Corps de papillon/chambre de plénum
Vendu chacun - 6 requis par voiture

Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1969
Porsche 911 E Sportomatic - 1970 à 1973
Améliorez le compartiment moteur de votre Porsche classique avec une reproduction de haute qualité d'une pièce Porsche abandonnée depuis longtemps.
Conçu à l'aide de SolidWorks CAD et moulé avec précision pour un ajustement parfait avec un aspect correct d'époque
Construction en PEHD avec pattes de montage renforcées
Ces piles de vitesse s'adapteront aux applications suivantes :
Carburateurs Weber et Zenith à 3 corps
Corps de papillon mécaniques à injection de carburant Porsche
Ne convient pas aux carburateurs à induction PMO ou aux systèmes EFI.
Mesure 2" de haut avec un alésage de 38 mm
Vendu à l'unité, commandez (6) et donnez à votre moteur un aspect neuf
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°30
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91111032202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Vendu à l'unité - 6 requis par voiture
Convient à :
Porsche 911S - 1970 à 1973
Améliorez le compartiment moteur de votre Porsche classique avec une reproduction de haute qualité d'une pièce Porsche abandonnée depuis longtemps.
Conçu à l'aide de SolidWorks CAD et moulé avec précision pour un ajustement parfait avec un look d'époque
Construction en PEHD avec pattes de montage renforcées
Ces piles de vitesse conviendront aux applications suivantes :
Carburateurs Weber et Zenith à 3 corps
Corps de papillon à injection mécanique Porsche
Ne convient pas aux carburateurs à induction PMO ou aux systèmes EFI
Mesure 2 pouces de haut avec un alésage de 42 mm
Vendu individuellement, commandez (6) et donnez à votre moteur un aspect neuf
Schéma de référence n° 30
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91111032203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Vendu chacun - 6 requis par voiture

Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - 1974 à 1976
Améliorez le compartiment moteur de votre Porsche classique avec une reproduction de haute qualité d'une pièce Porsche abandonnée depuis longtemps.
Conçu à l'aide de SolidWorks CAD et moulé avec précision pour un ajustement parfait avec un aspect correct d'époque
Construction en PEHD avec pattes de montage renforcées
Ces piles de vitesse s'adapteront aux applications suivantes :
Carburateurs Weber et Zenith à 3 corps
Corps de papillon mécaniques à injection de carburant Porsche
Ne convient pas aux carburateurs à induction PMO ou aux systèmes EFI.
Mesure 2" de haut avec un alésage de 46 mm
Vendu à l'unité, commandez (6) et donnez à votre moteur un aspect neuf
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°30
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91111032201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
-
repair material for carburettor - WEBER - 40 IDTP 1 3C/3C1 for 911T UPTO 1971 107-05
-
repair material for carburettor - ZENITH - 40 TIN - for 911 T UPTO 1971 and 911 T-V 1972 ONWARDS 107-10
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carburettor system - WEBER - M 090 7001 >> for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-00
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single parts carburettor - WEBER - for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-05
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injection system throttle body for 911 E/S 1969 ONWARDS 107-25
Corps de papillon et chambres de tranquillisation – Précision de respiration du moteur pour les performances Porsche
Les corps de papillon et les chambres de tranquillisation sont des composants essentiels du système d'admission d'air de votre Porsche. Ensemble, ils régulent et répartissent le flux d'air entrant dans le moteur, influençant directement la réponse de l'accélérateur, le couple et les performances de conduite globales. Le corps de papillon contrôle la quantité d'air entrant dans le collecteur d'admission, tandis que la chambre de tranquillisation assure un apport d'air équilibré à tous les cylindres, maintenant ainsi une puissance et un rendement constants sur toute la plage de régime.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de boîtiers papillon et de chambres de tranquillisation d'origine et de haute qualité pour les modèles Porsche tels que la 911, le Boxster, le Cayman, le Cayenne, le Macan et la Panamera. Chaque boîtier est conçu avec précision pour un flux d'air fluide, une réponse précise et une fiabilité à long terme, préservant ainsi les performances optimales de votre Porsche.
À quoi servent les corps de papillon et les chambres de tranquillisation ?
Ces composants sont essentiels à une ventilation optimale du moteur et à l'optimisation de ses performances. Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Contrôle du flux d'air entrant dans le moteur pour une réponse précise de l'accélérateur.
- Optimisation de la distribution de l'air dans chaque cylindre pour une puissance douce et équilibrée.
- Amélioration de l'efficacité de la combustion et des performances du moteur.
- Prise en charge d'un couple et d'une accélération améliorés dans les moteurs atmosphériques et turbocompressés.
Dans les modèles de performance, les corps de papillon et les chambres de tranquillisation améliorés peuvent augmenter le volume d'air et l'efficacité du flux, libérant ainsi une puissance supplémentaire et un contrôle plus précis de l'accélérateur.
Pourquoi les corps de papillon et les chambres de tranquillisation tombent-ils en panne ?
Au fil du temps, ces composants peuvent s'user, se contaminer ou présenter des problèmes mécaniques en raison de conditions d'utilisation difficiles. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :
- Accumulation de carbone ou de saleté affectant le flux d'air et le fonctionnement de l'accélérateur.
- Défauts électroniques dans l'actionneur du papillon ou le capteur de position.
- Fuites d'air provenant de joints usés ou de boîtiers fissurés.
- Dommages causés par la chaleur ou corrosion dans la chambre de tranquillisation.
- Blocage mécanique du papillon des gaz ou de la tringlerie.
Les symptômes de défaillance comprennent un ralenti irrégulier, une accélération réduite, des avertissements de voyant de contrôle du moteur, une mauvaise réponse de l'accélérateur ou un régime de ralenti irrégulier.
Pourquoi remplacer les corps de papillon ou les chambres de tranquillisation défectueux ?
Un corps de papillon ou une chambre de tranquillisation endommagés ou obstrués peuvent réduire considérablement les performances et la réactivité du moteur. Le remplacement de ces composants permet de rétablir un contrôle précis du flux d'air, des transitions fluides de l'accélérateur et une consommation de carburant optimale.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Puissance et réactivité du moteur restaurées.
- Distribution d'air et efficacité de combustion améliorées.
- Ralenti plus doux et meilleure économie de carburant.
- Fiabilité à long terme avec précision de qualité fabricant.
Tous les corps de papillon et chambres de tranquillisation disponibles chez Design911 sont construits à l'aide de matériaux avancés, d'un usinage de haute précision et de finitions résistantes à la corrosion, garantissant des performances et une durabilité fiables dans chaque application Porsche.