Distributeur
4 cylindres
Convient :
Porsche 912E 2,0 litres 4 cylindres - 1976
Nouvelle unité Perma-Tune Gen 6
Remplacer ce distributeur usé n'a jamais été aussi simple avec le distributeur Perma-Tune pour le moteur 4 cylindres de 1,6 litre.
Les distributeurs s'usent et privent votre moteur de la puissance qu'il était censé produire. Pire encore, ils peuvent vous laisser bloqué ou même endommager la couronne de vilebrequin.
Oubliez la reconstruction d'un distributeur obsolète avec des pièces difficiles à trouver lorsque vous pouvez le remplacer par une technologie moderne qui semble originale. Il n'y a pas de fils à couper et à épisser : le distributeur intègre le faisceau électrique et comporte les connecteurs compatibles avec l'équipement d'origine pour une installation plug and play.
Montez simplement le module d'allumage sur le panneau de relais où le module était monté sur les modèles de voitures les plus récents, puis branchez le connecteur du faisceau de distribution dans le module Perma-Tune. Les connexions d'alimentation, de masse, de tachymètre et de bobine sont effectuées au niveau des fils de bobine existants. Le faisceau est doté de connexions en boucle qui permettent de joindre les fils sans avoir à couper et épisser les fils du faisceau de la voiture.
Le faisceau du distributeur Perma-Tune est fabriqué en utilisant la même construction de métier à tisser à manchon en vinyle que le câblage d'origine pour ce look original d'usine.
Ce distributeur Perma-Tune Porsche est une pièce de rechange parfaitement adaptée qui s'insérera directement dans le moteur. Le réglage du timing statique est facile grâce à la LED de point de déclenchement intégrée qui vous permet de savoir quand le rotor pointe dans la bonne direction.
Le timing du ralenti est réglé exactement de la même manière que l'indique le manuel d'usine et les courbes mécaniques et de vide d'usine sont préprogrammées dans le distributeur. La boîte à vide mécanique est remplacée par un capteur MAP fiable entièrement programmable pour exécuter des fonctions de vide avancé ou retardé.
Il n’y a rien de plus simple que ça.
C'est là que le plaisir commence
Réglez votre voiture pour des performances maximales à l'aide de votre téléphone intelligent.
Téléchargez l'application gratuite TUNE + sur votre téléphone et connectez-la au distributeur Perma-Tune via Bluetooth.
Grâce à l'application TUNE +, vous pouvez lire et stocker les courbes d'allumage, les modifier et les partager avec d'autres. L'application dispose même d'une fonction de verrouillage du contact qui empêche toute utilisation non autorisée de la voiture. Faites bien plus qu’un simple réglage ponctuel du moteur. Les programmes moteur sont si faciles à créer et à charger dans la voiture que vous pouvez créer votre propre bibliothèque de programmes pour différentes utilisations.
Par exemple, vous pouvez créer un programme de moteur désaccordé pour un conducteur novice, un programme de super réglage pour vous-même ou un programme de réglage de voiturier pour le préposé au stationnement. Tirez le meilleur parti des mises à niveau du moteur telles que les collecteurs, l'admission et de nombreuses autres modifications du moteur en créant des cartes d'allumage personnalisées.
Les possibilités sont infinies.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92360202100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 912E 4CYL 1976
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Convient :
Porsche 914 - 1970 à 1976
Porsche912E-1976
Cette pince de distributeur de billettes est un incontournable pour tous les moteurs 914, 912E et VW type 4.
Conçu en interne à l'aide de la technologie CAO et fabriqué à partir de billettes d'aluminium 6061-T6
Ce type de distributeur de billettes garantit que le timing de votre distributeur ne changera pas et que votre moteur restera au diapason.
Aucune modification n'est nécessaire et la longue entretoise filetée en acier inoxydable facilite les réglages de synchronisation.
Anodisé dur en argent ou noir
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
021905250
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Distributeurs – Allumage de précision pour modèles Porsche classiques et modernes
Les distributeurs d'allumage sont des composants essentiels des moteurs Porsche équipés de systèmes d'allumage traditionnels. Ils contrôlent le calage et la distribution du courant électrique de la bobine d'allumage à chaque bougie, garantissant ainsi la bonne étincelle au bon moment pour une combustion, des performances et un rendement optimaux.
Chez Design911, nous proposons une large gamme d'allumeurs d'origine de haute qualité pour les modèles Porsche classiques et modernes, notamment les 911, 924, 928, 944, 968 et les premières versions du Boxster. Chaque allumeur est conçu pour un calage précis de l'allumage, une étincelle constante et un fonctionnement fiable, restaurant ainsi les performances et la maniabilité de votre Porsche.
Que font les distributeurs ?
Le distributeur joue un rôle clé dans le processus d'allumage en :
- Fourniture du courant électrique de la bobine d'allumage aux bougies d'allumage dans le bon ordre d'allumage.
- Contrôle du calage de l'allumage en fonction du régime et de la charge du moteur.
- Assure une combustion efficace pour des performances fluides et des émissions réduites.
- Maintenir une puissance optimale dans toutes les conditions de conduite.
Dans les anciens modèles Porsche, le distributeur abrite également des mécanismes d'avance mécaniques et à dépression qui ajustent avec précision le calage de l'allumage, un facteur crucial pour les performances et la fiabilité.
Pourquoi les distributeurs échouent-ils ?
Au fil du temps, l'usure mécanique et électrique peut entraîner la dégradation ou la panne des distributeurs. Les problèmes courants incluent :
- Roulements ou arbres usés provoquant un désalignement.
- Bouchons de distributeur fissurés permettant l'intrusion d'humidité ou de saleté.
- Bras de rotor défectueux ou traces de carbone entraînant une étincelle faible ou irrégulière.
- Corrosion à l'intérieur du capuchon ou sur les contacts électriques.
- Mécanismes d'avance défaillants provoquant des inexactitudes de synchronisation.
Les symptômes de problèmes de distributeur comprennent des ratés d'allumage, un ralenti irrégulier, des hésitations du moteur, une faible consommation de carburant ou des difficultés à démarrer le moteur.
Pourquoi remplacer un distributeur défectueux ?
Un distributeur usé ou endommagé peut entraîner de mauvaises performances et un dysfonctionnement de l'allumage. Son remplacement garantit un fonctionnement fluide du moteur, une consommation de carburant optimale et une étincelle fiable.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Précision du calage de l'allumage restaurée.
- Amélioration de l'efficacité énergétique et de la réponse de l'accélérateur.
- Élimination des ratés d'allumage et des démarrages difficiles.
- Construction de qualité fabricant et fiabilité durable.
Notre gamme comprend des ensembles de distributeurs complets, des capuchons, des rotors et des kits de reconstruction, offrant des performances et une fiabilité qui répondent ou dépassent les normes d'ingénierie de Porsche.
1. À quoi sert un distributeur dans un moteur Porsche ?
Un distributeur contrôle le moment et la manière dont le courant électrique de la bobine d'allumage atteint chaque bougie. Il garantit que l'étincelle se produit au bon moment du cycle de combustion, maximisant ainsi la puissance, le rendement et les performances du moteur.
2. Quels sont les symptômes d’un mauvais distributeur ?
Les signes courants incluent un ralenti irrégulier, un calage, des ratés d'allumage, une faible accélération ou des difficultés de démarrage . Une étincelle irrégulière ou des problèmes de calage causés par des pièces de distributeur usées ou endommagées peuvent également déclencher ces symptômes.
3. Puis-je réparer un distributeur Porsche ou dois-je le remplacer ?
Certains distributeurs peuvent être réparés à l'aide de chapeaux, de rotors ou de pièces de mécanisme d'avance de rechange , mais si l'arbre ou le boîtier est usé, un remplacement complet est recommandé. Un distributeur neuf de qualité constructeur garantit une fiabilité à long terme et un calage précis de l'allumage.
4. À quelle fréquence le chapeau du distributeur et le rotor doivent-ils être remplacés ?
Sur les anciens modèles Porsche à allumage mécanique, le capuchon et le rotor doivent généralement être inspectés tous les 16 000 à 24 000 km et remplacés tous les 48 000 à 80 000 km , selon l'utilisation et l'état. Un entretien régulier permet d'éviter les ratés d'allumage et les baisses de performances.
