Kits d'embrayage - Haute performance
Profil du moyeu : 20,1x22,3-20N
Nombre de dents : 20
Paramètre : 225S
Diamètre [mm] : 225
Compatible avec :
(pas pour la boîte de vitesses G50)
Porsche 911 T 2.3 (08/1971 - 12/1973)
Porsche 911 E 2.3 (08/1971 - 12/1973)
Porsche 911 S 2.3 (08/1971 - 01/1976)
Porsche 911 2.7 (09/1973 - 06/1977)
Porsche 911 2.7 S Carrera (08/1973 - 01/1976)
Porsche 911 2.7 SC Carrera RS (08/1972 - 01/1979)
Porsche 911 3.0 SC Carrera (154 kW ; 03/1974 - 10/1983)
Porsche 911 3.2 Carrera (1984 - 1986)
Embrayage à palettes rigide Sachs à démarrage agressif. Capacité thermique et couple convertible supérieurs à ceux des matériaux de friction organiques, haute résistance à la saleté.
Généralement utilisé dans les voitures de route avec réglage/reprogrammation. Lorsqu'ils sont équipés d'un carter d'embrayage Sachs Performance, ils peuvent supporter une augmentation substantielle du couple par rapport aux embrayages d'origine standard.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
881864999972
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diamètre [mm] : 225
Paramètre : 225C
Nombre de dents : 20
Profil du moyeu : 20,1x22,3-20N
Couple moteur max. transférable [Nm] : 350
Compatible avec :
(pas pour la boîte de vitesses G50)
Porsche 911 T 2.3 (08/1971 - 12/1973)
Porsche 911 E 2.3 (08/1971 - 12/1973)
Porsche 911 S 2.3 (08/1971 - 01/1976)
Porsche 911 2.7 (09/1973 - 06/1977)
Porsche 911 2.7 S Carrera (08/1973 - 01/1976)
Porsche 911 2.7 SC Carrera RS (08/1972 - 01/1979)
Porsche 911 3.0 SC Carrera (03/1974 - 10/1983)
Porsche 911 3.2 Carrera (1984 - 1986)
Embrayage à amortisseur de torsion Sachs Performance. L'amortisseur de couple a une position de butée plus élevée : capacité maximale de l'unité d'amortisseur de torsion avant la position de butée des rivets de positionnement.
Couple transmissible plus élevé.
Les disques d'embrayage avec ressorts de torsion agissent comme amortisseur de vibrations entre le moteur et la boîte de vitesses.
Très résistant à la saleté et performances de démarrage agressives.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
881861999845
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diamètre [mm] : 225
Paramètre : 225TS
Nombre de dents : 20
Profil du moyeu : 20,1x22,3-20N
Couple moteur max. transférable [Nm] : 320
Compatible avec :
Porsche 911 T 2.3 (08/1971 - 12/1973)
Porsche 911 E 2.3 (08/1971 - 12/1973)
Porsche 911 S 2.3 (08/1971 - 01/1976)
Porsche 911 2.7 (09/1973 - 06/1977)
Porsche 911 2.7 S Carrera (08/1973 - 01/1976)
Porsche 911 2.7 SC Carrera RS (08/1972 - 01/1979)
Porsche 911 3.0 SC Carrera (03/1974 - 10/1983)
Porsche 911 3.2 SC Carrera (1984 - 1986)
Embrayage à amortisseur de torsion Sachs Performance. L'amortisseur de couple a une position de butée plus élevée : capacité maximale de l'unité d'amortisseur de torsion avant la position de butée des rivets de positionnement.
Couple transmissible plus élevé.
Les disques d'embrayage avec ressorts de torsion agissent comme amortisseur de vibrations entre le moteur et la boîte de vitesses.
Très résistant à la saleté et performances de démarrage agressives.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
881861999839
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diamètre [mm] : 225
Paramètre : GMZ225
Compatible avec :
Porsche 911 T 2.2 (01/1970 - 12/1972)
Porsche 911 T 2.3 (01/1972 - 12/1973)
Porsche 911 E 2.3 (08/1971 - 12/1973)
Porsche 911 S 2.3 (08/1971 - 01/1976)
Porsche 911 2.7 (09/1973 - 06/1977)
Porsche 911 2.7 S Carrera (08/1973 - 01/1976)
Porsche 911 2.7 SC Carrera RS (08/1972 - 01/1979)
Porsche 911 3.0 SC Carrera (03/1974 - 10/1983)
Porsche 911 3.2 SC Carrera (08/1983 - 08/1989)
Porsche 911 T 2.2 (01/1970 - 12/1972) TARGA
Porsche 911 E 2.2 (09/1969 - 02/1972) TARGA
Porsche 911 S 2.2 (09/1969 - 02/1972) TARGA
Porsche 911 T 2.3 (01/1972 - 12/1973) TARGA
Porsche 911 E 2.3 (08/1971 - 12/1973) TARGA
Porsche 911 2.7 (09/1973 - 06/1977) TARGA
Porsche 911 S 2.7 (08/1973 - 01/1976) TARGA
Porsche 911 2.7 SC Carrera RS (08/1972 - 01/1979) TARGA
Porsche 911 3.0 SC Carrera (09/1975 - 06/1980) TARGA
Porsche 924 2.0 Turbo (11/1978 - 06/1980)
Porsche 924 2.0 Carrera GT (06/1980 - 10/1986)
Plaque de pression hautes performances SACHS offrant un couple transmissible plus élevé et une charge de serrage plus élevée.
Généralement utilisé dans les voitures de route avec réglage/reprogrammation. Lorsqu'ils sont équipés d'un carter d'embrayage Sachs Performance, ils peuvent supporter une augmentation substantielle du couple par rapport aux embrayages d'origine standard.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
883082999746
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981

Convient :
Porsche 911 1973-86 (boîte de vitesses 915)
2.4L / 2.7L / 3.0L / 3.2L
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91511608280
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Kits d'embrayage haute performance Porsche | Conçus pour la précision, la puissance et le contrôle
Les kits d'embrayage haute performance sont conçus pour les propriétaires de Porsche qui exigent une meilleure tenue de couple, un engagement plus rapide et une durabilité supérieure dans des conditions de conduite extrêmes. Que ce soit sur route, sur circuit ou lors de trajets plus intenses, ces systèmes d'embrayage assurent un transfert de puissance maximal sans compromettre le contrôle ni la fiabilité.
Chez Design911, nous fournissons des kits d'embrayage haute performance, conçus avec précision, qui atteignent, voire surpassent, les normes de conception d'origine. Fabriqués à partir de matériaux de friction avancés comme la céramique, le Kevlar ou le composite de carbone, et associés à des plateaux de pression renforcés, ces kits offrent une force de serrage améliorée, une réponse plus rapide à la pédale et une résistance à la chaleur et à la décoloration.
Idéal pour les Porsche réglées ou modifiées, chaque kit offre l'équilibre parfait entre maniabilité et performances, donnant aux passionnés et aux professionnels la confiance nécessaire pour pousser leurs voitures à la limite.
À quoi servent les kits d’embrayage haute performance ?
Un kit d'embrayage haute performance améliore la capacité de votre Porsche à gérer la puissance et le couple accrus du moteur tout en maintenant des changements de vitesse fluides et cohérents.
Fonctions principales :
- Transfère des charges de couple plus élevées sans glissement.
- Permet un engagement et un relâchement de l'embrayage plus rapides.
- Maintient la stabilité de la friction sous des températures extrêmes.
- Améliore la réponse de la pédale et la précision des changements de vitesse.
- Prolonge la durée de vie de l'embrayage dans des conditions de conduite exigeantes.
Ces kits sont essentiels pour les véhicules à performances optimisées ou pour les véhicules sur piste où les embrayages standard peuvent avoir du mal à suivre l'augmentation de la puissance du moteur.
Pourquoi les kits d’embrayage haute performance tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?
Même les systèmes d’embrayage les plus durables subissent une usure au fil du temps, en particulier sous une charge élevée, de la chaleur et des conditions de conduite agressives.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Chaleur excessive due à des lancements répétés et difficiles ou à la conduite sur piste.
- Dégradation du matériau de friction due à une contrainte de couple élevée.
- Plaques de pression déformées ou volants endommagés.
- Contamination due à des fuites d’huile ou de liquide hydraulique.
- Problèmes de rodage ou d'installation inappropriés.
Les embrayages hautes performances fonctionnant dans des conditions extrêmes, une inspection régulière et un remplacement rapide sont essentiels pour maintenir une puissance et une maniabilité constantes.
Pourquoi remplacer ou passer à un kit d’embrayage haute performance ?
La mise à niveau vers un kit d'embrayage haute performance garantit que votre Porsche peut gérer la puissance et le couple supplémentaires produits par les modifications de performances, tout en conservant la réactivité et la fiabilité.
Principaux avantages :
- Empêche le patinage de l'embrayage sous des charges de couple élevées.
- Offre une morsure améliorée et un engagement plus rapide.
- Améliore la résistance à la chaleur et la protection contre la décoloration.
- Offre une sensation de pédale plus directe et plus réactive.
- Prolonge la durabilité dans des conditions de haute performance.
- Disponible pour différents modèles Porsche et niveaux de puissance.
Remplacer un embrayage vieillissant ou qui patine par un kit de performance restaure le contrôle et optimise le transfert de puissance, essentiel pour les moteurs réglés ou pour une utilisation en compétition.
Points forts
- Kits d'embrayage haute performance pour applications Porsche.
- Conçu pour gérer un couple et une puissance accrus.
- Comprend des matériaux de friction avancés (céramique, Kevlar ou carbone).
- Plaques de pression renforcées pour une force de serrage plus élevée.
- Idéal pour les Porsche modifiées, réglées ou de sport automobile.
- Offre un engagement plus précis, un retour d'information amélioré et une fiabilité accrue.