Ventilateurs et capots
Compresseur monté dans la boîte de contrebande sur les voitures à conduite à gauche et devant le réservoir de carburant pour les voitures à conduite à droite.
Le système de climatisation électrique Electrocooler pour Porsche 911 est une mise à jour révolutionnaire de la configuration complexe de climatisation et de ventilation installée sur les modèles Porsche 911 de 1974 à 1989.
Ce kit représente une refonte complète du système de climatisation de la 911, avec des améliorations supplémentaires au niveau du ventilateur d'air frais et de la distribution d'air chaud. Il transforme l'expérience de voyage à bord d'une Porsche 911 refroidie par air.
• Pèse environ 35 lb (16 kg)
• S'adapte au compartiment à bagages avant
• Ensemble de tuyaux étroits et légers pesant moins de 4 lb (1,5 kg).
• Installation facile. Installation boulonnée sans dommage.
• Sans encombrement. Utilise les bouches d'aération standard pour fournir de l'air frais.
• Simple à utiliser. Contrôle par un seul « bouton intelligent ».
• Souffleur moderne à double cage Gen 2.
• Économe en énergie. Utilise moins de 1 CV de puissance moteur.
• Kits disponibles pour s'adapter aux 911 de 1974 à 1989
Il s'agit d'un système à double condenseur adapté aux climats à forte chaleur (> 35 °C) et à forte humidité.
L'installation d'un double condenseur est fortement recommandée pour de nombreuses régions chaudes et humides du monde, comme la Floride ou Singapour.
Le deuxième condensateur peut être installé sur l'aile arrière gauche, devant ou derrière la roue arrière. Voir le verso du manuel d'installation pour plus de détails.
Veuillez noter
Notre climatisation électrique aime un courant sain, nous recommandons donc de mettre à niveau l'alternateur d'origine dans la grande majorité des installations.
Tous les kits incluent désormais notre souffleur Gen 2.
Kit CVC complet pour les modèles Porsche 911 de 1974 à 1989.
Le kit est une refonte complète du système de climatisation 911 avec des améliorations notables au niveau du ventilateur et de la distribution de chauffage également.
Pour le guide d'installation CLIQUEZ ICI
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Compresseur monté dans la boîte de contrebande sur les voitures à conduite à gauche et devant le réservoir de carburant pour les voitures à conduite à droite.
Le système de climatisation électrique Electrocooler pour Porsche 911 est une mise à jour révolutionnaire de la configuration complexe de climatisation et de ventilation installée sur les modèles Porsche 911 de 1974 à 1989.
Ce kit représente une refonte complète du système de climatisation de la 911, avec des améliorations supplémentaires au niveau du ventilateur d'air frais et de la distribution d'air chaud. Il transforme l'expérience de voyage à bord d'une Porsche 911 refroidie par air.
• Pèse environ 30 lb (14 kg)
• S'adapte au compartiment à bagages avant
• Ensemble de tuyaux étroits et légers pesant moins de 4 lb (1,5 kg).
• Installation facile. Installation boulonnée sans dommage.
• Sans encombrement. Utilise les bouches d'aération standard pour fournir de l'air frais.
• Simple à utiliser. Contrôle par un seul « bouton intelligent ».
• Souffleur moderne à double cage Gen 2.
• Économe en énergie. Utilise moins de 1 CV de puissance moteur.
• Kits disponibles pour s'adapter aux 911 de 1974 à 1989
Il s'agit d'un condenseur simple adapté aux climats jusqu'à 35 °C et à faible humidité. Pour les climats très chauds et humides, nous recommandons notre système à double condenseur.
Veuillez noter
Notre climatisation électrique aime un courant sain, nous recommandons donc de mettre à niveau l'alternateur d'origine dans la grande majorité des installations.
Tous les kits incluent désormais notre souffleur Gen 2.
Kit CVC complet pour les modèles Porsche 911 de 1974 à 1989.
Le kit est une refonte complète du système de climatisation 911 avec des améliorations notables au niveau du ventilateur et de la distribution de chauffage également.
Pour le guide d'installation CLIQUEZ ICI
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Couvercle de remplacement en carton avec points de fixation
Convient à :
Porsche 911 08/1968 - 07/1975
Voitures à conduite à gauche ou à droite
Section du schéma réf. n° 32
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91155106704
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Couvercle de remplacement en carton avec points de fixation
Convient à :
Porsche 911 1974-77
Porsche 911 Turbo 1975-77
Voitures à conduite à gauche ou à droite
Section du schéma réf. n° 32
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91155106704
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Convient :
Porsche911 1969-73
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°33
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155106700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
S'adapte sur prise d'air chaud.

Convient :
Porsche 911 65-83 (prise d'air chaud côté droit)
Porsche 911 84-89 (prise d'air chaud côté droit et carénage de soufflante supplémentaire)
Porsche 964 89-94 (prise d'air chaud gauche et droite)
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG18701502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Convient à :
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 B / C 1960-65
Schéma de référence n° 45
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610612500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient à :
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 B / C 1960-65
Schéma de référence n° 45
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610612500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ventilateurs et capots Porsche | Flux d'air efficace et gestion thermique fiable
Les ventilateurs et les capots de refroidissement sont essentiels au maintien d'une température optimale du moteur et du système de climatisation de votre Porsche. Le ventilateur assure un flux d'air régulier à travers le radiateur et le condenseur, tandis que le capot (ou carénage) dirige cet air efficacement pour optimiser les performances de refroidissement et éviter l'accumulation de chaleur. Ensemble, ils assurent un fonctionnement stable du moteur et une efficacité constante de la climatisation.
Chez Design911, nous fournissons des ventilateurs et des capots de haute qualité, conçus pour atteindre, voire dépasser, les normes de performance d'origine. Fabriqués à partir de matériaux durables et résistants à la chaleur, et conçus pour un ajustement parfait, nos composants offrent un flux d'air fiable, un meilleur équilibre de refroidissement et une durabilité à long terme dans des conditions exigeantes.
Que vous répariez un carénage endommagé, que vous amélioriez votre système de refroidissement ou que vous remplaciez un moteur de ventilateur usé, nos ventilateurs et capots Porsche garantissent les performances, l'efficacité et la fiabilité que votre véhicule mérite.
À quoi servent les ventilateurs et les capots ?
Les ventilateurs et les capots jouent un rôle clé dans le refroidissement du moteur et l'efficacité de la climatisation.
Fonctions principales :
- Le ventilateur fait circuler l'air dans le radiateur et le condenseur de climatisation pour réguler la température.
- Le capot canalise le flux d'air pour une efficacité de refroidissement maximale.
- Empêche la surchauffe lors de conditions de faible vitesse ou de ralenti.
- Maintient des performances de climatisation stables en refroidissant les circuits de réfrigérant.
- Favorise un flux d'air équilibré pour un échange de chaleur efficace et un confort optimal.
Sans un ventilateur ou un capot fonctionnant correctement, la chaleur s'accumule rapidement, ce qui entraîne une réduction des performances de la climatisation, une surchauffe du moteur ou des dommages aux composants.
Pourquoi les ventilateurs et les capots tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?
Les ventilateurs et les capots sont constamment exposés aux vibrations, à l'humidité, aux cycles de chaleur et aux débris, qui peuvent tous provoquer une usure ou une défaillance mécanique au fil du temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Capot ou carénage fissuré réduisant l'efficacité du flux d'air.
- Moteur de ventilateur électrique grillé ou roulements grippés.
- Pales de ventilateur endommagées par l'impact de débris.
- Corrosion ou usure des connecteurs et du câblage.
- Inefficacité du refroidissement due à des ailettes bloquées ou pliées.
Lorsque ces composants tombent en panne, les symptômes incluent une surchauffe, un refroidissement réduit de la climatisation, un bruit excessif du ventilateur ou des voyants d'avertissement déclenchés par des niveaux de température croissants.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau vos ventilateurs et capots Porsche ?
Le remplacement des ventilateurs et capots de refroidissement usés ou endommagés assure une circulation d'air efficace et protège les composants critiques du moteur et de la climatisation. Des pièces de rechange de haute qualité améliorent également la réactivité du refroidissement, la fiabilité et la réduction du bruit.
Principaux avantages :
- Restaure un flux d'air efficace et un contrôle de la température.
- Empêche la surchauffe et améliore l'efficacité du refroidissement de la climatisation.
- Réduit le bruit et les vibrations pour un fonctionnement plus fluide.
- Améliore les performances dans des conditions de charge élevée ou de faible vitesse.
- Compatible avec les modèles Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan et Cayenne.
- Idéal pour la maintenance préventive, les restaurations ou les améliorations de performances.
Il est recommandé de remplacer le ventilateur et le capot ensemble pour garantir un alignement correct et des performances de flux d'air.
Points forts
- Ventilateurs et capots de refroidissement Porsche conçus avec précision.
- Construction résistante à la chaleur et durable pour une longue durée de vie.
- Remplacements à montage direct pour les modèles de route et de performance.
- Flux d'air optimisé pour un refroidissement maximal et une efficacité de climatisation.
- Réduit le risque de surchauffe et améliore la stabilité thermique.
- Convient pour la maintenance, la réparation ou les mises à niveau du système.