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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design91.uk Facebook Instagram

Carburateurs et pièces

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AFFICHAGE du 65 au 80 (sur le 125 des produits)
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Article de commande spéciale
90110813100
Product Information
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Joint d'admission. Collecteur d'admission du carburateur au bloc moteur. Vendu à l'unité.

porsche

Convient :
Porsche 911 T 1969-70 Glucides WEBER
Porsche 911 T 1971-73 Glucides ZENITH
Porsche 914/6 1970–1972

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Schéma réf n° 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110813100
90110813100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
90110891000/1
Product Information
Product Information
Ensemble de cheminée d'admission pour carburateur Solex 40 PI-1.
Vendu en lot de 6 pour 1 voiture

Convient à :

Porsche 911 2.0ltr - 1965 à 1968

Schéma de référence n° 16



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110891000
90110891000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
E-3671
Product Information
Product Information
Filtre à air de rechange pour 5611702

kn

Convient :
Porsche 911 1965-89


Spécifications du produit:
Numéro de pièce : E-3671
Style de produit : filtre à air ovale.
Forme du filtre à air : Ovale
Hauteur : 3,25 po (83 mm)
Fil intérieur : Non
Longueur intérieure : 10,75 po (273 mm)
Largeur intérieure : 4 po (102 mm)
Longueur extérieure : 12 po (305 mm)
Largeur extérieure : 5,25 po (133 mm)
Style de dessus : ouvert
Matériau/Finition du dessus : Aucun
Matériau du filtre : Gaze de coton


Les filtres à air à haut débit lavables et réutilisables K&N® sont dotés d'une conception de pointe en coton huilé en couches conçu pour améliorer le flux d'air et capturer les contaminants, et sont conçus pour fournir une augmentation de la puissance.

Chaque filtre à air de performance est réutilisable, conçu pour durer toute la durée de vie de votre véhicule et couvert par la garantie limitée de 10 ans/million de milles de K&N.

Les filtres de remplacement K&N sont conçus pour s'installer facilement dans votre boîte à air d'usine.

Fonctionne avec l'électronique de véhicule du fabricant d'équipement d'origine.

Filtres à air réutilisables K&N respectueux de l'environnement

Mettez à niveau aujourd'hui et commencez à profiter d'un flux d'air supérieur et des performances supérieures du produit le plus populaire de K&N !

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E-3671
5617702
56-1770-2
56 1770 2
561240

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
56-1770-2
Product Information
Product Information
Filtres à air personnalisés K&N pour carburateurs mono ou bicorps pour Porsche 911 Vendus à l'unité

kn

Ce produit convient :
Porsche 911 avec des glucides

Filtre à air de marque K&N, numéro de pièce 56-1240 qui est maintenant 56-1770-1 c'est pour Weber 40/46 IDA (Triple carb) comme monté sur Porsche 911.

Les kits de filtres à air personnalisés K&N sont conçus pour permettre les performances maximales de vos carburateurs, tout en gardant la saleté à l'extérieur, là où elle doit être. Ces assemblages sont livrés avec des plaques supérieure et inférieure et le célèbre filtre à air lavable à haut débit K&N.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

56-1770-2
56-1770-2
561240
56-1770-2

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
61610091401/1
Product Information
Product Information
Porte gicleur principal pour carburateur Solex 40 PII-4.
Le support loge le gicleur principal dans le carburateur Solex 40 PII-4. Il détermine la position du gicleur et la hauteur d'injection du carburant dans le puits d'émulsion, assurant ainsi un dosage stable du mélange de mi-régime à haut régime. Fabriqué aux dimensions et au filetage d'origine, il assure une parfaite étanchéité dans le corps du carburateur et assure un dosage précis du carburant avec la taille de gicleur choisie.
Vendu à l'unité , 2 requis par véhicule.

Convient à :
Porsche 356 / 356A CARRERA 1500 GS/GT (M 90 501 >> 91 000) 1950 - 1959
Porsche 356B / 356C (Modèle : 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Code moteur : 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Code moteur : 616/39/40)

Schéma de référence n° 21

Cas d'utilisation : Idéal lors des reconstructions de carburateurs, de la restauration de supports bloqués/endommagés ou de la normalisation des composants internes du carburateur incompatibles avec les spécifications d'usine.
Fonction : Positionne et scelle le gicleur principal ; maintient la hauteur correcte du puits d'émulsion et le trajet d'écoulement du carburant
Installation : Adaptez la taille du gicleur principal appropriée ; assurez-vous que le siège est propre, que les filetages sont légèrement huilés et serrez doucement pour éviter d'endommager le corps du carburateur

Au fil du temps, le porte-gicleur principal peut subir une usure du filetage, de la corrosion ou des déformations causées par les changements répétés de gicleurs et l'exposition au carburant. Un porte-gicleur endommagé ou desserré peut entraîner des fuites de carburant, une mauvaise assise du gicleur ou un débit de mélange irrégulier. Remplacez-le dès que le filetage est usé, que l'hexagone est arrondi ou que de la corrosion est visible. Il est également recommandé lors de toute révision ou mise au point du carburateur afin de garantir un dosage précis du carburant et des performances stables sur votre Porsche 356 ou 912.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

61610091401
61610091401

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
90110893903/1
Product Information
Product Information
Gicleur principal taille 130 pour carburateur Solex 40 PI-1.
Vendu à l'unité - 1 requis par carburateur

Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1968



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110893903
90110893903

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
MW4050
Product Information
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PORSCHE 356/912 2 x Weber 40IDF représentant Solex
Collecteur d'admission et raccords WEBCON de qualité supérieure fabriqués en Grande-Bretagne.

Ensemble collecteur permettant le remplacement des carburateurs Solex d'origine par 2 carburateurs Weber 40IDF.
Pour remplacer les carburateurs Zenith, veuillez consulter MW4051 .

Les pièces supplémentaires suivantes seront également nécessaires :
2 filtres à air AFB 320
1 x 9900531400 levier
1 x 9900531500 levier
1 x 5555503800 rondelle
2 x 4043179900 butée d'accélérateur

MW4051
Product Information
Product Information
PORSCHE 356/912 2 x Weber 40IDF rep Zenith.

Ensemble collecteur permettant le remplacement des carburateurs Zenith d'origine par 2 carburateurs Weber 40IDF.
Pour remplacer les carburateurs Solex, veuillez consulter MW4050 .

Les pièces supplémentaires suivantes seront également nécessaires :

2 filtres à air AFB 320
1 x 9900531400 levier
1 x 9900531500 levier
1 x 5555503800 rondelle
2 x 4043179900 butée d'accélérateur
Article de commande spéciale
61610090703
Product Information
Product Information
Tube de mélange pour carburateur Solex.
Ce tube de mélange fourni en usine s'insère dans les carburateurs Solex 40 PII/44 PII montés sur les Porsche 356 et 912. Le tube (« N° 25 » sur les schémas Porsche) maintient l'alésage interne calibré et le trajet du jet qui contrôle le débit de carburant/air dosé dans la gorge du carburateur.
Vendu à l'unité, 2 requis par véhicule.

Convient à :
Porsche 356 / 356A 1959 - 1959 avec code moteur : 6922
Porsche 356B / 356C (Modèle : 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Code moteur : 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Code moteur : 616/39/40)

Schéma de référence n° 37

Fabriquée selon les spécifications exactes de Porsche avec un alésage de précision, un ajustement et une finition corrects, cette pièce OEM garantit une distribution de mélange correcte, un comportement de ralenti constant et restaure les performances de l'équipement d'origine dans votre système de carburant Porsche classique.

Numéro de pièce : 61610090703 (remplace 61610090702)
Fonction : Contrôle le débit mesuré de carburant/air à l'intérieur du corps du carburateur
Position : À l'intérieur du corps du carburateur, pièce « tube n° 25 »

Au fil du temps, le tube de mélange d'origine peut s'user, se corroder ou subir une déformation interne de l'alésage. Même une légère dégradation peut perturber le mélange air/carburant, provoquant un ralenti instable, des hésitations ou une mauvaise maniabilité.

Remplacez cette pièce lorsque :
Vous effectuez une reconstruction complète du carburateur ou un entretien du système d'alimentation en carburant
L'original est usé, corrodé ou manquant
Le moteur présente des symptômes de déséquilibre du mélange ou d'instabilité du ralenti
Votre objectif est de restaurer le véhicule aux spécifications d'usine et aux performances optimales

L'installation de la Porsche d'origine restaure la géométrie d'induction d'origine, le contrôle précis du mélange et garantit que votre Porsche classique fonctionne comme Porsche l'a prévu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

61610090703
61610090702
61610090703

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
61610090703/1
Product Information
Product Information
Tube de mélange pour carburateur Solex.
Le tube de mélange du carburateur (souvent marqué « tuyau n° 25 » sur les schémas) est utilisé sur les Porsche 356/912 classiques équipées de carburateurs Solex. Ce tube achemine le carburant ou l'air dosé dans le corps du carburateur et assure une bonne répartition du mélange, un débit constant et des performances fiables. Fabriqué pour reproduire la forme, le diamètre et les matériaux d'origine, il permet un remplacement direct sans modification.
Vendu à l'unité, 2 requis par véhicule.

Convient à :
Porsche 356 / 356A 1959 - 1959 avec code moteur : 6922
Porsche 356B / 356C (Modèle : 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Code moteur : 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Code moteur : 616/39/40)

Schéma de référence n° 37

Numéro de pièce : 61610090703 (remplace 61610090702)
Fonction : Achemine le carburant/air dosé dans le corps du carburateur ; assure une distribution correcte du mélange
Position : Système d'induction du moteur – à l'intérieur du corps du carburateur / ensemble de conduite de carburant
Avantages : alésage de géométrie OE, ajustement direct, restaure le chemin d'écoulement correct du carburant, mise à niveau par rapport à la pièce remplacée

Au fil du temps, le tube de mélange du carburateur est exposé en permanence aux vapeurs de carburant, aux vibrations et aux variations de température. Ces conditions peuvent progressivement entraîner une usure, une corrosion ou une légère déformation du passage interne, entraînant une mauvaise atomisation du carburant et une distribution irrégulière du mélange entre les cylindres. Même de légères variations du diamètre intérieur ou de l'alignement du tube peuvent affecter la réponse de l'accélérateur et la régularité du ralenti.

Remplacez ce tube lorsque :
Réalisation d'une reconstruction ou d'une restauration du carburateur d'une Porsche 356, 912 ou d'une 911 ancienne
Le tube existant est corrodé, bloqué, fissuré ou présente des piqûres à l'intérieur de l'alésage
Vous observez un mélange de carburant irrégulier, des hésitations ou un ralenti irrégulier pendant le fonctionnement du moteur
Mise à niveau ou remplacement d’autres composants d’induction (jets, flotteurs, arbres) pour restaurer la précision OEM.

Le remplacement du tube usé par un nouveau garantit un dosage constant du carburant, un bon équilibre du mélange et des performances fiables du carburateur, essentiels pour maintenir une conduite fluide et une réponse authentique dans les moteurs Porsche classiques.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

61610090703
61610090702
61610090703

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
90110823500/1
Product Information
Product Information
Kit de plaque de montage pour cheminée d'admission de carburateur pour Solex 40 PI-1
Vendu par lot de 12 pour 1 voiture

Convient à :

Porsche 911 2.0ltr - 1965 à 1968

Schéma de référence n° 17



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110823500
90110823500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
61610090501
Product Information
Product Information
Pointeau 2.00mm pour carburateur Solex.

Convient à :
Porsche 356 1.5L 1600 S 1950-59 avec SOLEX 40 PBIC avec châssis M >> 81 200

Porsche 356 A / B Carrera GS 1.6L 1959 avec SOLEX 40 P II-4/WEBER

Porsche 911 >> 1968 avec SOLEX 40 PI-1

Schéma de référence n° 80

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

61610090501
61610090501
61610090500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
61610090501/1
Product Information
Product Information
Pointeau 2.00mm pour carburateur Solex.

Convient à :
Porsche 356 1.5L 1600 S 1950-59 avec SOLEX 40 PBIC avec châssis M >> 81 200
Porsche 356 A / B Carrera GS 1.6L 1959 avec SOLEX 40 P II-4/WEBER
Porsche 911 >> 1968 avec SOLEX 40 PI-1

Schéma de référence n° 80

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

61610090501
61610090501
61610090500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
90110894400/1
Product Information
Product Information
Vis à tête cylindrique pour porte gicleur sur carburateur Solex 40 PI-1.
Vendu à l'unité - 2 requis par carburateur

Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1968

Schéma de référence n° 38

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110894400
90110894400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
PVW207
Product Information
Product Information
Porsche 914/4 2 X 34 TIC

webcon

Kit de performance pour permettre le montage de 2 x carburateurs espagnols authentiques Weber 34 ICT sur le VW T2 1.7 / 1.8 / 2.0 Van et la Porsche 914/4.
Le kit se compose de

2 x carburateurs Weber 34 ICT
1 x ensemble de collecteur d'admission
1 x kit de liaison Webcon, goujons, écrous, rondelles, filtres à air, manuel de réglage Weber, etc.

Veuillez consulter les produits de vente croisée pour plus de détails sur la pompe à carburant basse pression.

Le kit est fourni avec les spécifications de jet suivantes


VANNE A POINTEAU 175
AIR CORR 160
ETUBE F78
GIC PRINCIPAL 140
GICLEUR DE RALENTI 60
POMPE JET 50
SOUPAPE DE PURGE 40
ÉVENT AUX 4.5
ÉTOUFFER 29
HAUTEUR DU FLOTTEUR 8mm

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PVW207
PVW207

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
PM-O31
Product Information
Product Information
Kit de filtre à air à induction et de protection contre l'eau PMO

pmo

Convient
Porsche 911 - Moteur refroidi par air avec carburateurs Weber

Le kit comprend
Élément de filtre à air - x 2
Protection contre l'eau supérieure x 2
Base de filtre à air x 2
Filtre à air supérieur x 2
Kit de quincaillerie pour filtre à air

Veuillez noter
Les voitures sans climatisation ont des filtres à air de hauteur standard
Les voitures équipées de climatisation ont des filtres à air plus courts

Veuillez consulter l' aperçu des carburateurs PMO et OE
AFFICHAGE du 65 au 80 (sur le 125 des produits)
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Trouvé également sur ces pages
À propos de Carburateurs et pièces

Carburateurs et composants de précision – Performances et fiabilité exceptionnelles pour les Porsche Classics

Les carburateurs restent le cœur battant de nombreux moteurs Porsche classiques , offrant un mélange air-carburant parfait pour une combustion douce et réactive. Chez Design911, nous proposons une gamme complète de carburateurs et de pièces de rechange de haute qualité, conçus pour préserver ou améliorer l'expérience de conduite authentique des modèles Porsche anciens et refroidis par air.

Des ensembles de carburateurs complets aux jets, diaphragmes, joints, flotteurs et tringleries, nos produits sont conçus selon des normes précises du fabricant, garantissant des performances constantes, un réglage facile et une alimentation en carburant fiable, que ce soit pour la restauration ou le sport automobile.

À quoi servent les carburateurs et les pièces de carburateur ?

Le rôle d'un carburateur est de mélanger le carburant et l'air dans le bon rapport avant leur entrée dans le moteur. Ce processus garantit une combustion efficace, une réponse souple de l'accélérateur et une puissance optimale.

Fonctions principales :

  • Régule le mélange air-carburant pour différents régimes et charges du moteur.
  • Fournit un débit de carburant constant pour un ralenti et une accélération en douceur.
  • Maintenez la réponse de l'accélérateur malgré les changements de température et d'altitude.
  • Favorise une combustion efficace et une meilleure maniabilité des moteurs traditionnels.

Les kits de remplacement et de reconstruction de performances modernes permettent aux anciens modèles Porsche de conserver leur sensation d'époque tout en atteignant des niveaux de fiabilité modernes.

Pourquoi les carburateurs tombent-ils en panne ?

Au fil du temps, les carburateurs et leurs composants internes se dégradent en raison du vernis du carburant, de la contamination par les impuretés et de l'usure mécanique. Les symptômes de panne les plus courants sont les suivants :

  • Démarrage difficile ou calage en raison de gicleurs ou de passages obstrués.
  • Ralenti irrégulier ou ratés d'allumage dus à des fuites d'air ou à des joints usés.
  • Mauvaise accélération ou consommation de carburant causée par des flotteurs ou des soupapes à pointeau collés.
  • Fuites ou gouttes de carburant provenant de joints endommagés ou de boîtiers déformés.

L'inspection et le remplacement réguliers des pièces usées préviennent les mauvaises performances, l'inefficacité énergétique et les dommages potentiels au moteur.

Pourquoi remplacer par des composants de carburateur conçus avec précision ?

Le remplacement des composants usés par des pièces de carburateur conçues avec précision garantit que le moteur de votre Porsche conserve sa sensation d'accélérateur légendaire et sa puissance.

Principaux avantages :

  • Rétablit un mélange air-carburant homogène et un fonctionnement fluide du moteur.
  • Améliore le démarrage à froid et la réponse de l'accélérateur.
  • Élimine les fuites et le ralenti irrégulier , améliorant ainsi la conduite.
  • Prolonge la durée de vie du moteur grâce à un ravitaillement correct et à un risque de détonation réduit.
  • Maintient l’authenticité du patrimoine avec des matériaux et un usinage de qualité fabricant.
  • Compatibilité parfaite avec les systèmes de carburateur Porsche d'époque (par exemple, Weber, Solex, Zenith).

Que vous reconstruisiez une 911, une 914 ou une 356 classique, notre sélection de carburateurs et de composants offre une précision moderne avec des performances d'époque.

Points forts:

  • Gamme complète de carburateurs et de composants de reconstruction pour les classiques Porsche.
  • Les pièces usinées avec précision garantissent une distribution et une réponse fiables du carburant.
  • Montage de qualité fabricant pour une installation sans faille.
  • Amélioration de l'efficacité de combustion et de la constance des performances.
  • Compatible avec les systèmes Weber, Solex et Zenith.
  • Idéal pour les restaurations de moteurs, les reconstructions et les projets de réglage.

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