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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design91.uk Facebook Instagram

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Article de commande spéciale
911606102AX
Product Information
Product Information
#échanger#
Régulateur de soupape d'air auxiliaire reconditionné.

Veuillez noter:
Les unités reconditionnées sont vendues sur une base d'échange. Un supplément de 847,84 £ sera retenu puis remboursé lorsque l'ancien est retourné.

porsche

Convient :
Porsche 911 1977-82
Porsche 930 1977-82

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Schéma réf n° 47.


    VEUILLEZ NOTER:
  • Le supplément pour cette pièce reconditionnée sera remboursé lorsque l'unité d'échange sera reçue et approuvée par nous et le fabricant concerné.
  • Veuillez noter que les remboursements de supplément prennent souvent en moyenne 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
  • L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, en fonction de la capacité de la pièce à être reconditionnée.
  • Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos termes et conditions.




Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

911606102AX
91160610201
0280140201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
930606102X
Product Information
Product Information
#échanger#
Régulateur de soupape d'air auxiliaire reconditionné

Réf : 93060610200, Bosch, 0280140204,

porsche

Convient :
Porsche 911 1983 >> K-jet
930.66/ 930.68

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  • Veuillez noter que les remboursements de supplément prennent souvent en moyenne 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
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  • Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos termes et conditions.




Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

930606102X
930606102X
930606102U
93060610200
0280140204

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
93011036701
Product Information
Product Information
Insertion du pressostat de suralimentation.


porsche

Convient :
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89

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Schéma réf n° 19



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011036701
93011036701

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
93060610100
Product Information
Product Information
Commutateur de pression de suralimentation.


porsche

Convient :
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89

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Schéma réf n° 13.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93060610100
93060610100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
91110806101
Product Information
Product Information
Levier de soupape à clapet d'admission. Commande la vanne de préchauffage d'admission.

porsche

Convient :
Porsche 911 1972-75

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Schéma réf n° 17

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110806101
91110806101

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Article de commande spéciale
90161310600
Product Information
Product Information
Micro-interrupteur pour collecteur d'admission.
Micro-interrupteur d'origine Porsche (OE) pour collecteur d'admission, conçu spécifiquement pour les Porsche 911 équipées d'une injection mécanique (MFI). Cet interrupteur, conçu en usine, fournit un signal électrique essentiel au système MFI, garantissant un dosage précis du carburant et une conduite optimale. Il est situé sur le collecteur d'admission, sous la tringlerie d'accélérateur.

Convient à :
Porsche 911 1969 - 1973
avec injection mécanique de carburant MFI

Diagramme de référence n° 24

Le micro-interrupteur détecte les mouvements ou la position mécaniques au sein du collecteur d'admission ou de la tringlerie d'accélérateur et fournit un signal de contact électrique au système MFI, contribuant ainsi à réguler l'alimentation en carburant et les caractéristiques de ralenti.

Avec le temps et l'usage, les micro-interrupteurs peuvent présenter une usure des contacts, une corrosion interne ou un fonctionnement irrégulier, entraînant un ralenti instable, des hésitations ou une alimentation en carburant incorrecte sur les moteurs à injection mécanique. Le remplacement d'un micro-interrupteur défectueux par une pièce d'origine Porsche (OE) rétablit le fonctionnement d'origine et contribue à préserver la précision de l'injection mécanique, caractéristique des 911 classiques à injection mécanique.

Quand remplacer :
Ralenti instable ou irrégulier sur les moteurs à injection multipoint
Hésitation lors des transitions d'accélération
Tests de contact électrique intermittent ou de commutateur défectueux
Lors de la révision du système MFI ou de l'entretien de l'admission
Dans le cadre d'une restauration conforme aux spécifications d'usine

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90161310600
90161310600

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Meilleur prix
90161310600/1
Product Information
Product Information
Micro-interrupteur pour collecteur d'admission .
Le micro-interrupteur d'admission OE Match est conçu pour remplacer directement le micro-interrupteur d'origine Porsche équipant les moteurs Porsche 911 à injection mécanique (MFI). Situé sur le collecteur d'admission, sous la tringlerie d'accélérateur, il détecte les conditions spécifiques de flux et de position de l'air d'admission et transmet ce signal au système de gestion moteur/injection mécanique.

Convient à :
Porsche 911 1969 - 1973
avec injection mécanique de carburant MFI

Diagramme de référence n° 24

Cette pièce de rechange est conçue pour fonctionner de manière fiable dans des conditions de chaleur et de vibrations élevées, typiques de la zone du collecteur d'admission. Elle s'installe directement sur le collecteur d'admission ou le point de fixation de la tringlerie associé à l'aide de la visserie d'origine ; aucune modification n'est nécessaire.

Ce micro-interrupteur de correspondance OE est idéal lorsque le micro-interrupteur d'origine est usé, défectueux ou présente un contact électrique intermittent, contribuant ainsi à rétablir un dosage de carburant constant et une réponse moteur fluide.

Le micro-interrupteur du collecteur d'admission détecte la position ou le mouvement d'une tringlerie mécanique (comme le papillon des gaz ou le capteur de débit d'air) et envoie un signal de contact au système d'injection mécanique du moteur. Cette information permet au système d'injection de gérer avec précision l'alimentation en carburant et le ralenti.

Dans les systèmes d'injection mécanique, les micro-interrupteurs s'usent avec le temps, ce qui peut entraîner un mauvais contact électrique, des signaux intermittents ou un dysfonctionnement. Un micro-interrupteur défectueux peut provoquer un ralenti instable, des hésitations, une réponse irrégulière à l'accélérateur ou des problèmes de dosage du carburant. L'installation d'un micro-interrupteur conforme aux spécifications d'origine rétablit une interface optimale entre le signal mécanique et le signal électrique, contribuant ainsi au maintien des performances et de l'agrément de conduite du système d'injection mécanique.

Quand remplacer :
Le moteur présente un ralenti irrégulier ou instable avec le système MFI
La réponse de l'accélérateur semble incohérente
L'interrupteur d'origine présente un mauvais contact ou un fonctionnement intermittent.
Lors de l'entretien du collecteur d'admission ou de la révision du système d'injection multipoint
Entretien préventif des voitures MFI à kilométrage élevé

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90161310600
90161310600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
91161310601
Product Information
Product Information
Micro-interrupteur pour K-Jetronic.

porsche

Convient :
Porsche 911 T (États-Unis; 1973)
Porsche 911 et 911 S (1974 à 1975)

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Schéma réf n° 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91161310601
91161310601
91161310600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
91160601303
Product Information
Product Information
Micro-interrupteur pour volet de corps de papillon.

porsche

Convient
Porsche 911 CARRERA 3.2L 1984-89

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Schéma réf n° 17.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91160601303
91160601300
91160601303

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Article de commande spéciale
99360610301
Product Information
Product Information
Transmetteur de pression.


porsche

Convient :
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89

Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 99360610300

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 14.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99360610301
99360610301
99360610300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
91110801500
Product Information
Product Information
Boîtier de régulateur.

porsche

Convient :
Porsche 911 1972-73
Porsche 911/83 1974-77

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110801500
91110801500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
PCG606105JX
Product Information
Product Information
#échange#
Régulateur de préchauffage reconditionné.

Compatible avec :
Porsche 911 SC 3.0L 1975-83

Vous avez des problèmes pour démarrer votre 911 lorsqu'il fait froid ? Il se peut que ce soit le régulateur de préchauffage situé sur le côté supérieur gauche du moteur. Ce dispositif simple est chargé de contrôler la quantité de carburant délivrée au moteur pendant sa période de préchauffage. La pression agissant sur le haut du piston de commande varie en fonction de la température du moteur et constitue une méthode d'enrichissement efficace. La pression de commande est prélevée sur le circuit de pression primaire dans la chambre inférieure de la tête de dosage à travers un minuscule trou restrictif qui lui permet de différencier les deux pressions. Un tuyau flexible relie ensuite la galerie du piston de commande au régulateur de préchauffage et revient à la tête de dosage par un raccord à côté de la vanne de transfert du régulateur de pression primaire. Cette vanne est dans le circuit pour fermer le carburant du circuit de commande lorsque le moteur est arrêté, évitant ainsi la perte totale de pression du système lorsque le moteur est à l'arrêt.



    VEUILLEZ NOTER:
  • Le supplément pour cette pièce reconditionnée sera remboursé lorsque l'unité d'échange sera reçue et approuvée par nous et le fabricant concerné.
  • Veuillez noter que les remboursements de suppléments prennent souvent en moyenne 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
  • L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, en fonction de l'aptitude de la pièce au reconditionnement.
  • Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos conditions générales.




Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG606105JX
0438140089
91160610509
911606105JX
91160610508
911606105JXEX
91160610504
91160610505
PCG606105JX
91160610506

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À propos de Interrupteurs/Régulateurs/Capteurs

Interrupteurs, régulateurs et capteurs d'admission d'air : un contrôle précis pour une efficacité optimale du moteur Porsche

Les commutateurs, régulateurs et capteurs d'admission d'air sont des composants essentiels du système de gestion moteur de votre Porsche. Ils sont conçus pour surveiller, contrôler et optimiser le flux d'air entrant dans le moteur. Ces pièces assurent une régulation précise du mélange air-carburant, permettant une combustion efficace, des performances fluides et le respect des normes d'émissions en vigueur.

Chez Design911, nous proposons une gamme complète de capteurs d'admission d'air, de régulateurs de pression et de contacteurs d'origine et de haute qualité pour de nombreux modèles Porsche, dont la 911, le Boxster, le Cayman, le Cayenne, le Macan et la Panamera. Chaque composant est conçu pour offrir précision, fiabilité et intégration parfaite aux systèmes de contrôle électronique de votre véhicule.

À quoi servent les commutateurs, régulateurs et capteurs d’admission d’air ?

Ces composants sont essentiels au maintien d'un équilibre optimal entre l'alimentation en air et en carburant. Ils remplissent plusieurs fonctions vitales, notamment :

  • Surveillance du débit d'air et de la pression pour réguler l'efficacité de la combustion.
  • Envoi de données à l'ECU (unité de contrôle du moteur) pour des réglages précis du timing et de l'alimentation en carburant.
  • Assure une réponse douce de l'accélérateur et un ralenti stable.
  • Maintenir le contrôle des émissions en optimisant les rapports air-carburant dans toutes les conditions.

Ensemble, ils aident votre Porsche à atteindre des performances maximales, une économie de carburant et une conformité aux émissions, que ce soit dans des conditions de conduite quotidiennes ou dans des conditions de haute performance.

Pourquoi les commutateurs, régulateurs et capteurs d’admission d’air tombent-ils en panne ?

Au fil du temps, ces composants peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, des vibrations ou de la contamination. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :

  • Accumulation de carbone ou d'huile sur les pointes des capteurs affectant les lectures.
  • Défaillances électriques dues à la corrosion du câblage ou à des dommages au connecteur.
  • Usure mécanique des régulateurs ou des vannes.
  • Fuites de vide entraînant des lectures de pression d'air inexactes.
  • Exposition à l’humidité entraînant de la corrosion ou des courts-circuits.

Les symptômes de panne comprennent un ralenti irrégulier, une puissance réduite, une faible consommation de carburant, des ratés d'allumage du moteur ou un voyant de contrôle du moteur déclenché par des données de débit d'air défectueuses.

Pourquoi remplacer les composants d’admission d’air défectueux ?

Un capteur ou un régulateur d'admission d'air défectueux peut entraîner un mauvais mélange air-carburant, une baisse des performances et une augmentation des émissions. Le remplacement de ces composants garantit le bon fonctionnement, l'efficacité et la sécurité de votre Porsche.

Les avantages du remplacement comprennent :

  • Puissance et réactivité de l'accélérateur restaurées.
  • Efficacité de combustion améliorée et émissions réduites.
  • Communication ECU fiable et performances constantes.
  • Durabilité à long terme avec précision de qualité fabricant.

Notre sélection de régulateurs d'admission, de capteurs de pression et d'interrupteurs est construite avec une électronique de pointe, des matériaux résistants à la corrosion et un étalonnage de précision, garantissant des performances fiables dans tous les modèles Porsche.

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