Pièces d'aération
Convient à :
Porsche 911 - 1970 à 1973
Porsche 911 2.7 MFI - 1974 à 1977
Porsche 911 turbo - 1975 à 1977
Porsche 914-6
Le déflecteur d'air sert de déflecteur d'air et assure un refroidissement optimal des cylindres. Il se boulonne à l'arrière de l'alternateur.
Schéma de référence n° 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110603300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Le déflecteur d'air sert de déflecteur d'air et assure un refroidissement optimal des cylindres. Il se fixe à l'arrière de l'alternateur.
Convient à :
Porsche 911 - 1975 à 1977
Porsche 911 SC - 1978 à 1983
Schéma de référence n° 10
Monté à l'arrière de l'alternateur ou du moyeu de l'alternateur, boulonné dans ou à côté du boîtier du ventilateur / carénage de ventilation.
Ce qu'il fait :
• Guide le flux d'air du ventilateur de refroidissement sur l'alternateur et le moteur pour maintenir un refroidissement adéquat
• Étend ou positionne correctement le moyeu de l'alternateur afin que les poulies soient alignées et que la tension de la courroie soit correcte
• Aide à assurer une circulation d'air constante dans le système de refroidissement du moteur
Au fil du temps, les déflecteurs ou les extensions de moyeu peuvent se déformer, se fissurer ou se corroder, compromettant ainsi la circulation d'air et désalignant les poulies. Un déflecteur endommagé peut entraîner un mauvais refroidissement de l'alternateur, une réduction de sa durée de vie ou un désalignement de la courroie. Son remplacement rétablit l'espacement et la direction du flux d'air, et garantit des performances fiables de l'alternateur en toutes circonstances.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110603305
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)

Convient à :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989
Porsche 911 turbo - 1984 à 1989
Le déflecteur d'air sert de déflecteur d'air et assure un refroidissement optimal des cylindres. Il se boulonne à l'arrière de l'alternateur.
Schéma de référence n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110605502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989
Porsche 911 turbo - 1984 à 1989
Le déflecteur d'air sert de déflecteur d'air et assure un refroidissement optimal des cylindres. Il se boulonne à l'arrière de l'alternateur.
Schéma de référence n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110605502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 911 - 1972 à 1989
Porsche 914-6 - 1970 à 1976
Schéma de référence n° 3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110640601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Convient à :
Porsche 911 1972-89
Porsche 914 1970-76
Schéma réf. n° 3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110640601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Ajuster:
Porsche 911 1965-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 3,3 L / Turbo 3,6 L 1991-94
Porsche 914-6 1970-76
Schéma réf. n° 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410625120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Ajuster:
Porsche 911 1965-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 3,3 L / Turbo 3,6 L 1991-94
Porsche 914-6 1970-76
Schéma réf. n° 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410625120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)

Sangle de carter de ventilateur/turbine d'alternateur Porsche d'origine pour 911 (993). Assure un ajustement parfait, un alignement correct et un refroidissement fiable.
Ajuster:
Porsche 993 Turbo 1994 - 1997
Schéma de référence n° 6
Emplacement : Compartiment moteur, fixation du boîtier du ventilateur/turbine de l'alternateur
Ce que fait ce produit :
• Maintient fermement en place le ventilateur de l'alternateur et le boîtier de la turbine
• Assure un flux d'air de refroidissement adéquat à travers le moteur
• Maintient l'alignement de l'ensemble du ventilateur pour éviter les vibrations ou les dommages
Avec le temps, la sangle d'origine peut s'étirer, se corroder ou perdre de sa résistance, réduisant ainsi sa capacité à maintenir fermement le boîtier en place. Une sangle défectueuse peut entraîner un desserrage du ventilateur, provoquant bruit, vibrations ou une baisse des performances de refroidissement. Son remplacement rétablit la fixation et la tension adéquates, garantissant ainsi le bon fonctionnement du système de refroidissement de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99310625150
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Sangle de remplacement direct pour carter de ventilateur et de turbine d'alternateur pour Porsche 911 (993). Cette sangle maintient l'ensemble ventilateur et carter d'alternateur en place, garantissant un alignement parfait et un refroidissement fiable. Fabriquée selon les spécifications d'origine, elle offre un ajustement et une résistance identiques à ceux de la pièce d'origine, tout en offrant une excellente durabilité.
Ajuster:
Porsche 993 turbo - 1994 à 1997
Schéma de référence n° 6
Emplacement : Compartiment moteur, fixation du boîtier du ventilateur/turbine de l'alternateur
Ce que fait ce produit :
• Maintient fermement en place le ventilateur de l'alternateur et le boîtier de la turbine
• Assure un flux d'air de refroidissement adéquat à travers le moteur
• Maintient l'alignement de l'ensemble du ventilateur pour éviter les vibrations ou les dommages
Avec le temps, la sangle d'origine peut s'affaiblir, s'étirer ou se corroder, réduisant ainsi sa capacité à maintenir le boîtier. En cas de défaillance, le ventilateur peut se desserrer, provoquant des bruits indésirables, des vibrations ou une réduction de l'efficacité du refroidissement. Remplacer la sangle garantit un maintien sûr et une tension adéquate, préservant ainsi le bon fonctionnement du système de refroidissement de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99310625150
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)

Il s'agit d'un modèle endommagé, proposé uniquement pour pièces détachées ou à des fins de remise à neuf. Idéal pour les restaurateurs, les collectionneurs ou les ateliers à la recherche de composants à prix réduit.
REMARQUE : Pour les pièces de rechange, la réparation ou le remplacement du noyau uniquement – ne convient pas pour un montage direct sans réparation.
Condition:
Ce déflecteur d'air est neuf et n'a jamais été monté. Il a subi quelques dommages de transport, mais ceux-ci sont réparables.
Veuillez consulter la galerie d'images avant d'acheter.
Convient à :
- Porsche 911 1970-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7 L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110603300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 911 RSR
Porsche 906
Porsche 914 GT
Dimensions:
Diamètre : 225 mm
Matériel:
Aluminium
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)

Compatible avec :
Porsche 935
Entonnoir d'admission avec roue de ventilateur de refroidissement pour le ventilateur plat horizontal 935
Matériel:
Boîtier de ventilateur - GRP (couleur miel)
Pales de ventilateur - Aluminium
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93510610300R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
#fibre de verre#
Convient :
Porsche 914 GT
Veuillez noter : cette pièce est soumise à des conditions de commande spéciales. Il sera fabriqué sur commande, ce qui pourrait prendre 6 à 8 semaines et plus. Il n'est pas sujet à annulation ou retour s'il n'est pas requis.
- Porsche 914 (1970-1976)

Compatible avec :
Porsche 911 - 1969 à 1973
Porsche 914-6 - 1970 à 1972
S'adapte entre les références de diagramme n° 1 et 3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG10630601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Pièces de refroidissement par air – Efficacité du moteur et contrôle de la température pour les véhicules Porsche
Les pièces de refroidissement par air sont des composants essentiels conçus pour réguler la température du moteur, garantissant ainsi un fonctionnement efficace, sûr et optimal de votre Porsche. Ces composants gèrent le flux d'air et la dissipation thermique dans les moteurs refroidis par air, évitant ainsi la surchauffe et maintenant des conditions de fonctionnement constantes.
Chez Design911, nous proposons une large sélection de pièces de refroidissement par air d'origine et de haute qualité pour les modèles Porsche, notamment les 911 classiques, 964, 993 et bien d'autres. Notre gamme comprend des ventilateurs, des carénages, des conduits, des poulies, des carters et des boîtiers de refroidissement, tous conçus avec précision pour un ajustement parfait et une gestion thermique fiable. Chaque pièce est fabriquée selon les mêmes normes rigoureuses que les composants d'origine, garantissant ainsi des performances durables et une authenticité irréprochable.
À quoi servent les pièces de refroidissement par air ?
Les composants du refroidissement par air fonctionnent ensemble pour maintenir la température de fonctionnement du moteur stable en dirigeant le flux d'air vers les zones critiques. Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Refroidissement des cylindres et des culasses du moteur pour éviter la surchauffe.
- Régulation du flux d'air à travers les ventilateurs, les conduits et les carénages.
- Maintenir des performances constantes du moteur dans des conditions de charge et de vitesse variables.
- Favoriser l'efficacité mécanique et prévenir les contraintes thermiques sur les composants.
Pour les légendaires moteurs refroidis par air de Porsche, un flux d'air et des performances de refroidissement appropriés sont essentiels pour obtenir à la fois une longévité et un fonctionnement fluide et équilibré.
Pourquoi les pièces de refroidissement par air tombent-elles en panne ?
Au fil du temps, les composants du système de refroidissement par air peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, des vibrations et de l'usure environnementale. Les causes de défaillance les plus courantes sont :
- Capots et conduits fissurés ou déformés en raison de contraintes thermiques.
- Dommages ou déséquilibre du ventilateur causés par la corrosion ou des débris.
- Poulies ou courroies desserrées réduisant l'efficacité du flux d'air.
- Fixations et supports corrodés ou manquants entraînant des cliquetis ou un mauvais alignement.
- Fatigue du matériel due à l'âge ou à un entretien inadéquat.
Les symptômes de défaillance comprennent des températures du moteur supérieures à la normale, un bruit provenant du ventilateur de refroidissement ou des fissures visibles et de l'usure sur les pièces du boîtier.
Pourquoi remplacer les pièces de refroidissement par air défectueuses ?
Un système de refroidissement défectueux peut entraîner une surchauffe, une baisse des performances, voire une panne moteur. Le remplacement des composants usés ou endommagés assure une circulation d'air et une régulation de température optimales, préservant ainsi la fiabilité et la valeur de votre moteur.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Flux d'air restauré et efficace à travers les composants du moteur.
- Températures de fonctionnement constantes et longévité du moteur améliorée.
- Prévention des dommages coûteux liés à la surchauffe.
- Montage conforme aux spécifications d'usine et matériaux de qualité fabricant.
Toutes les pièces de refroidissement par air de cette gamme sont conçues pour respecter ou dépasser les normes d'ingénierie rigoureuses, garantissant durabilité, précision et confiance pour les projets de restauration et l'entretien régulier.