Étriers de frein
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BRAKECALKIT91132.F
Product Information
Convient à :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989
Le kit comprend
2 étriers de frein avant - OE Match
2 x Disques de frein avant - ABS
1 x Plaquettes de frein avant - Textar
1 x Kit de goupilles de plaquettes de frein avant - Correspondance OE
2 x Capteur d'usure des plaquettes de frein - Correspondance OE
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKECALKIT91132.F
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Kit étrier de frein avant, disque et plaquettes de freinConvient à :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989
Le kit comprend
2 étriers de frein avant - OE Match
2 x Disques de frein avant - ABS
1 x Plaquettes de frein avant - Textar
1 x Kit de goupilles de plaquettes de frein avant - Correspondance OE
2 x Capteur d'usure des plaquettes de frein - Correspondance OE
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKECALKIT91132.F
91135104122
91135104123
91135142503
91135142603
91135195006
91135194901
91135195001
91135195002
91135195008
91135195011
90135199700
91135193800
91135194401
91135194405
91135195000
92335190100
94435195006
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
2 x Rotor de disque de frein, avant. Porsche 911 1984-89 3.2L (91135104123ABS
1 x Étrier de frein AVANT Porsche 911 3.2L 1984-89 91135142503, 91135142603 (91135142503/1
1 x Étrier de frein AVANT Porsche 911 3.2L 1984-89 91135142503, 91135142603 (91135142603/1
1 x Plaquettes de frein, avant. Porsche 911 84-89 3.2L (91135195011TEX
2 x Capteur d'usure des plaquettes de frein. Porsche911 1984-89 99361296502 (99361296502/1
1 x Kit de goupilles de plaquettes de frein avant. Porsche911 1984-89 (91135195104/1
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
535,50 € inc. VAT
Maintenant 486,59 € inc. VAT
Dû en 30+ Jours
BRAKECALKIT91132.R
Product Information
Convient à :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989
Le kit comprend
2 étriers de frein arrière - OE Match
2 disques de frein arrière - Sebro
1 x Plaquettes de frein arrière - Textar
1 x Kit de goupilles de plaquettes de frein arrière - Correspondance OE
2 capteurs d'usure de plaquettes de frein arrière - OE Match
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKECALKIT91132.R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Kit étrier de frein arrière, disque et plaquettes de freinConvient à :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989
Le kit comprend
2 étriers de frein arrière - OE Match
2 disques de frein arrière - Sebro
1 x Plaquettes de frein arrière - Textar
1 x Kit de goupilles de plaquettes de frein arrière - Correspondance OE
2 capteurs d'usure de plaquettes de frein arrière - OE Match
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKECALKIT91132.R
91135242500
91135242600
91135204108
91135204109
91135295006
91135295007
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Étrier de frein arrière Porsche 911 3.2L 1984-89 91135242500, 91135242600 (91135242500/1
1 x Étrier de frein arrière Porsche 911 3.2L 1984-89 91135242500, 91135242600 (91135242600/1
1 x Plaquettes de frein, arrière. Porsche 911 3.2L (OE n° 91135295006) (91135295007TEX
2 x Rotor de disque de frein, arrière. Porsche 911 1984-89 3.2L (91135204109SEB
2 x Capteur d'usure des plaquettes de frein. Porsche 911 / 944 (94461221103/1
1 x Kit goupille de plaquette de frein Arrière. Porsche 911 1984-89 (91135295104/1
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
694,22 € inc. VAT
Maintenant 629,30 € inc. VAT
Dû en 30+ Jours
BRAKECALKIT91132.R/1
Product Information
Convient à :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989
Le kit comprend
2 étriers de frein arrière - OE Match
2 disques de frein arrière - ABS
1 x Plaquettes de frein arrière - Textar
1 x Kit de goupilles de plaquettes de frein arrière - Correspondance OE
2 capteurs d'usure de plaquettes de frein arrière - OE Match
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKECALKIT91132.R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Kit étrier de frein arrière, disque et plaquettes de freinConvient à :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989
Le kit comprend
2 étriers de frein arrière - OE Match
2 disques de frein arrière - ABS
1 x Plaquettes de frein arrière - Textar
1 x Kit de goupilles de plaquettes de frein arrière - Correspondance OE
2 capteurs d'usure de plaquettes de frein arrière - OE Match
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKECALKIT91132.R
91135242500
91135242600
91135204108
91135204109
91135295006
91135295007
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Étrier de frein arrière Porsche 911 3.2L 1984-89 91135242500, 91135242600 (91135242500/1
1 x Étrier de frein arrière Porsche 911 3.2L 1984-89 91135242500, 91135242600 (91135242600/1
1 x Plaquettes de frein, arrière. Porsche 911 3.2L (OE n° 91135295006) (91135295007TEX
2 x Rotor de disque de frein, arrière. Porsche 911 1984-89 3.2L (91135204109ABS
2 x Capteur d'usure des plaquettes de frein. Porsche 911 / 944 (94461221103/1
1 x Kit goupille de plaquette de frein Arrière. Porsche 911 1984-89 (91135295104/1
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
620,32 € inc. VAT
Maintenant 562,80 € inc. VAT
Dû en 30+ Jours
90135297710
Product Information
ARRIERE / AVANT
#de face#
Porsche 911 / 912 1965-68 AVANT
Porsche 911T/912 1969 AVANT
Porsche 911T / 911T-V / 911 TE / 911 E 1970-73 AVANT
Porsche 911 / 911S m-étrier 1974-77 AVANT
#arrière#
Porsche 911 1969-77 ARRIÈRE
Porsche 911 SC 1978-83 ARRIÈRE
Porsche 911 Carrera 1984-89 ARRIERE
Porsche 911 Turbo 1975-77 ARRIÈRE
#de face#
Porsche 914-6 1970-76 AVANT
#arrière#
Porsche 914-6/4 SB 1970-76 ARRIÈRE
Porsche 924 TURBO / GT 1976-85 ARRIERE
Porsche 924 S 1986-88 ARRIÈRE
Porsche 928 1978-86 ARRIÈRE
Porsche 944 1982-89 ARRIÈRE
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90135297710
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Mamelon de purge d'étrier de frein.ARRIERE / AVANT
#de face#
Porsche 911 / 912 1965-68 AVANT
Porsche 911T/912 1969 AVANT
Porsche 911T / 911T-V / 911 TE / 911 E 1970-73 AVANT
Porsche 911 / 911S m-étrier 1974-77 AVANT
#arrière#
Porsche 911 1969-77 ARRIÈRE
Porsche 911 SC 1978-83 ARRIÈRE
Porsche 911 Carrera 1984-89 ARRIERE
Porsche 911 Turbo 1975-77 ARRIÈRE
#de face#
Porsche 914-6 1970-76 AVANT
#arrière#
Porsche 914-6/4 SB 1970-76 ARRIÈRE
Porsche 924 TURBO / GT 1976-85 ARRIERE
Porsche 924 S 1986-88 ARRIÈRE
Porsche 928 1978-86 ARRIÈRE
Porsche 944 1982-89 ARRIÈRE
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90135297710
90135297710
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 914 (1970-1976)
Prix: 16,10 € inc. VAT
En stock - Expédition 24 heures sur 24
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
91135191902
Product Information
DE FACE
Convient :
Porsche 911 Carrera 1984-89 AVANT
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135191902
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Mamelon de purge d'étrier de frein.DE FACE
Convient :
Porsche 911 Carrera 1984-89 AVANT
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135191902
91135191902
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Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Prix: 26,82 € inc. VAT
Commandable - 14 à 28 Jours
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
93035192701
Product Information
Compatible avec : avant et arrière
Convient :
Porsche Divers modèles
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 93035192700
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 11
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Bouchon de valve de purge d'étrier de frein.Compatible avec : avant et arrière
Convient :
Porsche Divers modèles
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 93035192700
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 11
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Carrera GT
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Prix: 2,76 € inc. VAT
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Garantie 12 mois
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93035192701/1
Product Information
Convient : avant et arrière
Convient à :
Porsche Différents modèles
Ce produit remplace les anciennes références de pièces Porsche :
- 93035192700
Schéma de référence n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93035192701
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Product Information
Bouchon de valve de purge d'étrier de frein.Convient : avant et arrière
Convient à :
Porsche Différents modèles
Ce produit remplace les anciennes références de pièces Porsche :
- 93035192700
Schéma de référence n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93035192701
93035192701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Carrera GT
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
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- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
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- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
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Étrier de frein AVANT#de face#
Porsche 911 1984-89
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Étrier de frein AVANTPorsche 911 1984-89
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Étrier de frein, AVANT
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#échange#Étrier de frein, AVANT
Porsche911 1984-89 3.2L
Les étriers reconditionnés sont vendus sur une base d'échange. Un supplément de 45,00 £ sera retenu puis remboursé lors du retour de l'ancien.
VEUILLEZ NOTER:
- Le supplément pour cette pièce reconditionnée sera remboursé lorsque l'unité d'échange sera reçue et approuvée par nous et le fabricant concerné.
- Veuillez noter que les remboursements de suppléments prennent souvent en moyenne 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
- L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, sous réserve que la pièce soit apte au reconditionnement.
- Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos conditions générales.
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#arrière#
Porsche 911 1984-89
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Étrier de frein ARRIÈRE#arrière#
Porsche 911 1984-89
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91135242500
91135242600
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Porsche 911 3.2 Carrera-1984-89
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Étrier de frein ARRIÈRE.#échange#
#a mangé#
Porsche 911 3.2 Carrera-1984-89
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- Veuillez noter que les remboursements de supplément prennent souvent en moyenne 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
- L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, en fonction de l'aptitude de la pièce à être reconditionnée.
- Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos conditions générales.
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91135242
91135242500
91135242600
24.4421-0026.5
24.4421-0025.5
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Ces étriers de rechange sont destinés aux côtés arrière gauche (référence 91135242500) ou arrière droit (référence 91135242600) d'une Porsche 911 du milieu des années 1980. Ils sont fabriqués selon les dimensions, la compatibilité et les spécifications techniques de l'original. Leur remplacement rétablit la pression de freinage, l'alignement des plaquettes et le contact entre le disque et la roue arrière, rétablissant ainsi l'équilibre et la sécurité du freinage.
Porsche 911 1984 - 1989
Les étriers de frein sont essentiels pour un freinage sûr et contrôlé. Avec le temps, ils peuvent souffrir de corrosion, de pistons grippés ou grippés, de joints usés, de fuites de liquide ou d'usure inégale des plaquettes. Sur les véhicules vieillissants, notamment, les étriers arrière peuvent perdre leur force de serrage, ce qui entraîne des distances de freinage plus longues, un freinage irrégulier, du bruit ou une réduction de la durée de vie des plaquettes.
Remplacez ces étriers lorsque vous remarquez :
• Fuite de liquide de frein autour du corps de l'étrier ou de la zone du piston
• Usure inégale ou rapide des plaquettes de la roue arrière
• Performances de freinage réduites, roue traînante ou vibrations
• Entretien/restauration du système de freinage lors d'une reconstruction
L'installation d'un étrier correctement ajusté rétablit l'alignement correct de la pince de freinage, des plaquettes et du rotor et garantit que votre Porsche classique conserve ses performances de freinage et sa sécurité prévues.
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91135242
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Étrier de frein ARRIÈRE.Ces étriers de rechange sont destinés aux côtés arrière gauche (référence 91135242500) ou arrière droit (référence 91135242600) d'une Porsche 911 du milieu des années 1980. Ils sont fabriqués selon les dimensions, la compatibilité et les spécifications techniques de l'original. Leur remplacement rétablit la pression de freinage, l'alignement des plaquettes et le contact entre le disque et la roue arrière, rétablissant ainsi l'équilibre et la sécurité du freinage.
Porsche 911 1984 - 1989
Les étriers de frein sont essentiels pour un freinage sûr et contrôlé. Avec le temps, ils peuvent souffrir de corrosion, de pistons grippés ou grippés, de joints usés, de fuites de liquide ou d'usure inégale des plaquettes. Sur les véhicules vieillissants, notamment, les étriers arrière peuvent perdre leur force de serrage, ce qui entraîne des distances de freinage plus longues, un freinage irrégulier, du bruit ou une réduction de la durée de vie des plaquettes.
Remplacez ces étriers lorsque vous remarquez :
• Fuite de liquide de frein autour du corps de l'étrier ou de la zone du piston
• Usure inégale ou rapide des plaquettes de la roue arrière
• Performances de freinage réduites, roue traînante ou vibrations
• Entretien/restauration du système de freinage lors d'une reconstruction
L'installation d'un étrier correctement ajusté rétablit l'alignement correct de la pince de freinage, des plaquettes et du rotor et garantit que votre Porsche classique conserve ses performances de freinage et sa sécurité prévues.
Numéros de référence associés
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91135242500
91135242600
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G-2190006
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1 paire, requise par voiture.
Nous avons repensé un étrier de style 930 avec des améliorations spécifiques pour un montage direct sur le 911. Nos étriers 930-ERX sont une version mise à jour des vénérables freins 930 qui ont longtemps été la référence en matière de performances.
Convient :
Porsche911/912/930
*** Pour 1965-73, utilisez des entretoises d'espacement de 3,5"
La mise à niveau des freins 930
Les freins 930 ont constitué une amélioration impressionnante pour les voitures 911 en termes de capacité thermique et de sensation de pédale. Les étriers à quatre pistons et les massifs rotors avant de 32 mm / arrière de 28 mm offrent une puissance de freinage incroyable.
En plus d'une excellente puissance de freinage, ils ont un look de course rétro correct d'époque, conservent la fonctionnalité du frein de stationnement et s'adaptent même sous de nombreuses roues de 15 pouces. C'est pourquoi les freins 930 ont traditionnellement été la mise à niveau recherchée pour les voitures de course 911 et les constructions de tramways haut de gamme/haute puissance.
Cependant, leur montage a toujours été difficile – nécessitant un usinage personnalisé (en raison des différences dans l'espacement des boulons de l'étrier 930/911), des problèmes de dégagement des roues et une disponibilité limitée.
Nos étriers de type 930-ERX repensés conservent tout ce qui est génial tout en résolvant tous les problèmes. Et ils acceptent les plaquettes, rotors et maîtres-cylindres de type 930 facilement disponibles.
Améliorations du 930-ERX par rapport aux étriers 930 d'origine
✓ Aucun usinage d'étrier n'est requis pour le montage du bras oscillant 911.
✓ Nos étriers arrière ont un espacement des boulons de 3,0 pouces et une position radiale corrects pour être montés directement sur les bras oscillants 911/912 de 1969 à 1989.
✓ Les ailettes de refroidissement des étriers avant et arrière sont à profil bas, de sorte qu'elles n'interfèrent pas avec les rayons des roues Fuchs sans nécessiter d'entretoises de roue.
✓ Une conception moderne à piston décalé est utilisée pour une usure uniforme des plaquettes sur nos étriers 930-ERX. Les étriers 930 d'origine utilisaient des pistons de même taille, ce qui provoquait une usure conique des plaquettes.
Montage et compatibilité du 930-ERX
Les étriers avant ont un espacement des boulons de 3,5 pouces et se boulonnent directement sur les jambes de force avant, comme ceux équipés sur les voitures 911 et 912 de 1972 à 1989 et les modèles 911 S antérieurs à 1972. Les premières jambes de force avant dotées d'un espacement des boulons d'étrier de 3,0 peuvent être converties en jambes de force de 3,5 pouces, contactez-nous pour plus de détails.
Les étriers arrière ont un espacement de boulons de 3,0 pour un montage direct sur les bras oscillants des 911 et 912 de 1969 à 1989, y compris les bras oscillants en aluminium et en acier.
Les étriers avant et arrière acceptent les plaquettes de frein standard 930 et les flexibles de frein standard 911.
Les étriers arrière utilisent des rotors standard de type 930, pièce 930-352-046-01.
Les étriers avant s'adaptent aux moyeux 911 classiques et utilisent les premiers rotors flottants de type 930 avec notre kit de chapeau #2190005 (flottant) ou #2190010 (fixe), ou les moyeux fin 930 avec rotors fixes fin 930.
Utilisez le maître-cylindre 930 standard sur les voitures 911 de 1977 à 1989 équipées d'un servofrein, ou notre kit de maître-cylindre #2190011 pour les voitures d'avant 77 avec freins non boostés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
G-2190006
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930-ERX Étriers de frein avant.1 paire, requise par voiture.
Nous avons repensé un étrier de style 930 avec des améliorations spécifiques pour un montage direct sur le 911. Nos étriers 930-ERX sont une version mise à jour des vénérables freins 930 qui ont longtemps été la référence en matière de performances.
Convient :
Porsche911/912/930
*** Pour 1965-73, utilisez des entretoises d'espacement de 3,5"
La mise à niveau des freins 930
Les freins 930 ont constitué une amélioration impressionnante pour les voitures 911 en termes de capacité thermique et de sensation de pédale. Les étriers à quatre pistons et les massifs rotors avant de 32 mm / arrière de 28 mm offrent une puissance de freinage incroyable.
En plus d'une excellente puissance de freinage, ils ont un look de course rétro correct d'époque, conservent la fonctionnalité du frein de stationnement et s'adaptent même sous de nombreuses roues de 15 pouces. C'est pourquoi les freins 930 ont traditionnellement été la mise à niveau recherchée pour les voitures de course 911 et les constructions de tramways haut de gamme/haute puissance.
Cependant, leur montage a toujours été difficile – nécessitant un usinage personnalisé (en raison des différences dans l'espacement des boulons de l'étrier 930/911), des problèmes de dégagement des roues et une disponibilité limitée.
Nos étriers de type 930-ERX repensés conservent tout ce qui est génial tout en résolvant tous les problèmes. Et ils acceptent les plaquettes, rotors et maîtres-cylindres de type 930 facilement disponibles.
Améliorations du 930-ERX par rapport aux étriers 930 d'origine
✓ Aucun usinage d'étrier n'est requis pour le montage du bras oscillant 911.
✓ Nos étriers arrière ont un espacement des boulons de 3,0 pouces et une position radiale corrects pour être montés directement sur les bras oscillants 911/912 de 1969 à 1989.
✓ Les ailettes de refroidissement des étriers avant et arrière sont à profil bas, de sorte qu'elles n'interfèrent pas avec les rayons des roues Fuchs sans nécessiter d'entretoises de roue.
✓ Une conception moderne à piston décalé est utilisée pour une usure uniforme des plaquettes sur nos étriers 930-ERX. Les étriers 930 d'origine utilisaient des pistons de même taille, ce qui provoquait une usure conique des plaquettes.
Montage et compatibilité du 930-ERX
Les étriers avant ont un espacement des boulons de 3,5 pouces et se boulonnent directement sur les jambes de force avant, comme ceux équipés sur les voitures 911 et 912 de 1972 à 1989 et les modèles 911 S antérieurs à 1972. Les premières jambes de force avant dotées d'un espacement des boulons d'étrier de 3,0 peuvent être converties en jambes de force de 3,5 pouces, contactez-nous pour plus de détails.
Les étriers arrière ont un espacement de boulons de 3,0 pour un montage direct sur les bras oscillants des 911 et 912 de 1969 à 1989, y compris les bras oscillants en aluminium et en acier.
Les étriers avant et arrière acceptent les plaquettes de frein standard 930 et les flexibles de frein standard 911.
Les étriers arrière utilisent des rotors standard de type 930, pièce 930-352-046-01.
Les étriers avant s'adaptent aux moyeux 911 classiques et utilisent les premiers rotors flottants de type 930 avec notre kit de chapeau #2190005 (flottant) ou #2190010 (fixe), ou les moyeux fin 930 avec rotors fixes fin 930.
Utilisez le maître-cylindre 930 standard sur les voitures 911 de 1977 à 1989 équipées d'un servofrein, ou notre kit de maître-cylindre #2190011 pour les voitures d'avant 77 avec freins non boostés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
G-2190006
90135197510
91135193500
91135193600
90135197610
91135190700
91135190800
91135142502
91135142602
91135142503
91135142603
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Produit Groupe de véhicules
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Prix: 3 103,00 € inc. VAT
Commandable - 10 à 14 Jours
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
G-2190007
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1 paire, requise par voiture.
Nous avons repensé un étrier de style 930 avec des améliorations spécifiques pour un montage direct sur la 911. Nos étriers 930-ERX sont une version mise à jour des vénérables freins 930 qui ont longtemps été la référence en matière de performances.
Convient :
Porsche 911 / 912 1969-89
Avec espacement des boulons d'étrier de 7,6 cm.
La mise à niveau des freins 930
Les freins 930 ont été une amélioration impressionnante pour les voitures 911 en termes de capacité thermique et de sensation de pédale. Les étriers à quatre pistons et les rotors massifs de 32 mm à l'avant et à l'arrière de 28 mm offrent une puissance de freinage incroyable.
En plus d'une excellente puissance de freinage, ils ont un look de course rétro correct, conservent la fonctionnalité du frein de stationnement et s'adaptent même sous de nombreuses roues de 15 pouces. C'est pourquoi les freins 930 ont traditionnellement été la mise à niveau recherchée pour les voitures de course 911 et les constructions de tramways haut de gamme/haute puissance.
Cependant, leur montage a toujours été difficile - nécessitant un usinage personnalisé (en raison des différences d'espacement des boulons d'étrier 930/911), des problèmes de dégagement des roues et une disponibilité limitée.
Nos étriers de type 930-ERX repensés conservent tout ce qui est génial tout en résolvant tous les problèmes. Et ils acceptent les plaquettes, rotors et maîtres-cylindres de type 930 facilement disponibles.
Améliorations du 930-ERX par rapport aux étriers 930 d'origine
✓ Aucun usinage d'étrier n'est requis pour le montage du bras oscillant 911.
✓ Nos étriers arrière ont l'espacement correct des boulons de 3,0 pouces et la position radiale pour se monter directement sur les bras oscillants '69-'89 911/912.
✓ Les ailettes de refroidissement des étriers avant et arrière sont à profil bas de sorte qu'elles n'interfèrent pas avec les rayons de roue Fuchs sans avoir besoin d'entretoises de roue.
✓ Une conception de piston décalée moderne est utilisée pour une usure uniforme des plaquettes sur nos étriers 930-ERX. Les étriers d'origine 930 utilisaient des pistons de même taille, ce qui provoquait l'usure des plaquettes dans un cône.
Montage et compatibilité du 930-ERX
Les étriers avant ont un espacement des boulons de 3,5 pouces et se boulonnent directement sur les entretoises avant comme équipé sur les voitures 911 et 912 des modèles '72-'89 et 911 S avant '72. Les premières jambes de force avant qui ont un espacement des boulons d'étrier de 3,0 peuvent être converties en jambes de force de 3,5 pouces, contactez-nous pour plus de détails.
Les étriers arrière ont un espacement des boulons de 3,0 pour un montage direct sur les bras oscillants 911 et 912 de 1969 à 1989, y compris les bras oscillants en aluminium et en acier.
Les étriers avant et arrière acceptent les plaquettes de frein standard 930 et les flexibles de frein standard 911.
Les étriers arrière utilisent des rotors standard de type 930, pièce 930-352-046-01
Les étriers avant s'adaptent aux moyeux 911 réguliers et utilisent les premiers rotors flottants de type 930 avec notre kit de chapeau #2190005 (flottant) ou #2190010 (fixe), ou les moyeux fin 930 avec les derniers rotors fixes 930.
Utilisez le maître-cylindre standard 930 sur les voitures 911 de 1977 à 1989 équipées d'un servofrein, ou notre kit de maître-cylindre #2190011 pour les voitures pré-77 avec des freins non assistés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
G-2190007
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
930-ERX Étriers de frein arrière.1 paire, requise par voiture.
Nous avons repensé un étrier de style 930 avec des améliorations spécifiques pour un montage direct sur la 911. Nos étriers 930-ERX sont une version mise à jour des vénérables freins 930 qui ont longtemps été la référence en matière de performances.
Convient :
Porsche 911 / 912 1969-89
Avec espacement des boulons d'étrier de 7,6 cm.
La mise à niveau des freins 930
Les freins 930 ont été une amélioration impressionnante pour les voitures 911 en termes de capacité thermique et de sensation de pédale. Les étriers à quatre pistons et les rotors massifs de 32 mm à l'avant et à l'arrière de 28 mm offrent une puissance de freinage incroyable.
En plus d'une excellente puissance de freinage, ils ont un look de course rétro correct, conservent la fonctionnalité du frein de stationnement et s'adaptent même sous de nombreuses roues de 15 pouces. C'est pourquoi les freins 930 ont traditionnellement été la mise à niveau recherchée pour les voitures de course 911 et les constructions de tramways haut de gamme/haute puissance.
Cependant, leur montage a toujours été difficile - nécessitant un usinage personnalisé (en raison des différences d'espacement des boulons d'étrier 930/911), des problèmes de dégagement des roues et une disponibilité limitée.
Nos étriers de type 930-ERX repensés conservent tout ce qui est génial tout en résolvant tous les problèmes. Et ils acceptent les plaquettes, rotors et maîtres-cylindres de type 930 facilement disponibles.
Améliorations du 930-ERX par rapport aux étriers 930 d'origine
✓ Aucun usinage d'étrier n'est requis pour le montage du bras oscillant 911.
✓ Nos étriers arrière ont l'espacement correct des boulons de 3,0 pouces et la position radiale pour se monter directement sur les bras oscillants '69-'89 911/912.
✓ Les ailettes de refroidissement des étriers avant et arrière sont à profil bas de sorte qu'elles n'interfèrent pas avec les rayons de roue Fuchs sans avoir besoin d'entretoises de roue.
✓ Une conception de piston décalée moderne est utilisée pour une usure uniforme des plaquettes sur nos étriers 930-ERX. Les étriers d'origine 930 utilisaient des pistons de même taille, ce qui provoquait l'usure des plaquettes dans un cône.
Montage et compatibilité du 930-ERX
Les étriers avant ont un espacement des boulons de 3,5 pouces et se boulonnent directement sur les entretoises avant comme équipé sur les voitures 911 et 912 des modèles '72-'89 et 911 S avant '72. Les premières jambes de force avant qui ont un espacement des boulons d'étrier de 3,0 peuvent être converties en jambes de force de 3,5 pouces, contactez-nous pour plus de détails.
Les étriers arrière ont un espacement des boulons de 3,0 pour un montage direct sur les bras oscillants 911 et 912 de 1969 à 1989, y compris les bras oscillants en aluminium et en acier.
Les étriers avant et arrière acceptent les plaquettes de frein standard 930 et les flexibles de frein standard 911.
Les étriers arrière utilisent des rotors standard de type 930, pièce 930-352-046-01
Les étriers avant s'adaptent aux moyeux 911 réguliers et utilisent les premiers rotors flottants de type 930 avec notre kit de chapeau #2190005 (flottant) ou #2190010 (fixe), ou les moyeux fin 930 avec les derniers rotors fixes 930.
Utilisez le maître-cylindre standard 930 sur les voitures 911 de 1977 à 1989 équipées d'un servofrein, ou notre kit de maître-cylindre #2190011 pour les voitures pré-77 avec des freins non assistés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
G-2190007
2190007
91135242500
91135240600
91135290700
91135290800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Prix: 3 242,20 € inc. VAT
Commandable - 10 à 14 Jours
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Garantie 12 mois
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TEXCERA
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Lubrifiant permanent sans métal Cera-Tec Textar 
Pour les systèmes de freinage et très résistant aux températures (jusqu'à 1 000°C).
Disponible en tube de 75 ml et en sachet de 5 ml
Les avantages de Cera Tec :
• Non conducteur et ne contient aucun solide
• Convient pour l'ABS
• Facilite l'installation des freins
• Réduit le grincement des freins
• Protège contre les rayures et la corrosion
• Sans cuivre ni acides
• Résistant à la pression/haute viscosité
Cera Tec convient également pour lubrifier : • Systèmes de freins à disque et à tambour
• Compresseurs
• Systèmes de lubrification centralisés
• Roulements d'essieu
• Chaînes
• Rails de siège
• Rails de toit ouvrant
• Bornes de batterie
Application:
Appliquer une fine couche de Cera Tec sur les sections marquées
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Prix à partir de: 0,67 € inc. VAT
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À propos de Étriers de frein
Étriers de frein Porsche | Design911 : remplacement de précision et améliorations de performance pour une puissance de freinage et un contrôle accrus
Les étriers de frein sont un élément essentiel du système de freinage de votre Porsche. Ils serrent les plaquettes contre le disque pour créer une friction et ralentir efficacement et en toute sécurité. Ils jouent un rôle essentiel dans la sensation de freinage vive et réactive qui fait la renommée de Porsche. Que vous restauriez un modèle classique ou que vous amélioriez une voiture de performance moderne, l'entretien ou la mise à niveau de vos étriers garantit une puissance de freinage constante et une conduite sereine.
Chez Design911, nous proposons une large sélection d'étriers de frein conçus pour des performances de précision, un ajustement parfait et une fiabilité à long terme. Chaque étrier est conçu avec des matériaux de haute qualité pour une meilleure dissipation de la chaleur, une répartition homogène de la pression et un contrôle de freinage optimal. Parfaits pour la route, le circuit ou les projets de restauration, nos étriers allient parfaitement sécurité, robustesse et héritage Porsche.
À quoi servent les étriers de frein ?
Les étriers de frein sont le cœur du système de freinage, convertissant la pression hydraulique en force mécanique pour amener votre Porsche à un arrêt contrôlé.
Fonctions principales :
• Appliquez une pression sur les plaquettes de frein pour une friction et une décélération efficaces.
• Assurer une force de freinage uniforme sur chaque roue.
• Maintenir une sensation et des performances de freinage constantes sous la chaleur et la charge.
• Travaillez avec les disques et les plaquettes de frein pour optimiser la distance d’arrêt.
• Offre réactivité et contrôle lors d'une conduite agressive ou d'une utilisation sur piste.
Un étrier de frein en bon état de fonctionnement garantit stabilité, sécurité et précision à chaque fois que vous appuyez sur les freins.
Pourquoi les étriers de frein tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?
Au fil du temps, les étriers de frein sont exposés à une chaleur, une pression et des conditions environnementales extrêmes, qui peuvent toutes entraîner une dégradation des performances ou une défaillance mécanique.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Corrosion ou rouille sur les pistons et les joints.
• Fuite de liquide hydraulique provenant de joints ou de connexions usés.
• Usure inégale des plaquettes de frein due au collage des pistons.
• Baisse des performances due à la saturation thermique et au manque d’entretien.
• Dommages physiques causés par un impact ou des vibrations excessives.
Lorsque les étriers tombent en panne, les performances de freinage deviennent incohérentes ou dangereuses, ce qui rend le remplacement ou la remise à neuf essentiel pour maintenir le contrôle et la confiance.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau vos étriers de frein Porsche ?
Remplacer des étriers de frein usés ou usés restaure la précision et la sécurité de freinage de votre Porsche. L'utilisation d'étriers haute performance peut améliorer encore la puissance de freinage, la régularité et la résistance à l'usure. Design911 propose des options adaptées à la conduite quotidienne et aux compétitions automobiles.
Principaux avantages :
• Restaure des performances de freinage uniformes et puissantes.
• Améliore la sécurité et la sensation de la pédale dans des conditions de forte demande.
• Gestion de la chaleur et durabilité améliorées.
• Disponible dans des styles de performance et de spécifications d'origine.
• Conception à ajustement direct pour les applications spécifiques à Porsche.
• Parfait pour les constructions sur route, sur piste ou pour la restauration.
Les étriers de frein Porsche de Design911 offrent l'équilibre entre puissance, contrôle et endurance que votre Porsche mérite — conçus pour la précision et la longévité.
Points forts
• Étriers de frein Porsche haut de gamme pour la performance et la restauration.
• Fabriqué à partir d’alliages durables et résistants à la chaleur.
• Disponible pour les modèles Porsche classiques et modernes.
• Conçu avec précision pour des performances de freinage équilibrées.
• Idéal pour la conduite quotidienne, l'utilisation sur piste ou la restauration de concours.
• Conçu pour une résistance et une fiabilité exceptionnelles.
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