Collecteur d'admission

Kit adaptateur de collecteur d'admission, culasse à 2 boulons pour conversion EFI (injection électronique de carburant).

Compatible avec :
Porsche 911 / 911S 2,7 litres - 1974 à 1977
Porsche 911 SC - 1978 à 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989

Ces adaptateurs sont utilisés pour modifier les moteurs à culasse à 2 boulons Porsche 911 de 2,7 litres / 3,0 litres / 3,2 litres aux collecteurs d'admission ultérieurs de 3,6 litres 964 / 993 lors de la conversion à l'EFI.

Usinés CNC sur une machine à 5 axes selon nos tolérances et finitions rigoureuses et anodisés gris foncé, ils sont usinés sur mesure pour correspondre au diamètre de votre port et coniques pour s'adapter à la taille du port du collecteur d'admission jusqu'à 42 mm.

La hauteur réduite de l'adaptateur maintient la hauteur globale de l'ensemble d'admission, réduisant ainsi l'interférence entre la commande d'air de ralenti, le soufflet d'admission et le haut de l'isolation du compartiment moteur. Les piles 964 en plastique à 3 boulons d'usine sont trop hautes et l'ajout d'une entretoise d'adaptateur empêcherait les collecteurs de s'adapter du tout.

Cette conception permet l'utilisation des injecteurs de carburant et des rampes d'injection standard 964, positionnant ainsi l'injecteur sur le même relief dans l'orifice d'admission que l'injecteur CIS d'origine, garantissant une atomisation appropriée du jet d'injecteur dans l'orifice d'admission.

Caractéristiques principales :
Usiné avec précision à partir d'aluminium de haute qualité
Finition anodisée
Convient à tous les injecteurs de carburant à joint torique Bosch de 14 mm
Les entretoises de rampe d'injection sont marquées pour une coupe facile afin de s'adapter aux types d'injecteurs longs, moyens ou courts.

Le kit comprend :
6 x adaptateurs en aluminium CNC
4 x entretoises/poteaux pour rampe d'injection
4 x boulons adaptés aux injecteurs Bosch standard pleine longueur
12 x écrous et rondelles

Les rampes d'injection ne sont pas incluses dans le kit

Les adaptateurs 34 mm / 40 mm / 41 mm / 42 mm sont fabriqués sur commande. Veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison

Découvrez nos kits de rampe d'injection et de régulateur de pression de carburant pour créer l'ensemble de conversion parfait

Kit adaptateur de collecteur d'admission, culasse à 2 boulons sur collecteur d'admission 996 GT3.

6 x adaptateurs de collecteur (sans rampe d'injection)

Convient à :
Porsche 911 / 911S 2,7 litres - 1974 à 1977
Porsche 911 SC - 1978 à 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989

Ces adaptateurs sont utilisés pour adapter les moteurs à culasse à 2 boulons Porsche 911 de 2,7 litres / 3,0 litres et 3,2 litres pour prendre les collecteurs d'admission 996 GT3 lors de la conversion en EFI.
Usinés CNC selon nos tolérances et finitions rigoureuses et anodisés gris foncé, ils sont usinés sur mesure pour correspondre au diamètre de votre port et coniques pour s'adapter à l'alésage de 49 mm du collecteur d'admission GT3.

La hauteur courte maintient la hauteur globale de l'ensemble d'admission, réduisant ainsi l'interférence entre la soupape de commande d'air de ralenti, le soufflet d'admission et le haut de l'isolation du compartiment moteur.

Cette conception permet l'utilisation des rampes d'injection AMS et positionne l'injecteur sur le même relief dans l'orifice d'admission que l'injecteur CIS d'origine, garantissant une atomisation appropriée du jet d'injecteur dans l'orifice d'admission.

Caractéristiques principales :
Usiné avec précision à partir d'aluminium de haute qualité
Finition anodisée
Convient à tous les injecteurs de carburant à joint torique Bosch de 14 mm
Les entretoises de rampe d'injection sont marquées pour une coupe facile afin de s'adapter aux types d'injecteurs longs, moyens ou courts.

Le kit comprend :

• Adaptateurs en aluminium CNC x 6
• Entretoise/poteaux pour rampe d'injection x 4
• Boulons adaptés aux injecteurs Bosch standard pleine longueur x 4
• Écrous et rondelles pour goujons de culasse x 12

Ce qui n'est pas inclus :
Les rampes d'injection, les collecteurs, les raccords en caoutchouc, les injecteurs et les colliers de serrage illustrés ne sont pas inclus dans la vente.

Les adaptateurs 44 mm sont fabriqués sur commande. Veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines.

Découvrez nos kits de rampe d'injection et de régulateur de pression de carburant pour créer l'ensemble de conversion parfait.

Bride de collecteur d'admission.

Convient :
Porsche 911 3.2L 1984-89

Schéma réf n° 5

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011045900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de collecteur d'admission.
Le joint de collecteur d'admission Porsche 93011019714 est un joint d'origine conçu en usine pour assurer une connexion précise et étanche entre le collecteur d'admission et les culasses. Chaque joint assure un ajustement parfait et une étanchéité fiable sous pression de suralimentation élevée, préservant ainsi un débit d'air constant et une combustion efficace.
Vendu à l'unité , 12 requis par moteur.

Convient à :
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Code moteur : 93020, 93025, 93026
Attention : PAS pour 930 Turbo

Schéma Réf. N° 6.

Fabriqué en matériau composite de haute qualité, résistant à la chaleur et à la pression, ce joint résiste aux conditions extrêmes du fonctionnement des turbocompresseurs. Il prévient les fuites d'air non contrôlées susceptibles de réduire les performances ou la consommation de carburant.

Douze joints sont nécessaires par véhicule pour effectuer une installation complète du collecteur — vendus individuellement pour répondre aux besoins de remplacement exacts.

Fonction : Scelle la connexion entre le collecteur d'admission et la culasse, maintenant ainsi l'étanchéité à l'air et l'intégrité du vide.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011019714

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de collecteur d'admission. Vendu à l'unité.



Compatible avec :
Porsche 911 1974-83

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces plus grand.
Schéma réf. n° 7.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011019712

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de collecteur d'admission. Vendu pièce.



Convient :
Porsche 911 1974-83

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma de la grande pièce.
Schéma Ref No 7.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011019716

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de collecteur d'admission.
Joint de rechange d'origine, conforme aux spécifications Porsche d'origine, conçu pour la Porsche 911 Carrera 3,2 L (1984-1989). Ce joint assure une étanchéité parfaite entre le collecteur d'admission et la culasse, garantissant ainsi un acheminement précis de l'air et du carburant vers chaque chambre de combustion.
Vendu à l'unité , 12 requis par moteur.

Convient à :
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Code moteur : 93020, 93025, 93026
Attention : PAS pour 930 Turbo

Schéma Réf. N° 6.

• Position : Entre le collecteur d'admission et la culasse
• Fonction : Scelle les passages d'air d'admission, empêche les fuites de vide ou de suralimentation
• Intervalle de remplacement : pendant le retrait de l'admission, la reconstruction ou si des fuites ou des problèmes de ralenti surviennent
• Avantages : Restaure l'étanchéité à l'air, le ralenti régulier et une efficacité air-carburant optimale

Maintenez le parfait fonctionnement de votre Porsche classique grâce au joint de collecteur d'admission OE Match 93011019714. Conçu selon les normes OEM pour la 911 Carrera 3.2, il assure l'étanchéité du collecteur d'admission à la culasse pour des performances optimales et une étanchéité optimale. Remplacez les joints usés ou présentant des fuites pour restaurer un ralenti régulier, une puissance élevée et une fiabilité d'origine.

Au fil du temps, les joints d’admission durcissent et perdent leur élasticité en raison de l’exposition constante à la chaleur, à la pression et aux vapeurs de carburant.

Cela peut conduire à :
• Fuites d’air ou de vide affectant l’équilibre du mélange et la qualité du ralenti.
• Puissance réduite, mauvaise réponse de l’accélérateur ou ralenti « à la chasse ».
• Possibilité de fonctionnement pauvre et d'usure accrue du moteur.

Remplacer pendant :
• Dépose ou entretien du collecteur d’admission.
• Réfection de moteurs ou révisions haut de gamme.
• Chaque fois que des fuites de vide ou des irrégularités air-carburant sont détectées.

Le remplacement par un joint d'étanchéité OE Match rétablit une étanchéité adéquate, un ralenti constant et une distribution de puissance fluide, essentiels pour maintenir les performances de précision de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011019714

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de bride de collecteur d'admission. Vendu pièce.



Convient :
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 1991-94

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011019715

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de bride de collecteur d'admission. Vendu pièce.



Convient :
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 1991-94

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011019715

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bride de collecteur d'admission.



Convient :
Porsche 911 (930) Turbo 3.0L / 3.3L 1975-89
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 7

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011014103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bride de collecteur d'admission.
Construit selon les spécifications Porsche, ce remplacement de haute qualité assure une étanchéité parfaite entre le collecteur d'admission et la culasse, évitant les fuites de suralimentation et maintenant un flux d'air constant.

Convient à :
Porsche 911 (930) Turbo 3.0L / 3.3L 1975 - 1989
Porsche 964 Turbo 3,3L / 3,6L 1991 - 1994

Schéma de référence n° 7

Ce composant est une bride d'admission métallique qui se trouve entre l'ensemble du collecteur d'admission (où l'air et le carburant pénètrent dans le moteur) et les orifices de la culasse.
• Il agit à la fois comme surface de montage et comme interface d’étanchéité.
• Il aligne et fixe le collecteur au moteur tout en maintenant une étanchéité constante à haute pression.
• Il empêche l'air non dosé ou la suralimentation de s'échapper du système d'admission.
Dans les moteurs turbocompressés comme la Porsche 930 ou la 964 Turbo, le maintien de ce joint est essentiel pour une pression de suralimentation constante, une combustion efficace et une bonne réponse de l'accélérateur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011014103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint pour collecteur d'admission.
Vendu à l'unité.



Compatible avec :
Porsche 911 E 1969-71
Porsche 911 /L/TU/T
Porsche 911 T / 911 TV
Porsche 911 TE/E 1972-73

Porsche 914-6 1970-76

Schéma réf. n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110839104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint pour collecteur d'admission.
Vendu à l'unité.



Compatible avec :
Porsche 911 E 1969-71
Porsche 911 / L / TU / T
Porsche 911 T / 911 TV
Porsche 911 TE / E 1972-73

Porsche 914-6 1970-76

Schéma réf. n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110839104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de montage du capteur du collecteur d'admission.

Convient à :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989

Schéma de référence n° 9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91160612501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pile de vitesse - diamètre d'alésage de 38 mm.
Vendu chacun - 6 requis par voiture



Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1969
Porsche 911 E Sportomatic - 1970 à 1973

Améliorez le compartiment moteur de votre Porsche classique avec une reproduction de haute qualité d'une pièce Porsche abandonnée depuis longtemps.
Conçu à l'aide de SolidWorks CAD et moulé avec précision pour un ajustement parfait avec un aspect correct d'époque
Construction en PEHD avec pattes de montage renforcées

Ces piles de vitesse s'adapteront aux applications suivantes :
Carburateurs Weber et Zenith à 3 corps
Corps de papillon mécaniques à injection de carburant Porsche

Ne convient pas aux carburateurs à induction PMO ou aux systèmes EFI.

Mesure 2" de haut avec un alésage de 38 mm

Vendu à l'unité, commandez (6) et donnez à votre moteur un aspect neuf

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°30

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91111032202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pile de vitesse - diamètre d'alésage de 42 mm.
Vendu à l'unité - 6 requis par voiture

Convient à :
Porsche 911S - 1970 à 1973

Améliorez le compartiment moteur de votre Porsche classique avec une reproduction de haute qualité d'une pièce Porsche abandonnée depuis longtemps.
Conçu à l'aide de SolidWorks CAD et moulé avec précision pour un ajustement parfait avec un look d'époque
Construction en PEHD avec pattes de montage renforcées

Ces piles de vitesse conviendront aux applications suivantes :
Carburateurs Weber et Zenith à 3 corps
Corps de papillon à injection mécanique Porsche

Ne convient pas aux carburateurs à induction PMO ou aux systèmes EFI

Mesure 2 pouces de haut avec un alésage de 42 mm

Vendu individuellement, commandez (6) et donnez à votre moteur un aspect neuf

Schéma de référence n° 30

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91111032203

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros