Vilebrequin et pièces

Coquille de palier de vilebrequin principal.
Vendu à l'unité - 12 requis par moteur.

Mesure extérieure : Standard.
Mesure intérieure : +0,25 mm surdimensionné.

Compatible avec :
Porsche 911 SC 3.0L 1978-1983
Porsche 911 3.2L 1984-1989
Porsche 959 2.8L 1987-1988
Porsche 964 1989-1994 (tous les modèles, y compris RS/Turbo)
Porsche 993 1994-1998 (tous les modèles, y compris RS/Turbo/GT2)
Porsche 996 3.6L Turbo/GT2 2000-2005
Porsche 996 3.6L GT3 >>2001 (variante 360 ch uniquement)

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Schéma réf. n° 23

Numéros de référence associés
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93010113292

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Manchon Speedi pour surface d'étanchéité de poulie de vilebrequin. Compatible avec les modèles 911 (1974-1989) et 930.



Compatible avec : extrémité de poulie de vilebrequin

Convient à :
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 Turbo

Manchons Speedi pour réparer les surfaces d'étanchéité usées et rainurées

Avec le temps, les surfaces d'étanchéité se strient, rendant impossible une bonne étanchéité. La méthode la plus économique et la plus rapide pour réparer un arbre est l'installation du manchon CR Speedi. Ce manchon est une pièce de précision en acier inoxydable. Sa paroi ultra-fine permet son utilisation sans modification de la taille du joint et sa finition est idéale pour les applications d'étanchéité à lèvre. Le manchon Speedi est équipé d'une bride d'installation amovible. L'outil d'installation fourni dans chaque boîte permet la mise en place du joint, évitant ainsi toute déformation due à la chaleur ou à d'autres méthodes d'installation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110299189

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Installateur de joint torique à boulon traversant pour Porsche 911



L'installation de joints toriques sur les boulons traversants d'un carter de moteur 911 coupe souvent les anneaux sur les filets du boulon, ce qui entraîne au mieux des joints déchirés ou, au pire, un moteur qui fuit. Utilisez ce capuchon pour protéger le joint torique et assurer un joint de qualité d'usine. Usiné avec précision à partir de laiton de qualité.

Stomski Racing SR024 Outil de pose de joint torique à boulon traversant avec manchon pour Porsche 911



Basé sur l'outil d'usine P9511, la version STOMSKI RACING de cet outil intègre un capuchon en laiton et un manchon en acier inoxydable à double extrémité pour installer les joints toriques sur les boulons traversants du carter des boîtiers 3.6 et ultérieurs (mais peut éventuellement être utilisé sur certains autres moteurs 911). En utilisant le capuchon en laiton inclus pour protéger le joint torique délicat contre les coupures sur les filets du boulon, vous utilisez ensuite l'extrémité "fine" du manchon pour faire glisser le joint torique sur le capuchon en laiton sur la tige du travers -verrouiller. Une fois que le joint torique est dégagé des filetages, retirez le capuchon en laiton SR024 et retournez le manchon en acier inoxydable SR024 et utilisez l'extrémité émoussée pour asseoir solidement et doucement le joint torique dans l'évidement du boîtier 3.6.