Durites / Tuyaux / Manchons


Convient :
Porsche 911 SC 1978-83
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Schéma réf n° 18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93011035805
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC


Convient :
Porsche 911 SC 1977-83
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Schéma réf n° 46
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91111027701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Convient :
Porsche 911 SC 1977-83
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Schéma réf n° 46
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91111027701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Le manchon en caoutchouc Porsche pour admission d'air est une pièce de rechange d'origine OEM conçue pour assurer une connexion sûre et étanche au système d'admission d'air. Utilisé sur les Porsche 928 classiques (1978-1984) et certains modèles 911 SC (1978-1979), ce manchon en caoutchouc relie les composants rigides de l'admission tout en absorbant les vibrations et les mouvements.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (modèles USA, Canada, Japon uniquement)
Le manchon en caoutchouc agit comme joint et flexible entre les pièces rigides du système d'admission (par exemple, entre la boîte à air, le collecteur d'admission ou le distributeur, selon la configuration). Il assure une circulation d'air optimale et sans fuite.
Symptômes d'une manche usée :
- Ralenti irrégulier ou fonctionnement irrégulier — parce qu'il y a une fuite d'air (air non dosé), ce qui perturbe le mélange.
- Des sifflements ou des sifflements provenant de sous le capot, en particulier autour de l'endroit où se trouve le manchon.
- Démarrage difficile ou hésitation à l'accélération, surtout si la fuite affecte le débit d'air sous charge.
- Performances réduites ou manque de réponse de l'accélérateur.
- Il peut s'agir de voyants/codes d'avertissement du moteur liés au débit d'air, au mélange air/carburant ou à des fuites de vide.
- Empêche les fuites d'air qui peuvent entraîner des mélanges riches ou pauvres, une mauvaise réponse de l'accélérateur, une baisse du rendement énergétique et d'éventuels dommages au moteur au fil du temps.
- Aide à maintenir le bon fonctionnement et la fiabilité des anciens moteurs Porsche, où les fuites ou les tuyaux en caoutchouc périmés sont des points faibles courants.
- Préserve la santé du moteur en garantissant un bon rapport air/carburant. Un air non dosé peut favoriser la détonation ou exercer des contraintes sur les composants.
- Maintient les spécifications OEM — l'utilisation d'un manchon en caoutchouc de bonne taille et de bonne qualité permet de garantir l'ajustement, l'étanchéité et la durabilité.
Diagramme de référence n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811015801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83

Vendu en longueurs de 1 mètre.
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Convient :
Porsche 911 SC - 1978 à 1983
Porsche 911 turbo - 1975 à 1977
Porsche 924 - 1976 à 1985
Porsche 914 - 1970 à 1976
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAF020353
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 914 (1970-1976)
Tuyaux, tubes et manchons d'admission d'air – Composants d'admission durables pour les performances Porsche
Les durites, tuyaux et manchons d'admission d'air sont des composants essentiels du système d'admission de votre Porsche. Ils relient le boîtier du filtre à air, le corps de papillon, le turbocompresseur et l'échangeur thermique. Ils assurent un flux d'air fluide et étanche dans le moteur, favorisant une combustion efficace, une accélération réactive et des performances constantes.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de durites, tuyaux et manchons d'admission d'air d'origine et de haute qualité pour de nombreux modèles Porsche, dont les 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan et Panamera. Chaque composant est conçu pour un ajustement précis, une résistance à la chaleur et une circulation d'air stable, contribuant ainsi à la performance et à la fiabilité de votre Porsche.
À quoi servent les tuyaux, tuyaux et manchons d’admission d’air ?
Ces composants acheminent l'air filtré vers les chambres de combustion du moteur via le système d'admission. Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Maintenir un flux d’air étanche entre les composants d’admission.
- Réduction des turbulences et des pertes d'air pour une meilleure réponse de l'accélérateur.
- Soutient une pression d'air optimale pour les moteurs turbocompressés et atmosphériques.
- Protection contre les contaminants qui peuvent réduire les performances ou provoquer l’usure du moteur.
Dans les modèles Porsche turbocompressés, ces pièces aident également à gérer la pression de suralimentation , ce qui les rend essentielles à la fois à l'efficacité et à la fourniture de puissance.
Pourquoi les tuyaux, les tubes et les manchons d’admission d’air tombent-ils en panne ?
En raison de leur exposition constante à la chaleur, aux vibrations et aux mouvements du moteur, les composants de l'admission d'air peuvent se détériorer avec le temps. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :
- Fissuration ou fendillement dû aux cycles thermiques et à la fatigue des matériaux.
- Contamination par des vapeurs d’huile ou de carburant ramollissant le caoutchouc ou le plastique.
- Des colliers de serrage desserrés ou endommagés provoquent des fuites de vide ou de suralimentation.
- Durcissement lié à l’âge conduisant à des connexions fragiles.
- Pression de suralimentation excessive sollicitant le tuyau dans les applications de performance.
Les symptômes de défaillance comprennent des sifflements ou des sifflements, une perte de pression de suralimentation, une mauvaise réponse de l'accélérateur, un ralenti irrégulier ou un voyant de contrôle du moteur causé par des irrégularités du flux d'air.
Pourquoi remplacer les composants d’admission d’air usés ?
Une durite d'admission endommagée ou présentant une fuite peut entraîner une entrée d'air non dosée dans le moteur, ce qui peut entraîner des rapports air-carburant incorrects, de mauvaises performances, voire une surcharge du turbocompresseur. Le remplacement des durites et tuyaux usés ou fissurés garantit un flux d'air adéquat, une combustion efficace et des performances fiables.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Pression d'air et réponse du moteur restaurées.
- Amélioration de l'efficacité du turbo et de la puissance délivrée.
- Économie de carburant améliorée et émissions réduites.
- Fiabilité à long terme avec des matériaux de qualité fabricant.
Tous les tuyaux, tubes et manchons disponibles chez Design911 sont fabriqués à partir de silicone haute température, de caoutchouc renforcé ou d'alliages d'aluminium pour une étanchéité, une flexibilité et une résistance supérieures, garantissant des performances fiables dans des conditions exigeantes.