Boîtiers de chauffage / climatisation

Convient :
Porsche 911 1965-68
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Schéma réf n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90157129220
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Convient :
Pour les voitures LHD
Porsche 911 1977-85
Porsche 911 Turbo 1977
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Schéma réf n° 15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91157108500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Convient :
Porsche 911 F / 912 (1965 - 1968)
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Schéma réf n°3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90157122321
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Convient :
Porsche 911 (1965 à 1968)
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Schéma réf n° 19
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90157157520
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Le « demi-système » Electrocooler permet aux voitures climatisées existantes d'utiliser notre compresseur électrique et notre condenseur moderne avec le ventilateur d'évaporateur existant monté dans la boîte du contrebandier.
Convient aux modèles Porsche 911 de 1965 à 1989 avec climatisation installée en usine/concessionnaire.
Si votre évaporateur/souffleur d'origine ou de concessionnaire est en bon état, mais que votre compresseur et vos durites sont usés, ce kit est fait pour vous. Il contient le compresseur et les supports pour une installation devant le réservoir de carburant. Le nouveau condenseur peut être installé à la place du réservoir de lave-glace sur les modèles à partir de 1974. Sur les modèles plus anciens, le condenseur peut être installé dans le passage de roue arrière. Un jeu complet de durites neuves et tout le câblage sont inclus.
Il s'agit d'un système de climatisation « demi-système » à utiliser avec l'évaporateur/souffleur d'usine.
- Tout électrique. Composants modernes.
- Pèse environ 22 lb (10 kg)
- Conserve l'évaporateur /ventilateur d'usine
- S'adapte au compartiment à bagages avant
- Ensemble de tuyaux étroits et légers pesant moins de 4 lb (1,5 kg)
- Installation facile. Installation boulonnée sans dommage
- Sans encombrement. Utilise les bouches d'aération existantes pour diffuser de l'air frais.
- Facile à utiliser. Contrôlé par un seul bouton intelligent.
- Économe en énergie. Utilise moins de 1 CV de puissance moteur.
- Kits disponibles pour s'adapter aux 911 de 1965 à 1989 (veuillez vérifier la compatibilité avant l'achat)
Pour le guide d'installation CLIQUEZ ICI
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Compresseur monté dans la boîte de contrebande sur les voitures à conduite à gauche et devant le réservoir de carburant pour les voitures à conduite à droite.
Le système de climatisation électrique Electrocooler pour Porsche 911 est une mise à jour révolutionnaire de la configuration complexe de climatisation et de ventilation installée sur les modèles Porsche 911 de 1974 à 1989.
Ce kit représente une refonte complète du système de climatisation de la 911, avec des améliorations supplémentaires au niveau du ventilateur d'air frais et de la distribution d'air chaud. Il transforme l'expérience de voyage à bord d'une Porsche 911 refroidie par air.
• Pèse environ 35 lb (16 kg)
• S'adapte au compartiment à bagages avant
• Ensemble de tuyaux étroits et légers pesant moins de 4 lb (1,5 kg).
• Installation facile. Installation boulonnée sans dommage.
• Sans encombrement. Utilise les bouches d'aération standard pour fournir de l'air frais.
• Simple à utiliser. Contrôle par un seul « bouton intelligent ».
• Souffleur moderne à double cage Gen 2.
• Économe en énergie. Utilise moins de 1 CV de puissance moteur.
• Kits disponibles pour s'adapter aux 911 de 1974 à 1989
Il s'agit d'un système à double condenseur adapté aux climats à forte chaleur (> 35 °C) et à forte humidité.
L'installation d'un double condenseur est fortement recommandée pour de nombreuses régions chaudes et humides du monde, comme la Floride ou Singapour.
Le deuxième condensateur peut être installé sur l'aile arrière gauche, devant ou derrière la roue arrière. Voir le verso du manuel d'installation pour plus de détails.
Veuillez noter
Notre climatisation électrique aime un courant sain, nous recommandons donc de mettre à niveau l'alternateur d'origine dans la grande majorité des installations.
Tous les kits incluent désormais notre souffleur Gen 2.
Kit CVC complet pour les modèles Porsche 911 de 1974 à 1989.
Le kit est une refonte complète du système de climatisation 911 avec des améliorations notables au niveau du ventilateur et de la distribution de chauffage également.
Pour le guide d'installation CLIQUEZ ICI
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Compresseur monté dans la boîte de contrebande sur les voitures à conduite à gauche et devant le réservoir de carburant pour les voitures à conduite à droite.
Le système de climatisation électrique Electrocooler pour Porsche 911 est une mise à jour révolutionnaire de la configuration complexe de climatisation et de ventilation installée sur les modèles Porsche 911 de 1974 à 1989.
Ce kit représente une refonte complète du système de climatisation de la 911, avec des améliorations supplémentaires au niveau du ventilateur d'air frais et de la distribution d'air chaud. Il transforme l'expérience de voyage à bord d'une Porsche 911 refroidie par air.
• Pèse environ 30 lb (14 kg)
• S'adapte au compartiment à bagages avant
• Ensemble de tuyaux étroits et légers pesant moins de 4 lb (1,5 kg).
• Installation facile. Installation boulonnée sans dommage.
• Sans encombrement. Utilise les bouches d'aération standard pour fournir de l'air frais.
• Simple à utiliser. Contrôle par un seul « bouton intelligent ».
• Souffleur moderne à double cage Gen 2.
• Économe en énergie. Utilise moins de 1 CV de puissance moteur.
• Kits disponibles pour s'adapter aux 911 de 1974 à 1989
Il s'agit d'un condenseur simple adapté aux climats jusqu'à 35 °C et à faible humidité. Pour les climats très chauds et humides, nous recommandons notre système à double condenseur.
Veuillez noter
Notre climatisation électrique aime un courant sain, nous recommandons donc de mettre à niveau l'alternateur d'origine dans la grande majorité des installations.
Tous les kits incluent désormais notre souffleur Gen 2.
Kit CVC complet pour les modèles Porsche 911 de 1974 à 1989.
Le kit est une refonte complète du système de climatisation 911 avec des améliorations notables au niveau du ventilateur et de la distribution de chauffage également.
Pour le guide d'installation CLIQUEZ ICI
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Convient :
Porsche 911 F (1965 - 1968)
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90157129520
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Convient à :
Porsche 911 - 1974 à 1989
Porsche 911 turbo - 1975 à 1989
Schéma de référence n° 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150158101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Convient :
Porsche 911 F / 912 (1965 - 1968)
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90157191121
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Compatible avec :
Porsche911 3.2L 08/1983-07/1989
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Schéma réf. n° 19
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91165930300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Compatible avec :
Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951214502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Convient à :
Pour les voitures à conduite à droite
Porsche 911 1977-89
Porsche 911 Turbo 1977
Schéma de référence n° 15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91157108601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Convient :
Porsche 65-89 911/912/930
Le panneau de commande Rennline HVAC est fraisé CNC à partir d'un bloc d'aluminium usiné et anodisé pour une mise à niveau classique et élégante du tableau de bord. Que vous essayiez de nettoyer le tableau de bord de votre ancienne 911 ou d'antidater le tableau de bord de votre voiture G-body, ces commandes HVAC feront certainement l'affaire. Doté de marquages simplifiés et d'indicateurs micro LED mis à jour, l'unité se marie très bien avec nos boutons I12 Billet HVAC (non inclus mais disponibles séparément). Les unités en plastique OEM sont sujettes aux rayures et à la décoloration, tandis que ces unités résistent à l'épreuve du temps. S'installe facilement sur le mécanisme de contrôle d'usine.
Remarque : Si vous l'installez dans une voiture 74-89, le tableau de bord doit être antidaté car ces commandes sont plus petites que les commandes ultérieures.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 F / 912 (1965 - 1968)
Schéma de référence n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90157127120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Convient :
Porsche 911 F / 912 (1965 - 1968)
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90157122920
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Boîtiers de chauffage et de climatisation Porsche | Flux d'air précis et intégrité du système de climatisation
Le boîtier de chauffage et de climatisation est la structure centrale qui contient et dirige le flux d'air dans le système CVC de votre Porsche. Il abrite des composants essentiels tels que le moteur de soufflerie, l'évaporateur, le radiateur de chauffage et les volets, assurant une répartition optimale de l'air chaud et froid dans l'habitacle. Un boîtier bien étanche et correctement aligné assure l'efficacité, l'équilibre du flux d'air et un confort constant dans l'habitacle.
Chez Design911, nous proposons des boîtiers de chauffage et de climatisation de haute qualité, conçus pour atteindre, voire dépasser, les normes de performance d'origine. Fabriqués en plastique ou en matériaux composites durables et résistants à la chaleur, ces boîtiers garantissent un ajustement parfait, une étanchéité parfaite et une résistance durable aux vibrations et aux variations de température.
Que vous restauriez une Porsche classique refroidie par air ou que vous entreteniez un système de climatisation moderne, nos boîtiers CVC offrent des performances fiables, une circulation d'air améliorée et une régulation climatique précise.
À quoi servent les boîtiers de chauffage et de climatisation ?
Le boîtier agit comme l’épine dorsale du système CVC, sécurisant et protégeant les principaux composants tout en dirigeant l’air vers les zones appropriées à l’intérieur de la cabine.
Fonctions principales :
- Enferme le noyau de chauffage, l'évaporateur et les composants de distribution d'air.
- Dirige le flux d'air entre les circuits de chauffage, de refroidissement et de dégivrage.
- Maintient la pression du système et assure un mouvement d'air efficace.
- Empêche les pertes de température et les fuites d’air dans le système de ventilation.
- Prend en charge l'intégration de capteurs et d'actionneurs de climatisation.
Sans un boîtier correctement scellé, le système CVC ne peut pas fournir un flux d’air équilibré ni maintenir une température constante, ce qui réduit le confort et l’efficacité.
Pourquoi les boîtiers de chauffage et de climatisation tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?
Bien que conçus pour durer, les boîtiers sont exposés à des vibrations constantes, à des fluctuations de température et à l'humidité, qui peuvent tous entraîner une usure ou une défaillance structurelle au fil du temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Plastique fissuré ou déformé en raison des cycles de chaleur.
- Points de montage ou joints endommagés provoquant des fuites d'air.
- Corrosion autour des attaches ou des supports métalliques.
- Blocages ou accumulation de débris limitant la circulation de l'air.
- Désalignement dû à un entretien incorrect ou à des dommages causés par un accident.
- Blocages ou accumulation de débris limitant la circulation de l'air.
- Désalignement dû à un entretien incorrect ou à des dommages causés par un accident.
Un boîtier endommagé peut entraîner un faible flux d'air, un chauffage ou un refroidissement irrégulier et des bruits indésirables dans l'habitacle.
Pourquoi remplacer le boîtier de chauffage/climatisation de votre Porsche ?
Le remplacement d’un boîtier fissuré ou qui fuit rétablit le flux d’air, les joints et l’intégrité structurelle corrects de votre système CVC, garantissant ainsi un contrôle fiable de la température et un fonctionnement silencieux.
Principaux avantages :
- Restaure un flux d'air efficace et une régulation adéquate de la température.
- Empêche les fuites d’air et la perte de performance de chauffage ou de refroidissement.
- Assure un montage sécurisé des composants CVC.
- Réduit le bruit et les vibrations de la cabine.
- Compatible avec Porsche 911, Boxster, Cayman, Panamera, Macan, Cayenne et les modèles classiques.
- Idéal pour les restaurations, les reconstructions de systèmes climatiques ou l'entretien préventif.
La mise à niveau vers un nouveau boîtier garantit que les composants internes fonctionnent dans les tolérances appropriées et prolonge la durée de vie des moteurs de soufflante, des évaporateurs et des radiateurs de chauffage.
Points forts
- Boîtiers CVC Porsche conçus avec précision pour un contrôle parfait du flux d'air.
- Conçu à partir de matériaux durables et résistants à la chaleur pour une utilisation à long terme.
- Empêche les fuites, les vibrations et les pertes de flux d’air.
- Remplacements directs pour les modèles Porsche modernes et classiques.
- Idéal pour les reconstructions et restaurations de systèmes de climatisation.
- Maintient une efficacité optimale de chauffage et de refroidissement.