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Levier de soupape à clapet d'admission. Commande la vanne de préchauffage d'admission.

porsche

Convient :
Porsche 911 1972-75

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Schéma réf n° 17

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Micro-interrupteur pour collecteur d'admission.
Micro-interrupteur d'origine Porsche (OE) pour collecteur d'admission, conçu spécifiquement pour les Porsche 911 équipées d'une injection mécanique (MFI). Cet interrupteur, conçu en usine, fournit un signal électrique essentiel au système MFI, garantissant un dosage précis du carburant et une conduite optimale. Il est situé sur le collecteur d'admission, sous la tringlerie d'accélérateur.

Convient à :
Porsche 911 1969 - 1973
avec injection mécanique de carburant MFI

Diagramme de référence n° 24

Le micro-interrupteur détecte les mouvements ou la position mécaniques au sein du collecteur d'admission ou de la tringlerie d'accélérateur et fournit un signal de contact électrique au système MFI, contribuant ainsi à réguler l'alimentation en carburant et les caractéristiques de ralenti.

Avec le temps et l'usage, les micro-interrupteurs peuvent présenter une usure des contacts, une corrosion interne ou un fonctionnement irrégulier, entraînant un ralenti instable, des hésitations ou une alimentation en carburant incorrecte sur les moteurs à injection mécanique. Le remplacement d'un micro-interrupteur défectueux par une pièce d'origine Porsche (OE) rétablit le fonctionnement d'origine et contribue à préserver la précision de l'injection mécanique, caractéristique des 911 classiques à injection mécanique.

Quand remplacer :
Ralenti instable ou irrégulier sur les moteurs à injection multipoint
Hésitation lors des transitions d'accélération
Tests de contact électrique intermittent ou de commutateur défectueux
Lors de la révision du système MFI ou de l'entretien de l'admission
Dans le cadre d'une restauration conforme aux spécifications d'usine

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Micro-interrupteur pour collecteur d'admission .
Le micro-interrupteur d'admission OE Match est conçu pour remplacer directement le micro-interrupteur d'origine Porsche équipant les moteurs Porsche 911 à injection mécanique (MFI). Situé sur le collecteur d'admission, sous la tringlerie d'accélérateur, il détecte les conditions spécifiques de flux et de position de l'air d'admission et transmet ce signal au système de gestion moteur/injection mécanique.

Convient à :
Porsche 911 1969 - 1973
avec injection mécanique de carburant MFI

Diagramme de référence n° 24

Cette pièce de rechange est conçue pour fonctionner de manière fiable dans des conditions de chaleur et de vibrations élevées, typiques de la zone du collecteur d'admission. Elle s'installe directement sur le collecteur d'admission ou le point de fixation de la tringlerie associé à l'aide de la visserie d'origine ; aucune modification n'est nécessaire.

Ce micro-interrupteur de correspondance OE est idéal lorsque le micro-interrupteur d'origine est usé, défectueux ou présente un contact électrique intermittent, contribuant ainsi à rétablir un dosage de carburant constant et une réponse moteur fluide.

Le micro-interrupteur du collecteur d'admission détecte la position ou le mouvement d'une tringlerie mécanique (comme le papillon des gaz ou le capteur de débit d'air) et envoie un signal de contact au système d'injection mécanique du moteur. Cette information permet au système d'injection de gérer avec précision l'alimentation en carburant et le ralenti.

Dans les systèmes d'injection mécanique, les micro-interrupteurs s'usent avec le temps, ce qui peut entraîner un mauvais contact électrique, des signaux intermittents ou un dysfonctionnement. Un micro-interrupteur défectueux peut provoquer un ralenti instable, des hésitations, une réponse irrégulière à l'accélérateur ou des problèmes de dosage du carburant. L'installation d'un micro-interrupteur conforme aux spécifications d'origine rétablit une interface optimale entre le signal mécanique et le signal électrique, contribuant ainsi au maintien des performances et de l'agrément de conduite du système d'injection mécanique.

Quand remplacer :
Le moteur présente un ralenti irrégulier ou instable avec le système MFI
La réponse de l'accélérateur semble incohérente
L'interrupteur d'origine présente un mauvais contact ou un fonctionnement intermittent.
Lors de l'entretien du collecteur d'admission ou de la révision du système d'injection multipoint
Entretien préventif des voitures MFI à kilométrage élevé

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Boîtier de régulateur.

porsche

Convient :
Porsche 911 1972-73
Porsche 911/83 1974-77

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Schéma réf n° 16

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À propos de Interrupteurs/Régulateurs/Capteurs

Interrupteurs, régulateurs et capteurs d'admission d'air : un contrôle précis pour une efficacité optimale du moteur Porsche

Les commutateurs, régulateurs et capteurs d'admission d'air sont des composants essentiels du système de gestion moteur de votre Porsche. Ils sont conçus pour surveiller, contrôler et optimiser le flux d'air entrant dans le moteur. Ces pièces assurent une régulation précise du mélange air-carburant, permettant une combustion efficace, des performances fluides et le respect des normes d'émissions en vigueur.

Chez Design911, nous proposons une gamme complète de capteurs d'admission d'air, de régulateurs de pression et de contacteurs d'origine et de haute qualité pour de nombreux modèles Porsche, dont la 911, le Boxster, le Cayman, le Cayenne, le Macan et la Panamera. Chaque composant est conçu pour offrir précision, fiabilité et intégration parfaite aux systèmes de contrôle électronique de votre véhicule.

À quoi servent les commutateurs, régulateurs et capteurs d’admission d’air ?

Ces composants sont essentiels au maintien d'un équilibre optimal entre l'alimentation en air et en carburant. Ils remplissent plusieurs fonctions vitales, notamment :

  • Surveillance du débit d'air et de la pression pour réguler l'efficacité de la combustion.
  • Envoi de données à l'ECU (unité de contrôle du moteur) pour des réglages précis du timing et de l'alimentation en carburant.
  • Assure une réponse douce de l'accélérateur et un ralenti stable.
  • Maintenir le contrôle des émissions en optimisant les rapports air-carburant dans toutes les conditions.

Ensemble, ils aident votre Porsche à atteindre des performances maximales, une économie de carburant et une conformité aux émissions, que ce soit dans des conditions de conduite quotidiennes ou dans des conditions de haute performance.

Pourquoi les commutateurs, régulateurs et capteurs d’admission d’air tombent-ils en panne ?

Au fil du temps, ces composants peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, des vibrations ou de la contamination. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :

  • Accumulation de carbone ou d'huile sur les pointes des capteurs affectant les lectures.
  • Défaillances électriques dues à la corrosion du câblage ou à des dommages au connecteur.
  • Usure mécanique des régulateurs ou des vannes.
  • Fuites de vide entraînant des lectures de pression d'air inexactes.
  • Exposition à l’humidité entraînant de la corrosion ou des courts-circuits.

Les symptômes de panne comprennent un ralenti irrégulier, une puissance réduite, une faible consommation de carburant, des ratés d'allumage du moteur ou un voyant de contrôle du moteur déclenché par des données de débit d'air défectueuses.

Pourquoi remplacer les composants d’admission d’air défectueux ?

Un capteur ou un régulateur d'admission d'air défectueux peut entraîner un mauvais mélange air-carburant, une baisse des performances et une augmentation des émissions. Le remplacement de ces composants garantit le bon fonctionnement, l'efficacité et la sécurité de votre Porsche.

Les avantages du remplacement comprennent :

  • Puissance et réactivité de l'accélérateur restaurées.
  • Efficacité de combustion améliorée et émissions réduites.
  • Communication ECU fiable et performances constantes.
  • Durabilité à long terme avec précision de qualité fabricant.

Notre sélection de régulateurs d'admission, de capteurs de pression et d'interrupteurs est construite avec une électronique de pointe, des matériaux résistants à la corrosion et un étalonnage de précision, garantissant des performances fiables dans tous les modèles Porsche.

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