Interrupteurs/Régulateurs/Capteurs

Régulateur de soupape d'air auxiliaire reconditionné.
Les unités reconditionnées sont vendues sur une base d'échange. Un supplément de 847,84 £ sera retenu puis remboursé lorsque l'ancien est retourné.

Convient :
Porsche 911 1977-82
Porsche 930 1977-82
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Schéma réf n° 47.
- Le supplément pour cette pièce reconditionnée sera remboursé lorsque l'unité d'échange sera reçue et approuvée par nous et le fabricant concerné.
- Veuillez noter que les remboursements de supplément prennent souvent en moyenne 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
- L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, en fonction de la capacité de la pièce à être reconditionnée.
- Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos termes et conditions.
VEUILLEZ NOTER:
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911606102AX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)


Convient :
Porsche 911 1972-75
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Schéma réf n° 17
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110806101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera


Convient :
Porsche 911 T (États-Unis; 1973)
Porsche 911 et 911 S (1974 à 1975)
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Schéma réf n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91161310601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera


Convient :
Porsche 911 1972-73
Porsche 911/83 1974-77
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Schéma réf n° 16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110801500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Compatible avec :
Porsche 911 SC 3.0L 1975-83
Vous avez des problèmes pour démarrer votre 911 lorsqu'il fait froid ? Il se peut que ce soit le régulateur de préchauffage situé sur le côté supérieur gauche du moteur. Ce dispositif simple est chargé de contrôler la quantité de carburant délivrée au moteur pendant sa période de préchauffage. La pression agissant sur le haut du piston de commande varie en fonction de la température du moteur et constitue une méthode d'enrichissement efficace. La pression de commande est prélevée sur le circuit de pression primaire dans la chambre inférieure de la tête de dosage à travers un minuscule trou restrictif qui lui permet de différencier les deux pressions. Un tuyau flexible relie ensuite la galerie du piston de commande au régulateur de préchauffage et revient à la tête de dosage par un raccord à côté de la vanne de transfert du régulateur de pression primaire. Cette vanne est dans le circuit pour fermer le carburant du circuit de commande lorsque le moteur est arrêté, évitant ainsi la perte totale de pression du système lorsque le moteur est à l'arrêt.
- Le supplément pour cette pièce reconditionnée sera remboursé lorsque l'unité d'échange sera reçue et approuvée par nous et le fabricant concerné.
- Veuillez noter que les remboursements de suppléments prennent souvent en moyenne 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
- L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, en fonction de l'aptitude de la pièce au reconditionnement.
- Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos conditions générales.
VEUILLEZ NOTER:
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG606105JX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Interrupteurs, régulateurs et capteurs d'admission d'air : un contrôle précis pour une efficacité optimale du moteur Porsche
Les commutateurs, régulateurs et capteurs d'admission d'air sont des composants essentiels du système de gestion moteur de votre Porsche. Ils sont conçus pour surveiller, contrôler et optimiser le flux d'air entrant dans le moteur. Ces pièces assurent une régulation précise du mélange air-carburant, permettant une combustion efficace, des performances fluides et le respect des normes d'émissions en vigueur.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de capteurs d'admission d'air, de régulateurs de pression et de contacteurs d'origine et de haute qualité pour de nombreux modèles Porsche, dont la 911, le Boxster, le Cayman, le Cayenne, le Macan et la Panamera. Chaque composant est conçu pour offrir précision, fiabilité et intégration parfaite aux systèmes de contrôle électronique de votre véhicule.
À quoi servent les commutateurs, régulateurs et capteurs d’admission d’air ?
Ces composants sont essentiels au maintien d'un équilibre optimal entre l'alimentation en air et en carburant. Ils remplissent plusieurs fonctions vitales, notamment :
- Surveillance du débit d'air et de la pression pour réguler l'efficacité de la combustion.
- Envoi de données à l'ECU (unité de contrôle du moteur) pour des réglages précis du timing et de l'alimentation en carburant.
- Assure une réponse douce de l'accélérateur et un ralenti stable.
- Maintenir le contrôle des émissions en optimisant les rapports air-carburant dans toutes les conditions.
Ensemble, ils aident votre Porsche à atteindre des performances maximales, une économie de carburant et une conformité aux émissions, que ce soit dans des conditions de conduite quotidiennes ou dans des conditions de haute performance.
Pourquoi les commutateurs, régulateurs et capteurs d’admission d’air tombent-ils en panne ?
Au fil du temps, ces composants peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, des vibrations ou de la contamination. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :
- Accumulation de carbone ou d'huile sur les pointes des capteurs affectant les lectures.
- Défaillances électriques dues à la corrosion du câblage ou à des dommages au connecteur.
- Usure mécanique des régulateurs ou des vannes.
- Fuites de vide entraînant des lectures de pression d'air inexactes.
- Exposition à l’humidité entraînant de la corrosion ou des courts-circuits.
Les symptômes de panne comprennent un ralenti irrégulier, une puissance réduite, une faible consommation de carburant, des ratés d'allumage du moteur ou un voyant de contrôle du moteur déclenché par des données de débit d'air défectueuses.
Pourquoi remplacer les composants d’admission d’air défectueux ?
Un capteur ou un régulateur d'admission d'air défectueux peut entraîner un mauvais mélange air-carburant, une baisse des performances et une augmentation des émissions. Le remplacement de ces composants garantit le bon fonctionnement, l'efficacité et la sécurité de votre Porsche.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Puissance et réactivité de l'accélérateur restaurées.
- Efficacité de combustion améliorée et émissions réduites.
- Communication ECU fiable et performances constantes.
- Durabilité à long terme avec précision de qualité fabricant.
Notre sélection de régulateurs d'admission, de capteurs de pression et d'interrupteurs est construite avec une électronique de pointe, des matériaux résistants à la corrosion et un étalonnage de précision, garantissant des performances fiables dans tous les modèles Porsche.