Collecteur / En-têtes

Ces composants en titane résistent à la rouille et à la corrosion, ce qui peut constituer un problème courant avec les goujons et écrous en acier traditionnels. Cette résistance à la corrosion garantit que les goujons et les écrous conservent leur intégrité, permettant un retrait et une installation faciles si nécessaire. Ils constituent la mise à niveau parfaite pour les passionnés de Porsche qui exigent un accès facile au système d'échappement du véhicule.



• Produit ultra performant
• Utilisation de la technologie Titanium Ti6Al4V

Contient 12 x goujons, écrous et rondelles

Convient :
Porsche911 1965-77
Porsche 964 (pas de Turbo)
Porsche 993 Tous
Porsche 996 (pas de Turbo)
Porsche 997 (pas de Turbo)
Porsche 986 Tous
Porsche 987 Tous
Porsche 718 4 cylindres turbo

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

TITANSTUDS12

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Echangeur de chaleur d'échappement Racing sans fonction de chauffage, Ø45 mm extérieur. S'adapte directement à 91122092212 avec l'utilisation du tube d'échappement 91133092213. Pièces n° 91122091021 nécessaires pour une utilisation avec un échappement standard. Acier inoxydable.



Convient :
Porsche 911 T/E/S (sans injection mécan.) 2.0-2.4L 01/1963-07/1973
Porsche 911 S 2.4L 08/1971-07/1973
Porsche 911 S (injection mécan.) 2.4L 08/1971-07/1973
Porsche 911 S (injection mécanique) 2,7L 08/1973-07/1975
Porsche 911/911 S/911 Carrera 2,7L 08/1973-07/1975

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

16231019

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Tube d'échappement racing sans fonction de chauffage. Ø 38 mm extérieur.
Remplacement des échangeurs de chaleur. Acier chromé peint.



Convient :
Porsche 911 T/E/S 2.0-2.4L 1964-73
Porsche 911 / S / CARRERA 2.7L 1974-76

Côté gauche ou droit
Sélectionnez ci-dessous. Le prix est pour chacun

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9112209101

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Kits goujons + écrous hautes performances pour collecteur d'échappement à culasse pour Porsche. Utilisant des goujons en titane et en alliage Inconel, des contre-écrous aérospatiaux et une combinaison bien pensée et équilibrée de métaux et de placages/revêtements, nos fixations fonctionneront mieux que les fixations traditionnelles. Ils ne s'oxyderont jamais et se dévisseront donc facilement en cas de besoin.

#lac d'Argent#

Nouveau produit ultra performant
• Utilisation de l'Inconel 718 et de la technologie aérospatiale
• Qualité perçue extrême

Contient 12 x goujons, écrous et rondelles

Convient :
Porsche 911 1965-77
Porsche 964 (non Turbo)
Porsche 993 Tous
Porsche 996 (sans Turbo)
Porsche 997 (non Turbo)
Porsche 986 Tous
Porsche 987 Tous
Porsche 718 4 cylindres turbo

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SL-In-12

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Système d'échappement de course.

Améliorez la puissance et le son avec ce système d'échappement de course DANSK. Ce kit à flux libre augmentera le son de votre moteur boxer et procurera une satisfaction instantanée.
REMARQUE : Ce système est FORT !!



Convient :
Porsche 911 2.0L-2.7L 01/1963-07/1973

Variante d'équipement : Compétition
Surface : Peint

Entête:
Extérieur : ø45mm
Intérieur : ø42mm

Silencieux:
Entrée : ø65mm (intérieur)
Sortie : ø75mm (intérieure)

Distance entre les tubes de sortie :
Mesuré du tube du milieu au tube du milieu : 740 mm

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1620000610

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Kit collecteur Racing sans fonction de chauffage, avec tuyaux à raccorder à l'échappement standard à 2 entrées, Ø extérieur 45 mm. Acier inoxydable.
Les 3 tuyaux du moteur ont un diamètre intérieur de 42 mm et les tuyaux qui se connectent ont un diamètre intérieur de 47 mm.



Convient :
Porsche 911 2,0L à 2,7L - 1965 à 1977

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1620101010

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Améliorez votre Porsche 911 Turbo 930 avec un système d'échappement et d'admission haute performance complet, conçu pour améliorer la puissance, le son et l'efficacité.

Compatible avec :
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89

Contenu:
1.) Silencieux à double sortie en acier inoxydable Fabspeed (avec embouts de luxe doubles ou quadruples)
2.) Collecteurs sport en acier inoxydable Fabspeed (avec joints et conduites d'huile tressées)
3.) Système d'admission d'air Fabspeed (avec filtre à air BMC)

Caractéristiques:
- Augmente la puissance et le couple de 46 ch et 33 lb-pi
- Le flux optimisé améliore la réponse de l'accélérateur et la bobine du turbo
- Offre une note d'échappement agressive mais raffinée
- Fabriqué en acier inoxydable T304
- Comprend des collecteurs de fusion pyramidaux 3 en 1 IndyCar/Formule 1 à haute vitesse pliés au mandrin CNC de calibre 14-16
- Les silencieux Maxflo sont des boîtiers hydroformés à rayon réduit et soudés TIG par impulsion avec une garniture en fibre céramique à 2000 degrés et en laine d'acier inoxydable
- Comprend un accumulateur goutte à goutte avec doubles pivots, des lignes Aeroquip avec adaptateurs et un joint en acier graphite
- Livré avec des conduites d'huile tressées personnalisées de 7/8" avec des raccords OEM de style Porsche
- Le kit d'admission d'air remplace le boîtier d'admission métallique OEM restrictif pour un meilleur flux d'air
- Remplacement direct par boulonnage, évitant les voyants de contrôle du moteur générés par le catalyseur
- Bénéficie de la garantie à vie de Fabspeed

Informations d'installation :
- Une légère modification du pare-chocs arrière est nécessaire pour s'adapter à la configuration à double sortie.
- Pour assurer une bonne étanchéité du collecteur, serrez tous les boulons d'échappement conformément aux spécifications de couple OEM après le cycle de chauffage initial.
- Ce système est conçu pour être utilisé avec le turbocompresseur d'origine. Si vous avez opté pour un turbocompresseur K27, veuillez nous contacter pour demander la modification nécessaire au fournisseur.
- Ce système peut être monté sur les modèles d'usine 930 Flachbau (Slantnose) avec l'achat du kit de conduite d'huile Slantnose en option.

Avis de non-responsabilité : ce produit élimine les convertisseurs catalytiques OEM du véhicule et est strictement destiné à la compétition sur circuit fermé et à une utilisation hors route uniquement. Les tuyaux de dérivation Racing Cat sont conçus exclusivement pour les voitures de piste et de course, car ils ne sont pas certifiés par l'EPA ou tout autre organisme de réglementation des émissions. Il est de votre responsabilité de consulter et de respecter toutes les lois locales, nationales et fédérales applicables avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute autre pièce de rechange. L'utilisateur final et l'installateur assument tous les risques associés à l'installation et à l'utilisation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR911TSPKGD

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Améliorez votre Porsche 911 Turbo 930 avec un système d'échappement et d'admission haute performance complet, conçu pour améliorer la puissance, le son et l'efficacité.

Compatible avec :
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89

Contenu:
1.) Silencieux à sortie unique en acier inoxydable Fabspeed (avec embouts de luxe doubles ou quadruples)
2.) Collecteurs sport en acier inoxydable Fabspeed (avec joints et conduites d'huile tressées)
3.) Système d'admission d'air Fabspeed (avec filtre à air BMC)

Caractéristiques:
- Augmente la puissance et le couple de 46 ch et 33 lb-pi
- Le flux optimisé améliore la réponse de l'accélérateur et la bobine du turbo
- Offre une note d'échappement agressive mais raffinée
- Fabriqué en acier inoxydable T304
- Comprend des collecteurs de fusion pyramidaux 3 en 1 IndyCar/Formule 1 à haute vitesse pliés au mandrin CNC de calibre 14-16
- Les silencieux Maxflo sont des boîtiers hydroformés à rayon réduit et soudés TIG par impulsion avec une garniture en fibre céramique à 2000 degrés et en laine d'acier inoxydable
- Comprend un accumulateur goutte à goutte avec doubles pivots, des lignes Aeroquip avec adaptateurs et un joint en acier graphite
- Livré avec des conduites d'huile tressées personnalisées de 7/8" avec des raccords OEM de style Porsche
- Le kit d'admission d'air remplace le boîtier d'admission métallique OEM restrictif pour un meilleur flux d'air
- Remplacement direct par boulonnage, évitant les voyants de contrôle du moteur générés par le catalyseur
- Bénéficie de la garantie à vie de Fabspeed

Informations d'installation :
- Pour assurer une bonne étanchéité du collecteur, serrez tous les boulons d'échappement conformément aux spécifications de couple OEM après le cycle de chauffage initial.
- Ce système est conçu pour être utilisé avec le turbocompresseur d'origine. Si vous avez opté pour un turbocompresseur K27, veuillez nous contacter pour demander la modification nécessaire au fournisseur.
- Ce système peut être monté sur les modèles d'usine 930 Flachbau (Slantnose) avec l'achat du kit de conduite d'huile Slantnose en option.

Avis de non-responsabilité : ce produit élimine les convertisseurs catalytiques OEM du véhicule et est strictement destiné à la compétition sur circuit fermé et à une utilisation hors route uniquement. Les tuyaux de dérivation Racing Cat sont conçus exclusivement pour les voitures de piste et de course, car ils ne sont pas certifiés par l'EPA ou tout autre organisme de réglementation des émissions. Il est de votre responsabilité de consulter et de respecter toutes les lois locales, nationales et fédérales applicables avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute autre pièce de rechange. L'utilisateur final et l'installateur assument tous les risques associés à l'installation et à l'utilisation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR911TSPKGS

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

L'en-tête DesignTek Porsche 911 est en acier inoxydable. Il s'agit d'un remplacement direct des échangeurs de chaleur sur 1965-74, mais il fonctionnera également sur 1975-1989 911 en remplaçant le matériel nécessaire (par exemple silencieux, conduites d'huile). Notre collecteur est conçu pour augmenter l'efficacité du flux de gaz et ainsi augmenter la puissance du moteur. Il est également fabriqué en acier inoxydable pour améliorer la durabilité, et les brides sont usinées CNC pour améliorer la stabilité. Notre en-tête est conçu pour être boulonné directement pour une installation facile. Cet ensemble d'en-tête comprend 1 paire d'en-têtes, des joints et des boulons/écrous pour l'installation. **

Convient :
Porsche 911 2.0/2.2/2.4/2.7/3.0L
Racing ou Street RSR
Porsche911R
Porsche 911RS

spécification
• Matériel: acier inoxydable
• Diamètre du tube (OD) : 1 1/2"
Faits saillants des fonctionnalités
• Boulonnage direct pour augmenter la puissance
• Solide et durable
• Les joints/boulons/écrous sont inclus pour une installation facile

** Une installation professionnelle est recommandée
**Une période de rodage de 500 milles est requise après l'installation

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606309111

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

L'en-tête DesignTek Porsche 911 est en acier inoxydable. Il s'agit d'un remplacement direct des échangeurs de chaleur sur 1965-74, mais il fonctionnera également sur 1975-1989 911 en remplaçant le matériel nécessaire (par exemple silencieux, conduites d'huile). Notre collecteur est conçu pour augmenter l'efficacité du flux de gaz et ainsi augmenter la puissance du moteur. Il est également fabriqué en acier inoxydable pour améliorer la durabilité, et les brides sont usinées CNC pour améliorer la stabilité. Notre en-tête est conçu pour être boulonné directement pour une installation facile. Cet ensemble d'en-tête comprend 1 paire d'en-têtes, des joints et des boulons/écrous pour l'installation. **



Convient :
Porsche 911 2.0/2.2/2.4/2.7/3.0L
Racing ou Street RSR
Porsche911R
Porsche 911RS

spécification
Matériel: acier inoxydable
Diamètre du tube (OD) : 1 5/8"
Diamètre du collecteur (OD) : 2"
Faits saillants des fonctionnalités
• Boulonnage direct pour augmenter la puissance
• Solide et durable
• Les joints/boulons/écrous sont inclus pour une installation facile

** Une installation professionnelle est recommandée
**Une période de rodage de 500 milles est requise après l'installation

Kits goujons + écrous hautes performances pour collecteur d'échappement à culasse pour Porsche. Utilisant des goujons en titane et en alliage d'Inconel, des contre-écrous aérospatiaux et une combinaison bien pensée et équilibrée de métaux et de placages/revêtements, nos fixations fonctionneront mieux que les fixations traditionnelles. Ils ne s'oxyderont jamais et se dévisseront donc facilement en cas de besoin.

#lac d'Argent#

Nouveau produit ultra performant
• Utilisation de la technologie Titanium Ti6Al4V
• Qualité perçue extrême

Contient 12 x goujons, écrous et rondelles

Convient :
Porsche911 1965-77
Porsche 964 (pas de Turbo)
Porsche 993 Tous
Porsche 996 (pas de Turbo)
Porsche 997 (pas de Turbo)
Porsche 986 Tous
Porsche 987 Tous
Porsche 718 4 cylindres turbo

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SL-Ti-121

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kits goujons + écrous hautes performances pour collecteur d'échappement à culasse pour Porsche. Utilisant des goujons en titane et en alliage Inconel, des contre-écrous aérospatiaux et une combinaison bien pensée et équilibrée de métaux et de placages/revêtements, nos fixations fonctionneront mieux que les fixations traditionnelles. Ils ne s'oxyderont jamais et se dévisseront donc facilement en cas de besoin.

#lac d'Argent#

Nouveau produit ultra performant
• Utilisation de la technologie Titanium Ti6Al4V
• Qualité perçue extrême

Contient 12 x goujons, écrous et rondelles

Convient :
Porsche 911 3.0L SC
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 930 turbo
Porsche 965 turbo

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SL-TI-122

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros