de la barre de torsion. Les barres de torsion QuickChange™ peuvent être extraites à travers la plaque à ressort QuickChange™ sans retirer aucun boulon. Les paramètres d'alignement sont conservés. Vous n'avez même pas besoin de retirer la roue de la voiture. Le changement des barres de torsion est une opération de 5 minutes par côté !
Un insert QuickChange™ est disponible séparément pour convertir vos barres de torsion creuses existantes.
Les barres de torsion QuickChange™ permettent de déloger facilement une barre coincée et offrent ainsi des avantages même lorsqu'elles sont utilisées à l'avant et avec des plaques de ressort d'usine (le ressort d'usine ne permet pas d'extraire les barres sans retirer les plaques).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
21020
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Passe-fil pour barre stabilisatrice, avant, Ø13mm
(besoin de 2 par voiture).

Convient :
Porsche 911/912 1965-67
Porsche 911/912 1968 États-Unis
Cliquez sur 'Zoom avant' pour afficher le schéma de montage - Ref No 36
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134379201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passe-fil pour barre stabilisatrice, avant, Ø13mm
(il en faut 2 par voiture).

Compatible avec :
Porsche 911/912 1965-67
Porsche 911/912 1968 États-Unis
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma d’équipement.
Schéma réf. n° 36
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134379201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Vendu à l'unité (il en faut 2 par voiture).
Convient à :
Porsche 911S 1965-67
Porsche 911S 1968 États-Unis
Porsche 911S 1969
Porsche 911S / Carrera 2,7L / 911T/E / 911T-K 1970-73
Porsche 914 1970-76
Schéma de référence n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134379202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Vendu à l'unité (deux sont nécessaires, un pour chaque côté).
Pièce de rechange d'origine — conçue selon les mêmes spécifications que la pièce d'origine Porsche. Ce support en caoutchouc (ou bague) soutient la barre de torsion avant (stabilisatrice) en la serrant autour et en la fixant au châssis.
Convient à :
Porsche 911S 1965-67
Porsche 911S 1968 États-Unis
Porsche 911S 1969
Porsche 911S / Carrera 2,7L / 911T/E / 911T-K 1970-73
Porsche 914 1970-76
Schéma de référence n° 23
Le support en caoutchouc de la barre de torsion isole celle-ci du contact métal contre métal, réduisant ainsi les vibrations, le bruit et l'usure. Ce support permet un mouvement contrôlé de la barre tout en garantissant une application correcte de la géométrie de la suspension et des forces de contrôle du roulis. Il contribue à maintenir une rigidité optimale du châssis et assure une tenue de route souple et constante.
Pourquoi le remplacement est important :
Au fil du temps, le caoutchouc du support se dégrade sous l'effet de la chaleur, du vieillissement, de la compression et des charges dynamiques. Les fissures, l'aplatissement ou la détérioration du matériau sont fréquents sur les voitures anciennes.
• Un support usé permet un jeu excessif, entraînant des bruits sourds, des grincements, un contrôle du roulis imparfait ou une maniabilité erratique.
• Il peut transmettre des vibrations indésirables au châssis ou à la cabine lorsque la barre de torsion fléchit sous l’effet des charges.
Le remplacement par une pièce OE-Match de haute qualité restaure la précision d'origine, réduit le bruit et rétablit le bon comportement de la suspension.
• Étant donné que ces supports supportent l'effet de levier de la barre de torsion sur le châssis, une défaillance ou un support mal ajusté peut compromettre la stabilité de la maniabilité.
Assurez-vous de confirmer que le diamètre de la barre correspond à la taille de montage correcte.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134379202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Barres de torsion Porsche | Design911 Composants de suspension pour la hauteur de caisse, l'équilibre et la précision de la tenue de route
Les barres de torsion font partie intégrante de la suspension classique de Porsche. Elles offrent une résistance élastique qui supporte le poids du véhicule et absorbe les irrégularités de la route. Principal élément de suspension, elles se tordent sous la charge pour contrôler les mouvements de la suspension et maintenir la garde au sol. Un bon fonctionnement des barres de torsion assure une tenue de route équilibrée, un alignement constant et la sensation de conduite souple et sereine qui caractérise l'ingénierie Porsche.
Chez Design911, nous proposons une large gamme de barres de torsion pour suspensions avant et arrière. Chaque composant est conçu avec précision à partir d'acier à ressort haute résistance ou de matériaux haute performance pour garantir durabilité, précision et performances constantes. Que ce soit pour une restauration, un entretien de suspension ou un réglage des performances, nos barres de torsion contribuent à restaurer et à améliorer la dynamique de suspension de votre Porsche.
À quoi servent les barres de torsion ?
Les barres de torsion agissent comme des ressorts porteurs au sein du système de suspension. Lorsque les roues montent et descendent, les barres tournent autour de leur axe pour absorber les chocs et maintenir le contrôle.
Fonctions principales :
• Fournit une résistance à ressort pour supporter le poids du véhicule.
• Maintenir une hauteur de caisse et un équilibre du châssis corrects.
• Contrôle la compression et le rebond de la suspension pendant la conduite.
• Répartir la charge uniformément pour une manipulation prévisible.
• Permet un réglage précis de la rigidité de la suspension et du confort de conduite.
Grâce à des barres de torsion bien calibrées, votre Porsche offre une adhérence, une stabilité et une précision dans les virages améliorées, sur route comme sur piste.
Pourquoi les barres de torsion tombent-elles en panne ou se dégradent-elles ?
Au fil du temps, les barres de torsion subissent des forces de torsion extrêmes, une exposition à l’environnement et une usure, ce qui peut réduire leur efficacité et leur résistance.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Fatigue du métal due à des flexions et des contraintes de torsion répétées.
• Corrosion ou piqûres fragilisant la surface de la barre.
• Fissures résultant d’une surcharge ou d’un impact.
• Des réglages incorrects de la hauteur de caisse provoquent une contrainte inégale.
• Vieillissement des bagues et des supports réduisant la précision de l’alignement.
Lorsque les barres de torsion s'usent ou se fissurent, les symptômes incluent une hauteur de conduite inégale, une maniabilité instable et une réponse de suspension imprévisible — autant de signes clairs qu'un remplacement est nécessaire.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau vos barres de torsion Porsche ?
Le remplacement des barres de torsion fatiguées ou endommagées restaure la résistance de la suspension, la précision de la garde au sol et la précision globale de la tenue de route. Les barres de torsion haute performance peuvent également améliorer la rigidité du châssis pour une utilisation sur circuit ou une conduite sportive.
Principaux avantages :
• Rétablit l’équilibre correct de la suspension et la hauteur de caisse.
• Améliore la stabilité dans les virages et la prévisibilité de la maniabilité.
• Réduit le roulis de la carrosserie et la répartition inégale du poids.
• Disponible en diamètres standard et performants.
• Convient aux Porsche 911, 912, 914, 924, 944 et aux modèles classiques.
• Parfait pour les restaurations, le réglage ou les améliorations de performances.
Les barres de torsion Porsche de Design911 combinent une qualité de matériau supérieure avec un ajustement précis, garantissant que votre suspension reste stable, équilibrée et prête pour une conduite de précision.
Points forts
• Barres de torsion et composants de suspension Porsche haut de gamme.
• Usiné avec précision à partir d’acier à ressort à haute résistance.
• Restaure la rigidité de la suspension, l’équilibre et la hauteur de caisse.
• Disponible en spécifications route, sport ou piste.
• Compatible avec les modèles Porsche classiques et performants.
• Idéal pour la restauration, l’entretien ou le réglage des suspensions.