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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design91.uk Facebook Instagram

Pièces de sport automobile

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AFFICHAGE du 1 au 13 (sur le 13 des produits)
CMS.915.RGS
Product Information
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Cette bague d'espacement de 2 mm permet une configuration beaucoup plus facile lors de la mise à niveau de certains différentiels et/ou de la couronne et des pignons de la famille 915.

Note
Des boulons de couronne plus longs peuvent être nécessaires
CMS.915.SBK
Product Information
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Notre barre de pulvérisation, fabriquée en acier inoxydable, est une excellente reproduction de la barre de pulvérisation RSR d'usine. Il permet au lubrifiant pour engrenages (vraisemblablement d'une pompe et d'un refroidisseur à distance) d'être renvoyé directement dans le maillage des engrenages, y compris les engrenages d'entraînement final.

** Cela nécessite un usinage du logement du "cône de nez" avant.

Nous avons mis à jour notre kit de barre de pulvérisation 915 pour inclure un orifice de retour d'huile amélioré qui n'interférera pas avec le tube de la barre de torsion et permet un meilleur acheminement de la conduite de retour d'huile.
Offre spéciale
91530212303/1
Product Information
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Plaque de retenue de roulement pour transmissions 915

Convient :
Porsche 911 '72-'86 (Pas pour les boîtes de vitesses à 4 vitesses)


  • Usiné avec précision
  • Meilleur support pour les roulements de l'arbre principal et du pignon
  • La conception améliorée intègre une rainure d'huile favorisant une meilleure lubrification des roulements de l'arbre d'entrée
  • Dégagements importants pour une facilité de montage
  • Ajustement parfait pour les roulements et l'assemblage
  • Beaucoup plus solide que la conception originale en deux pièces coulée

Remplace les pièces 915 302 121 03 et 915 302 123 03

Remarques:
N'utilisez pas les rondelles de blocage d'usine.
À utiliser uniquement avec le roulement de pignon à 4 points à bride de 4 mm 999.052.030.00

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530212303
915.302.121.03
915.302.123.03
91530212103
91530212303
9153021230

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
CMS.914.18T
Product Information
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Enfin, des brides d'essieux de conversion pour les premières 911 et 914. Ceux-ci sont usinés en interne à partir d'acier à billettes 4340 et traités thermiquement.

Nos brides d'entraînement personnalisées "grosses cannelures/18 cannelures" permettront aux joints homocinétiques 930 ou G50 (avec bouchons de graisse en métal) de se boulonner jusqu'aux premières années 1969-75 911 et à toutes les boîtes-pont 914.

La longueur de l'arbre a été conçue en pensant au différentiel ouvert d'origine. Si par hasard vous avez un LSD d'usine, des entretoises seront nécessaires.

Vendu par paire.

Convient
Porsche 911 - 1969 à 1975
Porsche 914

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CMS.914.18T
90133223200
PCG33222300
91433222301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
93033223200/1
Product Information
Product Information
Usiné en interne à partir d'acier 4340 et traité thermiquement.

Pour toutes les applications 930 4 vitesses et 1978 et plus tard 915.

Des entretoises sont nécessaires si vous utilisez avec un LSD d'usine.

Remplace la pièce 930-332-209-12

Vendu par paire.

Remarques:
Les applications LSD d'usine nécessiteront des entretoises, sinon les brides seront trop courtes.

Conçu pour être utilisé avec des joints CV en métal, pas en papier.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93033223200
93033223200
930.332.232.00
923.332.232.01
93033223200
92333223201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
91530311301/1
Product Information
Product Information
Remplacement direct de la pièce NLA Porsche 915.303.113.01, notre fourchette de 5ème/marche arrière est une excellente reproduction fabriquée en interne à partir d'aluminium 6061 T6.

Notre conception comprend un insert fileté en acier remplaçable pour le boulon au cas où les filetages se dénuderaient.

Convient à toutes les boîtes-ponts Porsche 915 72-86

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530311301
915.303.113.01
91530311301
91530311301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Offre spéciale
91530131105/1
Product Information
Product Information
La mise à niveau du cache latéral 915 d'origine ajoutera de la solidité et de la fiabilité à votre boîte de vitesses.

Usiné avec précision à partir d'aluminium T6
Résistance supérieure à celle de toutes les plaques latérales OEM
Utilise un roulement conique différentiel 930 Turbo plus grand (999.059.064.00 vendu séparément)
Passage d'huile pour une lubrification supplémentaire du roulement de différentiel
Ajustement parfait/aucun problème de dégagement
Ajoute de la force et de la fiabilité à la section du différentiel en réduisant la déflexion de la couronne
Parfait pour les applications de course et V8

Convient à toutes les transmissions 915 '72-'86 à l'exception des modèles Euro avec refroidisseur d'huile

Remplace les pièces 915.301.311.00, 915.301.311.04, 915.301.311.05, 915.302.311.06

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530131105
915.301.311.00
915.301.311.04
915.301.311.05
915.302.311.06
91530131100
91530131104
91530131105
91530231106
91530131105

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Offre spéciale
95011623712/2
Product Information
Product Information
Nous pouvons fournir un cylindre récepteur hydraulique boulonné pour votre boîte-pont Porsche 911 915 éliminant tous les problèmes liés à un câble d'embrayage. Il peut être utilisé à la fois pour les applications verticales et inversées - particulièrement agréable pour les conversions de moteur central.

Comprend un bras d'embrayage, une chape de câble, un cylindre récepteur, une entretoise, des joints et notre support de cylindre récepteur avec boulons. Cela nécessite l'utilisation de l'arbre de pivot de fourchette d'embrayage de 1978 et des versions antérieures.

Remarque : Cela nécessite qu'une partie de la nervure au bas de la transmission qui retient le câble d'embrayage d'origine soit coupée sur les modèles 72-77. Revenir à une configuration de câble si l'on le souhaite peut être fait avec un support boulonné.

Un maître-cylindre d'embrayage 3/4" est recommandé - non inclus.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95011623712
95011623712
950.116.237.12
95011623712

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
91530302302/1
Product Information
Product Information
Notre plaque de recouvrement de fourche en billette remplace la pièce 915.303.023.02 et vous permettra de récupérer l'huile sans avoir à percer, tarauder ou souder au carter. Dans le passage de pétrole se trouve un transmetteur de température qui est utilisable même lorsque le port de récupération n'est pas utilisé.

Caractéristiques:

Languettes/points de levier appropriés pour un retrait facile
Transmetteur de température VDO 300F inclus
-Port de récupération d'huile 8AN (adaptateur -8AN inclus)
Utilise votre fourche, goujons et goupilles existants
Utilise un joint en papier

Convient à toutes les transmissions Porsche 915 et 930.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530302302
915.303.023.02
91530302302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
91530311100/1
Product Information
Product Information
Un remplacement direct pour les pièces 915.303.111.00 et 930.303.110.02.

Usiné à partir d'aluminium 6061 T6 ; dispose d'un insert fileté remplaçable pour le boulon fourni.

Convient à toutes les boîtes-ponts Porsche 915 72-86 et 930 boîtes-pont 4 vitesses 76-88.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530311100
91530311100
93030311002

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Offre spéciale
91530211200/1
Product Information
Product Information
Si vous reconstruisez une transmission Porsche 915 ou 930, il est probable que la fourchette de 3ème/4ème vitesse soit usée.

Remplaçant les numéros de pièces d'usine 915.302.112.00 et 930.303.112.02, notre pièce est fabriquée en interne à partir d'aluminium 6061 T6 - et intègre du matériel de grade 10 remplaçable au cas où les filetages se dénuderaient.

Convient à toutes les transmissions 915 '72-'86 et à toutes les transmissions 930 '76-'88.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530211200
915.302.112.00
91530211200
93030311202
930.303.112.02
93030311203
930.303.112.03

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Offre spéciale
91530311301/2
Product Information
Product Information
Fourchette de changement de vitesse – marche arrière et cinquième vitesse.

Compatible avec :
Porsche 911 F (1972 à 1973) et
Porsche 911 G (1974 à 1986) équipées d'une transmission 915 (hors Turbo)

Schéma réf. n° 22

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530311301
15479
915.303.113.01
91530311301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
CMS.915.GT
Product Information
Product Information
Cette mise à jour permettra l'utilisation du joint d'arbre principal et du joint torique de style 915 tardif sur les premières transmissions ('72-'75) où le joint s'installe de l'intérieur et le tube de guidage n'est pas amovible.
La mise à jour est également une bonne réparation pour ceux qui ont des tubes de guidage desserrés, endommagés ou usés.

** Cela nécessite un usinage pour s'adapter

L'original est usiné et un tube en acier personnalisé est installé. Il est en outre retenu de l'intérieur du boîtier de différentiel avec un anneau élastique de haute qualité et scellé avec le joint torique d'usine.
AFFICHAGE du 1 au 13 (sur le 13 des produits)
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À propos de Pièces de sport automobile

Pièces de compétition pour boîtes de vitesses Porsche | Composants de précision pour des performances dignes d'un circuit

Les pièces de boîte de vitesses pour le sport automobile sont conçues pour offrir la précision, la résistance et la durabilité exigées par les environnements haute performance et de course. Conçus pour résister à un couple extrême, à la chaleur et aux changements de vitesse rapides, ces composants optimisent la puissance délivrée et la précision des changements de vitesse en conditions de compétition.

Chez Design911, nous fournissons des pièces de boîte de vitesses éprouvées en compétition, conformes aux normes d'ingénierie de haute performance, voire supérieures. Notre gamme comprend des engrenages, roulements, fourchettes de sélection, composants de différentiel, systèmes de refroidissement et carters renforcés améliorés, tous usinés avec précision pour une endurance, une fiabilité et une efficacité optimales.

Que vous prépariez votre Porsche pour le sport automobile de compétition, les courses d'endurance ou une utilisation sur piste haute performance, nos composants de boîte de vitesses pour le sport automobile offrent une réponse, une résistance et une fiabilité supérieures tour après tour.

À quoi servent les pièces de boîte de vitesses de sport automobile ?

Les composants de la boîte de vitesses de sport automobile améliorent la capacité de la transmission à gérer une puissance accrue et une conduite agressive tout en maintenant un engagement des vitesses fluide et rapide.

Fonctions principales :

  • Renforcez la transmission pour une utilisation à couple élevé et à haut régime.
  • Améliorez la vitesse, la précision et la durabilité du changement de vitesse.
  • Optimisez le refroidissement et le débit d'huile pour des performances prolongées.
  • Réduit la friction et l’accumulation de chaleur sous une charge extrême.
  • Offre une fiabilité améliorée dans les conditions de course et d'endurance.

Ces améliorations sont essentielles pour les Porsche aux performances optimisées qui subissent des contraintes supérieures à celles que l'utilisation routière standard peut supporter.

Pourquoi les composants de la boîte de vitesses standard tombent-ils en panne dans des conditions de sport automobile ?

Sous de fortes contraintes, les pièces de boîte de vitesses standard peuvent rapidement atteindre leurs limites de performance. Leur utilisation en compétition automobile les expose à des conditions extrêmes qui accélèrent l'usure et la fatigue mécanique.

Les causes courantes d’échec comprennent :

  • Chaleur excessive due à une conduite prolongée à haut régime.
  • Usure ou écaillage des dents d'engrenage sous des charges de couple de course.
  • Manque d'huile lors des virages serrés ou des accélérations.
  • Fatigue des roulements due à des forces latérales et axiales extrêmes.
  • Déformation ou fissuration des enveloppes suite à des cycles de contraintes répétés.

Lorsque les pièces standard sont poussées au-delà de leurs limites de conception, elles peuvent provoquer des problèmes de changement de vitesse, du bruit, des fuites ou même une panne catastrophique de la boîte de vitesses.

Pourquoi remplacer ou mettre à niveau les pièces de la boîte de vitesses Motorsport ?

La mise à niveau vers des composants de boîte de vitesses de qualité sportive améliore les performances, la durabilité et la réactivité, garantissant ainsi que votre Porsche fonctionne parfaitement dans des conditions de compétition.

Principaux avantages :

  • Résistance supérieure pour les applications à haute puissance.
  • Refroidissement et lubrification améliorés pour des performances durables.
  • Changement de vitesse plus rapide, plus fluide et plus précis sous charge.
  • Longévité et fiabilité accrues en conditions de course.
  • Disponible pour les modèles Porsche 911, Cayman, Boxster, GT3 et Cup.
  • Parfait pour les constructions de performance, les conversions sur piste et les courses d'endurance.

Les pièces de boîte de vitesses de sport automobile ne sont pas seulement des pièces de rechange : ce sont des mises à niveau de précision qui offrent une fiabilité et des performances constantes et gagnantes en course.

Points forts

  • Composants de boîte de vitesses Porsche de qualité sportive.
  • Conçus pour la robustesse, la précision et l'endurance.
  • Idéals pour les conversions route-circuit ou la compétition.
  • Conçus pour un débit d'huile, une stabilité thermique et une tenue de couple optimaux.
  • Comprend des engrenages, des arbres, des roulements et des composants de refroidissement renforcés.
  • Fiabilité éprouvée en sport automobile et en environnement de performance.

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