Triangles et bagues

Douille arrière en caoutchouc du triangle avant (A-Frame) Powerflex Black series.
Vendu par paire (les deux bras)



Convient :
Porsche 911/911S 1965-1967

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2

Powerflex Black Series - Conçu pour la piste - Prêt pour la course - Conçu pour être le meilleur.

Les douilles Powerflex Black Series sont fabriquées à l'aide d'un composé 95 Shore A pour fournir un contrôle maximal de la géométrie du châssis. Ce composé peut être jusqu'à 80 % plus résistant à la charge que le caoutchouc standard et 25 % plus rigide que notre matériau de performance violet .

Si vos exigences sont purement pour le nec plus ultra en matière de maniabilité et de performances du châssis, alors les Powerflex Black Series sont uniques, offrant l'alignement le plus précis et le plus précis pour votre châssis.

Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFF57-1402BLK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille arrière en caoutchouc du triangle avant Powerflex Heritage Collection (A-Frame).
Vendu par paire (les deux bras)

Convient :
Porsche 911/911S 1965-1967

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Schéma réf n° 2

Collection Héritage Powerflex. Pour les classiques modernes.

Une gamme de buissons conçus pour la route pour compléter votre voiture classique.

Les buissons POWERFLEX Heritage Collection sont fabriqués à partir de matériaux modernes avec des propriétés adaptées à la route. Ces douilles de couleur gris foncé amélioreront n'importe quelle voiture de collection, tout en conservant le même aspect standard d'une douille en caoutchouc.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFF57-1402H

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Anneau de verrouillage B10.


Convient :
Porsche 911/911 S 1965-68
Porsche 912 1965-68

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Schéma réf n° 13 OU 23

Le prix est pour chacun.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90002701603

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Anneau de verrouillage sur le bras de commande.


Convient :
Porsche 911/911 S 1965-67
Porsche912 >>1967

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Schéma réf n° 16

Le prix est pour chacun.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90004200501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de montage de la barre anti-roulis au bras A.



Compatible avec :
Porsche 911 - 1966 à 1973
Porsche 914 - 1970 à 1976

Support pour barre anti-roulis, bras de suspension à souder sur bras


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91434190000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Améliorez vos bagues de bras de commande en caoutchouc usées avec les roulements de suspension brevetés PolyBronze™ d'Elephant Racing pour une précision de maniabilité inégalée, une sensation de route plus nette et une conduite plus douce.


Porsche 911 1965-67
Porsche 912 1966-67
- Vendu en jeu complet de 4 roulements (2 par bras de suspension) : un seul kit suffit par véhicule.

Les roulements PolyBronze sont supérieurs aux alternatives aux bagues en plastique, voici pourquoi :

Les supports de suspension sont des pièces en tôle emboutie grossièrement. Ils ont tendance à être ovalisés et à présenter des irrégularités qui déforment les bagues en polyuréthane ordinaires, pinçant et bloquant la surface de friction. Le polyuréthane est adhérent et possède un coefficient de frottement intrinsèquement élevé. Combiné au pincement des bagues en polyuréthane, il crée une friction importante. Il en résulte une conduite difficile et une adhérence réduite des pneus.

Les roulements PolyBronze sont dotés d'un noyau de palier en bronze rigide et indéformable. La gaine en polyuréthane absorbe les irrégularités de montage, tandis que le palier intérieur en bronze reste parfaitement aligné, offrant un ajustement usiné fluide et précis. Les graisseurs fournis facilitent la relubrification et une rainure en 8 maintient la graisse en place.

Cette combinaison garantit un mouvement de suspension sans grincement et sans frottement. Parfaitement adapté à la route comme à la piste, il offre une excellente qualité de conduite.

PolyBronze est un roulement de précision en bronze enrobé d'une gaine en polyuréthane. Cette combinaison offre un roulement tout en douceur et les performances extrêmes d'un roulement métallique.

- Pas de grincements ni de grippages
- Qualité de conduite extrêmement douce
- Plus facile à installer que les bagues en caoutchouc
- Graisseurs et rainures intégrés


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2051400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille en caoutchouc arrière du triangle avant Powerflex (A-Frame).
Vendu par paire (les deux bras)



Convient :
Porsche 911/911S 1965-1967

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2

Powerflex. Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFF57-1402

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille de bras de commande avant Powerflex. Douille sur le côté avant du bras de commande avant.
Vendu par paire (les deux bras)

Numéro de pièce OEM : 91434142200, 91434142201

Convient :
Porsche 911/911S 1965-1967
Porsche 912 1965-1967

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 10

Powerflex. Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFF57-1401

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de refroidissement des freins de rattrapage.
1 kit requis par voiture



Convient :
Porsche 911 SWB - 1965 à 1968
Porsche 911 - 1969 à 1989
Porsche 930 turbo - 1975 à 1989
Porsche 912 - 1965 à 1976
Porsche 914 - 1970 à 1976

Ce kit de refroidissement des freins utilise le mouvement vers l'avant de la voiture pour diriger un flux d'air de refroidissement sur les rotors avant. Cela aide à prévenir la décoloration des freins lorsque la voiture roule fort.

Porsche a commencé à inclure des déflecteurs d'air de refroidissement des freins avant sur toutes les voitures de la série 911 à partir de 1990 et jusqu'aux modèles actuels. La raison est simple; ils sont simples et efficaces.

Notre kit est une solution simple à boulonner qui se fixe aux bras de commande avant 911, 912, 930 et 914. Il contient 993 déviateurs de type dans le flux d'air sous la voiture.

Le kit comprend des supports de conduit de frein Elephant Racing, du matériel et des conduits de frein Porsche 993 d'origine.

Comprend deux conduits d'air, quatre supports et tout le matériel.
Il s'agit d'un kit boulonné complet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2190001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Système de suspension avant GT3. Le système de suspension avant ultime



Notre suspension avant GT3 offre une adhérence et une qualité de conduite supérieures.

Nous avons adapté nos bras de commande 997 GT3 pour s'adapter aux premières années 1965-1989 911 et 1970-1976 914. Le système comprend un sous-châssis complet et remplace la traverse d'origine, les bras de commande, les supports, les bagues et les joints à rotule. Construit à partir d'aluminium de qualité aéronautique, le système pèse environ la moitié du poids des composants remplacés.

Facilité de réglage
Ajustez facilement le carrossage, la chasse et même la largeur de la chenille.

Des ajusteurs doubles filetés gauche et droit sont prévus sur les bras de commande et de roulette pour permettre un réglage facile de la longueur sans déconnecter le membre.

Faible friction, action sphérique

Le faible frottement permet à la suspension de suivre en douceur les irrégularités de la route/de la piste, en maintenant les zones de contact des pneus stables. La conduite et les performances sont grandement améliorées.

Les points de pivot sont des joints heim sphériques de précision, surdimensionnés pour plus de résistance et de durabilité. Les joints de tête sphériques se déplacent librement avec une très faible friction, tout en positionnant avec précision les éléments de suspension pour maintenir les paramètres d'alignement avec une déviation nulle sous charge. L'absence de déviation rend la voiture prévisible et plus facile à conduire rapidement, réduisant ainsi le besoin de corrections constantes de la part du conducteur.

L'action sphérique des joints de tête s'aligne automatiquement en continu, assurant une action douce et non contraignante même lorsque le châssis fléchit sous la charge.

Étanche

Heim et joints à rotule sont complètement scellés pour empêcher les contaminants et l'eau. Le résultat est une durée de vie prolongée et un système robuste adapté à une utilisation sur route ou sur piste.

Géométrie et sous-châssis améliorés

Les bras de contrôle sont plus longs que ceux d'origine pour améliorer la courbe de carrossage et l'adhérence dans les virages. Le point de ramassage avant est également déplacé vers l'intérieur pour maintenir une courbe de chasse stable.

Notre sous-châssis GT3 comprend des longerons qui relient les supports avant à la traverse. Cela fournit un chemin de charge approprié pour transférer les forces de freinage considérables des supports avant vers la traverse. Cela imite le chemin de charge de freinage des bras d'usine 935 et des bras de contrôle du produit.

Les charges de freinage sont ainsi introduites dans le châssis au niveau de la traverse, comme prévu par l'usine.

Ajustement et finition

L'attention portée aux détails se démarque. De la qualité du travail de la machine à la finition anodisée dure qui est à la fois attrayante et résistante aux rayures. Les fils stressés sont enroulés en hélicoïdal pour plus de résistance. Les joints Heim sont remplaçables et scellés pour plus de durabilité.

Le système se boulonne facilement sur votre châssis existant, aucun perçage ou soudage requis - l'installation est complètement réversible.

Vous pouvez acheter des bras de commande de rechange s'ils doivent être remplacés. Numéro de pièce 2180016-SA

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2180010

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de commande inférieurs réglables (triangle inférieur)



Il s'agit des bras de contrôle de remplacement pour le kit 2180010.

Système de suspension avant GT3. Le système de suspension avant ultime


Notre suspension avant GT3 offre une adhérence et une qualité de conduite supérieures.

Nous avons adapté nos bras de commande 997 GT3 pour s'adapter aux premières années 1965-1989 911 et 1970-1976 914. Le système comprend un sous-châssis complet et remplace la traverse d'origine, les bras de commande, les supports, les bagues et les joints à rotule. Construit à partir d'aluminium de qualité aéronautique, le système pèse environ la moitié du poids des composants remplacés.

Facilité de réglage
Ajustez facilement le carrossage, la chasse et même la largeur de la chenille.

Des ajusteurs doubles filetés gauche et droit sont prévus sur les bras de commande et de roulette pour permettre un réglage facile de la longueur sans déconnecter le membre.

Faible friction, action sphérique

Le faible frottement permet à la suspension de suivre en douceur les irrégularités de la route/de la piste, en maintenant les zones de contact des pneus stables. La conduite et les performances sont grandement améliorées.

Les points de pivot sont des joints heim sphériques de précision, surdimensionnés pour plus de résistance et de durabilité. Les joints de tête sphériques se déplacent librement avec une très faible friction, tout en positionnant avec précision les éléments de suspension pour maintenir les paramètres d'alignement avec une déviation nulle sous charge. L'absence de déviation rend la voiture prévisible et plus facile à conduire rapidement, réduisant ainsi le besoin de corrections constantes de la part du conducteur.

L'action sphérique des joints de tête s'aligne automatiquement en continu, assurant une action douce et non contraignante même lorsque le châssis fléchit sous la charge.

Étanche

Heim et joints à rotule sont complètement scellés pour empêcher les contaminants et l'eau. Le résultat est une durée de vie prolongée et un système robuste adapté à une utilisation sur route ou sur piste.

Géométrie et sous-châssis améliorés

Les bras de contrôle sont plus longs que ceux d'origine pour améliorer la courbe de carrossage et l'adhérence dans les virages. Le point de ramassage avant est également déplacé vers l'intérieur pour maintenir une courbe de chasse stable.

Notre sous-châssis GT3 comprend des longerons qui relient les supports avant à la traverse. Cela fournit un chemin de charge approprié pour transférer les forces de freinage considérables des supports avant vers la traverse. Cela imite le chemin de charge de freinage des bras d'usine 935 et des bras de contrôle du produit.

Les charges de freinage sont ainsi introduites dans le châssis au niveau de la traverse, comme prévu par l'usine.

Ajustement et finition

L'attention portée aux détails se démarque. De la qualité du travail de la machine à la finition anodisée dure qui est à la fois attrayante et résistante aux rayures. Les fils stressés sont enroulés en hélicoïdal pour plus de résistance. Les joints Heim sont remplaçables et scellés pour plus de durabilité.

Le système se boulonne facilement sur votre châssis existant, aucun perçage ou soudage requis - l'installation est complètement réversible.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2180016-SA

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague de bras de suspension avant. Bague sur le côté avant du bras de suspension avant - 2 requises.
Le prix est pour chacun.



Compatible avec :
Porsche 911/911S 1965-1967
Porsche 912 1965-1967

Schéma réf. n° 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91434142202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague de bras de suspension avant. Bague sur le côté avant du bras de suspension avant - 2 requises.
Le prix est pour chacun.



Compatible avec :
Porsche 911/911S 1965-1967
Porsche 912 1965-1967

Schéma réf. n° 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91434142202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague de bras de commande avant Powerflex Black series. Douille sur le côté avant du bras de commande avant.

Vendu par paire (les deux bras)



Numéro de pièce OEM : 91434142200, 91434142201

Convient :
Porsche 911/911S 1965-1967
Porsche 912 1965-1967

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 10

Powerflex Black Series - Conçu pour la piste - Prêt pour la course - Conçu pour être le meilleur.

Les douilles Powerflex Black Series sont fabriquées à l'aide d'un composé 95 Shore A pour fournir un contrôle maximal de la géométrie du châssis. Ce composé peut être jusqu'à 80 % plus résistant à la charge que le caoutchouc standard et 25 % plus rigide que notre matériau de performance violet.

Si vos exigences sont purement pour le nec plus ultra en matière de maniabilité et de performances du châssis, alors les Powerflex Black Series sont uniques, offrant l'alignement le plus précis et le plus précis pour votre châssis.

Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFF57-1401BLK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague de bras de commande avant Powerflex Heritage Collection. Douille sur le côté avant du bras de commande avant.
Vendu par paire (les deux bras)



Numéro de pièce OEM : 91434142200, 91434142201

Convient :
Porsche 911/911S 1965-1967
Porsche 912 1965-1967

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 10

Collection Héritage Powerflex. Pour les classiques modernes.

Une gamme de buissons conçus pour la route pour compléter votre voiture classique.

Les buissons POWERFLEX Heritage Collection sont fabriqués à partir de matériaux modernes avec des propriétés adaptées à la route. Ces douilles de couleur gris foncé amélioreront n'importe quelle voiture de collection, tout en conservant le même aspect standard d'une douille en caoutchouc.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFF57-1401H

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Wishbone avant (cadre en A), s'adapte au côté gauche ou droit.
Numéro de référence OE 90134104303



Compatible avec :
Porsche 911 1965-67
Porsche 912 1965-67

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90134104303

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros