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Volant / Couple

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Offre spéciale
93010203301/1
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Ce volant moteur s'adapte aux Porsche 911 de 1984 à 1986 (moteurs 3,2 L / Motronic) utilisant la transmission 915., Le but et la fonction du volant moteur d'embrayage

Un volant d'inertie en général (pour une voiture à transmission manuelle) a plusieurs rôles essentiels :

  • Stockage de masse/inertie — Il adoucit les impulsions du moteur, facilitant l'allumage des cylindres et comblant les écarts entre les événements de combustion.
  • Surface de friction de l'embrayage — Le disque d'embrayage appuie contre le volant moteur, le volant moteur doit donc avoir une surface de friction adaptée et stable.
  • Interface vilebrequin/capteur — Dans ce cas, parce qu'il est utilisé avec la commande Motronic, le volant fournit des impulsions de déclenchement (dents ou marques) utilisées par la commande du moteur (DME) pour connaître la position du vilebrequin ou le régime du moteur.
  • Équilibrage — Il doit être équilibré avec précision (souvent dans le cadre de l'ensemble rotatif complet comprenant la manivelle, le volant, l'embrayage) pour éviter les vibrations et les contraintes.
  • Si le volant moteur est usé, déformé, fissuré ou mal aligné, toutes ces fonctions sont compromises (vibrations, patinage de l'embrayage, erreur de capteur, etc.).


oematch

Convient à :
Porsche 911 3.2L 1984 - 1986 (boîte de vitesses 915)


Modes de défaillance courants / pourquoi / signes et symptômes

  • Le volant d'inertie étant un composant rotatif soumis à de fortes contraintes, il est sujet à l'usure, aux dommages et aux pannes au fil du temps ou sous l'effet de contraintes. Pour cette pièce et cette époque, voici les problèmes courants :
  • Usure superficielle, rayures, vitrification, points de chaleur sur la surface de friction : l'embrayage ou le patinage répété peut surchauffer les zones, créant des « points » durs ou des fissures.
  • Fissures / fractures : sous de fortes contraintes ou impacts, des fissures peuvent se développer, notamment autour des trous de boulons ou à proximité des dents des capteurs.
  • Distorsion (gauchissement) : les cycles de chaleur peuvent déformer la face du volant moteur de sorte qu'elle n'est plus plate, provoquant un engagement inégal de l'embrayage ou des bavardages.
  • Dommages au niveau du déclencheur du capteur : des dommages ou une usure des dents ou des encoches du déclencheur peuvent entraîner une mauvaise interprétation de la position du vilebrequin par le module de commande du moteur ou une perte de signaux.
  • Défaillances/desserrage des boulons : les 9 boulons fixant le volant moteur à la manivelle sont critiques ; s'ils s'étirent, se desserrent ou se cassent, un désalignement ou un déséquilibre peut en résulter.
  • Déséquilibre / dégradation de l'équilibrage : au fil du temps, si les surfaces d'accouplement ou les supports se déplacent ou se fatiguent, l'équilibre initial peut être compromis, introduisant des vibrations.
  • Contamination de l'huile : si le joint principal arrière ou d'autres joints fuient de l'huile sur la surface de friction, l'interface embrayage/volant moteur est compromise (glissement, vitrification).
  • Fatigue/usure des goupilles de centrage ou des éléments d'alignement : si les goupilles de centrage (ou goupilles élastiques) se dégradent ou sont manquantes, le montage peut être défectueux, entraînant un défaut d'alignement. Dans un fil de discussion, un utilisateur a découvert de petites goupilles élastiques (inserts d'alignement) qui s'étaient détachées du volant moteur.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010203301
93010203301
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93010203301
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Volant.

Convient à :
Porsche 911 3.2L 1984 - 1986 (boîte de vitesses 915)

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93010203301
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106401-12
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Volant en acier léger.
225mm / 9 boulons avec gâchette

aasco

Convient :
Porsche 911 3.2L 1984-86 avec boîte de vitesses 915

Numéro équivalent Porsche : 93010203301

Caractéristiques:
• Léger pour des performances améliorées et un MOI (moment d'inertie) considérablement réduit
• Les embrayages OEM se boulonnent pour une installation facile
• Fabrication à haute tolérance pour assurer une installation parfaite sans tracas
• Conçu pour une utilisation normale dans la rue pour les amateurs de performance de tous les jours
• Goujons étagés pour qu'ils soient retenus captifs par le couvercle d'embrayage
• Pièces de course disponibles pour les professionnels
• Matériaux de la plus haute qualité pour le volant comme l'acier traité et les couronnes dentées de démarreur de qualité OEM
• Conception CAO/usinage CNC en interne pour un contrôle qualité ultime
• Garantie limitée d'un an sur les composants de production

Numéros de référence associés
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106401-12
106401-12
93010203301
930102033AX

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99911342641/1::1
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Joint d'huile principal arrière - manivelle arrière.
Position d'assemblage : côté transmission, diamètre intérieur : 90 mm, diamètre extérieur : 110 mm, largeur : 12 mm, conception de joint d'arbre radial.

oematch

Convient :
Porsche911 3.0L 1978-83
Porsche911 3.2L 1984-89
Porsche 930 Turbo 1975-89

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Schéma Réf No 33

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99911342641
99911342641
99911326440
99911346140
99911342640
21074
569.120

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Article de commande spéciale
99911342641
Product Information
Product Information
Joint d'huile - manivelle arrière.
Côté d'assemblage : côté transmission, diamètre intérieur : 90 mm, diamètre extérieur : 110 mm, largeur : 12 mm, conception de joint d'arbre radial.

porsche

Convient :
Porsche 911 3.0L 1978-83
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 930 Turbo 1975-89

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Schéma Ref No 33

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99911342641
99911342641
99911326440
99911346140
99911342640
311.898
21074
569.120

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À propos de Volant / Couple

Volants moteurs et convertisseurs de couple Porsche | Transfert de puissance fluide et équilibrage moteur

Les volants d'inertie et les convertisseurs de couple sont des composants essentiels de la transmission de votre Porsche, assurant un transfert de puissance fluide du moteur à la transmission. Le volant d'inertie assure l'équilibre rotationnel et stocke l'énergie cinétique nécessaire aux changements de vitesse manuels, tandis que le convertisseur de couple des modèles automatiques joue un rôle similaire : il transfère le couple moteur par voie hydraulique pour une accélération fluide.

Chez Design911, nous fournissons des volants d'inertie et des convertisseurs de couple de précision, conçus pour atteindre, voire dépasser, les spécifications de performance d'origine. Chaque composant est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, garantissant résistance, équilibre et fiabilité dans toutes les conditions de conduite. Que vous restauriez une 911 classique ou entreteniez une Porsche moderne équipée d'une boîte PDK, notre gamme offre la qualité et les performances requises par votre transmission.

À quoi servent les volants d’inertie et les convertisseurs de couple ?

Ces deux composants jouent un rôle essentiel dans les performances et la maniabilité de votre Porsche, agissant comme des systèmes de transfert de couple entre le moteur et la boîte de vitesses.

Volants d'inertie (transmissions manuelles) :
Stocker l'énergie de rotation pour maintenir la souplesse du moteur. Fournir une surface de friction pour l'embrayage. Faciliter les passages de vitesse en équilibrant le régime et le couple moteur.

Convertisseurs de couple (transmissions automatiques) :
Transférez le couple entre le moteur et la boîte de vitesses grâce à la dynamique des fluides. Passez les vitesses en douceur sans embrayage. Multipliez le couple pour une accélération efficace et une conduite plus souple.

Ensemble, ils assurent un fonctionnement fluide, des démarrages en douceur et une distribution optimale de la puissance du moteur à la transmission.

Pourquoi les volants d’inertie et les convertisseurs de couple tombent-ils en panne ou s’usent-ils ?

Au fil du temps, les volants d'inertie et les convertisseurs de couple subissent une usure due aux forces de rotation élevées, aux frottements et aux cycles thermiques.

Les causes courantes d’échec comprennent :

  • Dommages causés par la chaleur ou déformation dus au patinage de l'embrayage (volants moteurs).
  • Dents de la couronne fissurées ou usées affectant l'engagement du démarreur.
  • Contamination du fluide ou fuites des joints internes (convertisseurs de couple).
  • Usure des roulements entraînant des vibrations ou un déséquilibre.
  • Couple excessif ou mauvais alignement provenant de moteurs modifiés.

Les symptômes d'une défaillance peuvent inclure un broutage de l'embrayage, des secousses de la transmission, des vibrations à l'accélération ou un patinage lors des changements de vitesse. Ignorer ces signes peut aggraver les dommages à la transmission.

Pourquoi remplacer votre volant moteur ou votre convertisseur de couple ?

Le remplacement des volants d'inertie ou des convertisseurs de couple usés rétablit la fluidité du couple, réduit les vibrations et assure la fiabilité de l'embrayage ou de la transmission. Les volants d'inertie légers et améliorés améliorent la réactivité de l'accélérateur, tandis que les convertisseurs de couple haute performance optimisent l'accélération et la maniabilité.

Principaux avantages :

  • Restaure la transmission de puissance fluide du moteur à la transmission.
  • Élimine les problèmes de vibrations, de glissement et d’engagement.
  • Améliore les performances de l'embrayage ou de la transmission automatique.
  • Équilibre la masse rotative pour un ralenti et des changements de vitesse plus fluides.
  • Disponible dans des modèles légers ou performants pour les Porsche réglées.
  • Idéal pour le remplacement de l'embrayage, la reconstruction de la transmission ou les améliorations des performances.

Il est fortement recommandé de remplacer le volant moteur ou le convertisseur de couple lors de tout entretien important de l'embrayage ou de la boîte de vitesses pour une fiabilité à long terme et des performances équilibrées.

Points forts

  • Volants moteurs et convertisseurs de couple Porsche haut de gamme.
  • Équilibré avec précision pour un fonctionnement fluide et sans vibrations.
  • Fabriqué à partir de matériaux à haute résistance et traités thermiquement.
  • Disponible pour les modèles Porsche manuels, automatiques et PDK.
  • Améliore la maniabilité, l’accélération et la longévité de la transmission.
  • Indispensable pour la reconstruction de boîtes de vitesses, l'entretien de l'embrayage et le réglage des performances.

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