Bielle

Le kit comprend :
1 x boîte Plastigauge PL-A
1 x Graisse minérale Plastiguage
1 x Graisse silicone Plastiguage
PLASTIGAUGE PL-A est largement utilisé dans la mesure du jeu des paliers lisses automobiles. La mesure du jeu dans les roulements de tête de bielle peut être réalisée sans démonter le vilebrequin.
Graisse Minerak 3G : Pour enduire le journal avant d'utiliser Plastigauge
Graisse silicone 3G : à appliquer sur la surface de la coque
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PLASKIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Convient :
Porsche 911 3.2 (84-89)
Porsche 911 Turbo 3.3 (78-89)
Porsche 964 C2 (90-94)
Porsche 964 C4 (89-94)
Porsche 964 RS (92-92)
Porsche 964 Turbo Look (91-94)
Porsche 964 CUP-RACE (90-93)
Porsche 964 Turbo 3.3 (91-92)
Porsche 964 Turbo 3.6 (93-94)
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 13 & 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410317605
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Convient :
Porsche 911 3.2 (84-89)
Porsche 911 Turbo 3.3 (78-89)
Porsche 964 C2 (90-94)
Porsche 964 C4 (89-94)
Porsche 964 RS (92-92)
Porsche 964 Turbo Look (91-94)
Porsche 964 CUP-RACE (90-93)
Porsche 964 Turbo 3.3 (91-92)
Porsche 964 Turbo 3.6 (93-94)
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 13.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410317605
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
100 bandes de Plasigauge par boîte
PLASTIGAUGE PL-A est largement utilisé dans la mesure du jeu dans les paliers lisses automobiles. La mesure du jeu dans les roulements de tête de bielle peut être réalisée sans démonter le vilebrequin.
Pour des mesures de : 0,001″ à 0,007″ (0,025 mm – 0,175 mm)
Convient pour une utilisation à des températures comprises entre 0°C et 35°C
Contenu:
- 100 jauges (chacune de 10 cm de longueur)
- Cartes de lecture des mesures (mm & pouces)
- Instructions
- Nous recommandons fortement l'utilisation de graisses silicone et minérales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PLA007
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

CHAQUE 4 requis.

Convient :
Porsche912
Porsche 356
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610301203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
ENSEMBLE DE 4
Convient à :
Porsche 912
Porsche 356
Les bielles CP-Carrillo sont entièrement usinées à partir d'un alliage forgé 4330m exclusif pour une résistance et une durabilité accrues. Elles sont disponibles avec un boulon amélioré Pro-H 1/4 avec une résistance à l'usure de 285 ksi. Le boulon amélioré CARR est un choix judicieux pour un régime moteur supérieur à 8 500 tr/min.
Tous nos boulons sont fabriqués avec des filetages asymétriques. Chaque filetage présente une conception légèrement différente du précédent, ce qui assure une répartition uniforme du filetage. Cela contribue à augmenter la charge de serrage et la résistance à la fatigue des fixations.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610301203CARR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
ENSEMBLE DE 6
Convient à :
Porsche 911 2.0L
Porsche 911 2.2L
Les bielles CP-Carrillo sont entièrement usinées à partir d'un alliage 4330m forgé exclusif pour une résistance et une durabilité accrues. Elles sont disponibles avec deux types de boulons : le boulon standard WMC -H6 avec une résistance à l'usure de 220 ksi et notre boulon CARR -S6 amélioré avec une résistance à l'usure de 285 ksi. Le boulon CARR amélioré est un choix judicieux pour un régime moteur supérieur à 8 500 tr/min.
Tous nos boulons sont fabriqués avec des filetages asymétriques. Chaque filetage présente une conception légèrement différente du précédent, ce qui assure une répartition uniforme du filetage. Cela contribue à augmenter la charge de serrage et la résistance à la fatigue des fixations.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110301321
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
LOT DE 6

Il s'agit d'acier chromoly forgé 4340 avec des boulons à tige 3/8 haute résistance.
Le boulon est de 3/8'' et son couple est de 75N.M.
Longueur : 5,120 pouces / 130,00 mm
Style: PRO-H
Boulon : 3/8
Matériaux : Forgé 4340
Largeur de broche : 1 000 pouces / 25,40 mm
Grande largeur 0,854 pouce / 21,69 mm
Grand alésage : 2,4019 pouces / 61,008 mm
Alésage de la broche : 22 mm
Total/Rotation/Recette (gr)* 568 / 399 / 169
Convient :
Porsche 911 2.0L
Porsche 911 2.2L
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110301321
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
ENSEMBLE DE 6
Convient à :
Porsche 911 2.4L
Porsche 911 2,7 L
Les bielles CP-Carrillo sont entièrement usinées à partir d'un alliage 4330m forgé exclusif pour une résistance et une durabilité accrues. Elles sont disponibles avec deux types de boulons : le boulon standard WMC-H6 avec une résistance à l'usure de 220 ksi et notre boulon CARR-S6 amélioré avec une résistance à l'usure de 285 ksi. Le boulon CARR amélioré est un choix judicieux pour un régime moteur supérieur à 8 500 tr/min.
Tous nos boulons sont fabriqués avec des filetages asymétriques. Chaque filetage présente une conception légèrement différente du précédent, ce qui assure une répartition uniforme du filetage. Cela contribue à augmenter la charge de serrage et la résistance à la fatigue des fixations.
Cliquez sur l'image pour voir le schéma des grandes pièces.
Schéma Réf. N° 18.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110395900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

ENSEMBLE DE 6
Convient à :
Porsche 911 1978-83 3.0L
Schéma Réf. N° 16.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010397400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
ENSEMBLE DE 6
Convient à :
Porsche 911 1978-83 3.0L
Les bielles CP-Carrillo sont entièrement usinées à partir d'un alliage 4330m forgé exclusif pour une résistance et une durabilité accrues. Elles sont disponibles avec deux types de boulons : le boulon standard WMC -H6 avec une résistance à l'usure de 220 ksi et notre boulon CARR -S6 amélioré avec une résistance à l'usure de 285 ksi. Le boulon CARR amélioré est un choix judicieux pour un régime moteur supérieur à 8 500 tr/min.
Tous nos boulons sont fabriqués avec des filetages asymétriques. Chaque filetage présente une conception légèrement différente du précédent, ce qui assure une répartition uniforme du filetage. Cela contribue à augmenter la charge de serrage et la résistance à la fatigue des fixations.
Schéma Réf. N° 16.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010397400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Il s'agit d'acier chromoly forgé 4340 avec des boulons à tige 3/8 haute résistance.
Longueur: 5,030 pouces/127,75 mm
Style: PRO-H
Boulon : 3/8
Matériaux : Forgé 4340
Largeur de broche : 1 000 pouces/25,40 mm
Grande largeur 0,856 pouces / 21,74 mm
Gros alésage : 2,2050 pouces/56,007 mm
Alésage de la broche : 22 mm
Total/Rotation/Recette (gr)* 553 / 384 / 169
Convient :
Porsche911 1978-83 3.0L
Cliquez sur l'image pour voir le schéma des grandes pièces.
Schéma réf. n°16.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010397400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
ENSEMBLE DE 6
Convient à :
Porsche 911 1984-89 3,2 L
Porsche 911 1978-89 3,3 L Turbo
Porsche 964 3.3L Turbo
Les bielles CP-Carrillo sont entièrement usinées à partir d'un alliage 4330m forgé exclusif pour une résistance et une durabilité accrues. Elles sont disponibles avec deux types de boulons : le boulon standard WMC -H6 avec une résistance à l'usure de 220 ksi et notre boulon CARR -S6 amélioré avec une résistance à l'usure de 285 ksi. Le boulon CARR amélioré est un choix judicieux pour un régime moteur supérieur à 8 500 tr/min.
Tous nos boulons sont fabriqués avec des filetages asymétriques. Chaque filetage présente une conception légèrement différente du précédent, ce qui assure une répartition uniforme du filetage. Cela contribue à augmenter la charge de serrage et la résistance à la fatigue des fixations.
Schéma Réf. N° 16.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010397501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

ENSEMBLE DE 6
Convient à :
Porsche 911 1984-89 3,2 L
Porsche 911 1978-89 3,3 L Turbo
Porsche 964 1989-93 3,6 L
Schéma Réf. N° 16.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010397500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
ENSEMBLE DE 6
Convient à :
Porsche 911 1984-89 3,2 L
Porsche 911 1978-89 3,3 L Turbo
Les bielles CP-Carrillo sont entièrement usinées à partir d'un alliage 4330m forgé exclusif pour une résistance et une durabilité accrues. Elles sont disponibles avec deux types de boulons : le boulon standard WMC -H6 avec une résistance à l'usure de 220 ksi et notre boulon CARR -S6 amélioré avec une résistance à l'usure de 285 ksi. Le boulon CARR amélioré est un choix judicieux pour un régime moteur supérieur à 8 500 tr/min.
Tous nos boulons sont fabriqués avec des filetages asymétriques. Chaque filetage présente une conception légèrement différente du précédent, ce qui assure une répartition uniforme du filetage. Cela contribue à augmenter la charge de serrage et la résistance à la fatigue des fixations.
Schéma Réf. N° 16.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010397500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Ce jeu de roulements remplace directement les roulements standard d'origine et comprend toutes les coquilles nécessaires à la rénovation d'un moteur. Ces roulements assurent une rotation fluide et sans frottement entre la bielle et le tourillon du vilebrequin, préservant ainsi le jeu du film d'huile, essentiel à la fiabilité et à la longévité du moteur.
Convient à :
Porsche 911 TE 2.4L (marché américain/canadien - injection mécanique) 1972-1973
Porsche 911 TV 2.4L (Reste du monde - Carburateurs) 1972-73
Porsche 911 TK 2.4L (marché américain/canadien - K-Jetronic CIS) 1973
Code(s) moteur : 91151, 91157, 91161, 91167, 91191, 91196
Porsche 911 E 2.4L 1972-73
Porsche 911 S 2.4L 1972-73
Porsche 911 CarreraRS 2.7L 1973
Code(s) moteur : 91152, 91153, 91162, 91163, 91183
Porsche 911 2.7L 1974-77
Porsche 911 S 2.7L 1974-77
Porsche 911 Carrera 2.7L 1974-76
Porsche 911 Carrera 3.0L 1976-77
Codes moteur : 91192, 91197, 91141, 91146, 91181, 91186, 91193, 91198, 91142, 91143, 91144, 91148, 91149, 91182, 91189, 91185, 91190, 91194, 91199, 93002, 93012
Porsche 911 (930) Turbo 3.0L 1975-77
Code(s) moteur : 93050, 93051, 93052, 93053, 93054
Diagramme Réf. 23.
• Position : Tourillons de bielle
• Fonction : Maintient le jeu du film d'huile et la stabilité de rotation du vilebrequin
• Symptômes de panne : Faible pression d'huile, cognement du moteur, débris métalliques dans l'huile
• Intervalle de remplacement : pendant la reconstruction ou le diagnostic de basse pression d'huile
• Avantages : ajustement OEM, lubrification stable, résistance à la charge élevée, fonctionnement silencieux
• Contenu du kit : Kit complet pour un moteur (6 cylindres)
Les paliers de tige s'usent progressivement en raison des charges à grande vitesse, de la chaleur et de la contamination de l'huile.
Un jeu excessif ou une usure excessive des roulements peuvent entraîner :
• Faible pression d'huile Bruit métallique ou « cognement de bielle »
• Vibration du moteur ou grippage des roulements
Remplacer les roulements :
• Lors de chaque reconstruction du moteur ou de la rectification du vilebrequin
• Si des particules métalliques sont trouvées dans l'huile
• Lorsque la pression d'huile est inférieure aux spécifications ou que des cognements se produisent
L'installation d'un nouveau jeu de roulements rétablit le jeu d'huile correct, la pression stable et la fiabilité à long terme du bas de gamme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91410314102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Bielles hautes performances (bielles) – Résistance, précision et équilibre pour moteurs Porsche
Les bielles, communément appelées bielles de direction, constituent le lien vital entre le piston et le vilebrequin, convertissant le mouvement linéaire en force de rotation. Dans les moteurs Porsche hautes performances, les bielles subissent d'importantes contraintes, chaleur et pression à chaque tour, rendant leur résistance, leur équilibre et leur précision essentiels à la fiabilité et aux performances.
Chez Design911, nous proposons une gamme de bielles de précision conçues pour les moteurs Porsche classiques et modernes. Fabriquées à partir de matériaux de qualité sportive, ces pièces offrent une résistance à la traction et à la fatigue exceptionnelle et une précision dimensionnelle optimale, essentielles pour les moteurs à haut régime, les rénovations et les projets de mise au point moteur.
À quoi servent les bielles ?
Les bielles sont le pont mécanique entre les pistons et le vilebrequin , transmettant la force générée lors de la combustion dans le mouvement de rotation du vilebrequin.
Fonctions principales :
- Convertissez le mouvement alternatif en rotation , permettant ainsi la sortie de puissance du moteur.
- Résiste à une pression extrême à chaque cycle de combustion.
- Maintenir l'alignement des pistons et l'équilibre du vilebrequin à haute vitesse.
- Influence la réponse du moteur et les caractéristiques de régime , en particulier dans les applications de performance.
Des bielles légères mais durables sont essentielles pour maintenir une distribution de puissance fluide et fiable sur toute la plage de régime.
Pourquoi les bielles tombent-elles en panne ?
Même avec la précision technique de Porsche, les bielles peuvent se dégrader ou tomber en panne en raison du stress, de l'usure ou d'une lubrification inadéquate, en particulier dans des conditions de conduite performantes.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Manque d'huile entraînant une défaillance des roulements ou des dommages causés par la chaleur.
- Surrégime ou détonation provoquant des flexions ou des fissures de fatigue.
- Couple ou jeu incorrect lors des reconstructions.
- Fatigue du matériel due à l'âge, au stress ou à un fonctionnement à kilométrage élevé.
- Une lubrification incorrecte provoque une usure par frottement sur les roulements de bielle.
Une bielle défectueuse peut entraîner une panne catastrophique du moteur, ce qui rend l'inspection proactive et le remplacement essentiels lors des reconstructions ou des mises à niveau.
Pourquoi remplacer par des bielles de qualité supérieure ?
L'utilisation de bielles haute résistance garantit à votre moteur Porsche un équilibre, une durabilité et des performances optimales sous fortes contraintes. Que ce soit pour restaurer un flat-six classique ou pour équiper un moteur turbocompressé optimisé, les bielles de précision offrent une fiabilité accrue et un fonctionnement plus fluide.
Principaux avantages :
- Résistance accrue et résistance à la fatigue dans des conditions de charge élevée.
- Réponse améliorée du moteur grâce à une masse rotative réduite.
- Maintient l'alignement du piston et du vilebrequin pour un fonctionnement plus fluide.
- Idéal pour les reconstructions, le réglage et les améliorations de performances.
- Fabriqué à partir de matériaux de première qualité tels que l'acier forgé, l'alliage de billettes ou le titane.
- Équilibré avec précision pour réduire les vibrations et assurer une répartition uniforme de la charge.
Les bielles de qualité sportive offrent un équilibre parfait entre résistance et agilité, garantissant des performances fiables du moteur de votre Porsche, que ce soit sur piste ou sur route.
Points forts:
- Bielles hautes performances conçues pour la résistance et l'endurance.
- Montage de qualité fabricant pour une intégration transparente avec les moteurs Porsche.
- Des modèles forgés et billettes sont disponibles pour les modèles à aspiration naturelle et turbocompressés.
- Construction légère et équilibrée avec précision pour une stabilité maximale du régime.
- Parfait pour les constructions de performances, les reconstructions et les restaurations de moteurs.
- Testé selon les normes du sport automobile en matière de résistance, de fatigue et de précision dimensionnelle.