Carburateurs et pièces
Le tube de mélange du carburateur (souvent marqué « tuyau n° 25 » sur les schémas) est utilisé sur les Porsche 356/912 classiques équipées de carburateurs Solex. Ce tube achemine le carburant ou l'air dosé dans le corps du carburateur et assure une bonne répartition du mélange, un débit constant et des performances fiables. Fabriqué pour reproduire la forme, le diamètre et les matériaux d'origine, il permet un remplacement direct sans modification.
Vendu à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 356 / 356A 1959 - 1959 avec code moteur : 6922
Porsche 356B / 356C (Modèle : 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Code moteur : 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Code moteur : 616/39/40)
Schéma de référence n° 37
• Numéro de pièce : 61610090703 (remplace 61610090702)
• Fonction : Achemine le carburant/air dosé dans le corps du carburateur ; assure une distribution correcte du mélange
• Position : Système d'induction du moteur – à l'intérieur du corps du carburateur / ensemble de conduite de carburant
• Avantages : alésage de géométrie OE, ajustement direct, restaure le chemin d'écoulement correct du carburant, mise à niveau par rapport à la pièce remplacée
Au fil du temps, le tube de mélange du carburateur est exposé en permanence aux vapeurs de carburant, aux vibrations et aux variations de température. Ces conditions peuvent progressivement entraîner une usure, une corrosion ou une légère déformation du passage interne, entraînant une mauvaise atomisation du carburant et une distribution irrégulière du mélange entre les cylindres. Même de légères variations du diamètre intérieur ou de l'alignement du tube peuvent affecter la réponse de l'accélérateur et la régularité du ralenti.
Remplacez ce tube lorsque :
• Réalisation d'une reconstruction ou d'une restauration du carburateur d'une Porsche 356, 912 ou d'une 911 ancienne
• Le tube existant est corrodé, bloqué, fissuré ou présente des piqûres à l'intérieur de l'alésage
• Vous observez un mélange de carburant irrégulier, des hésitations ou un ralenti irrégulier pendant le fonctionnement du moteur
• Mise à niveau ou remplacement d’autres composants d’induction (jets, flotteurs, arbres) pour restaurer la précision OEM.
Le remplacement du tube usé par un nouveau garantit un dosage constant du carburant, un bon équilibre du mélange et des performances fiables du carburateur, essentiels pour maintenir une conduite fluide et une réponse authentique dans les moteurs Porsche classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610090703
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient à :
Porsche 356 1.5L 1600 S 1950-59 avec SOLEX 40 PBIC avec châssis M >> 81 200
Porsche 356 A / B Carrera GS 1.6L 1959 avec SOLEX 40 P II-4/WEBER
Porsche 911 >> 1968 avec SOLEX 40 PI-1
Schéma de référence n° 80
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610090501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Convient à :
Porsche 356 1.5L 1600 S 1950-59 avec SOLEX 40 PBIC avec châssis M >> 81 200
Porsche 356 A / B Carrera GS 1.6L 1959 avec SOLEX 40 P II-4/WEBER
Porsche 911 >> 1968 avec SOLEX 40 PI-1
Schéma de référence n° 80
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610090501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Convient à :
Porsche 356 / 356A - 1950 à 1959
Porsche 356B / 356C - 1959 à 1965
Schéma de référence n° 27
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
54606065
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Glucides Zénith 32 NDIX
Porsche 356A (1956-1959)
Porsche 356B (1960-1963)
Porsche 356C (1964-1965)
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 56
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610080900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ce gicleur contrôle le volume de carburant délivré aux circuits de pompe ou de transition, garantissant ainsi une concentration de mélange adéquate lors des accélérations ou des sollicitations moteur élevées. Adapté aux dimensions, à l'alésage et aux matériaux d'origine, ce gicleur conserve le calibrage d'origine et garantit une maniabilité et un dosage de carburant constants.
Vendu à l'unité , 4 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 356 (Modèle : CARRERA 1600 GS/GT, 6922) 1950 - 1959
Porsche 356 (Modèle : CARRERA 1500 GS/GT, 40 PII-4) 1950 - 1959
Porsche 356B / 356C (Modèle : 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Code moteur : 616/36/37)
Schéma de référence n° 16
• Fonction : Régule le débit de carburant à travers la pompe / le circuit de transition dans le carburateur
• Position : Dans le corps du carburateur, pompe / circuit de carburant à forte demande
Au fil du temps, les gicleurs de dosage, comme le gicleur de pompe, peuvent s'éroder, se corroder ou se déformer, notamment en raison des additifs ajoutés au carburant ou d'une utilisation prolongée. Un gicleur usé ou mal dimensionné peut entraîner des mélanges riches/pauvres, des hésitations, des méplats à l'accélération ou des transitions de mélange instables.
Remplacez ce gicleur lorsque :
• Vous effectuez une reconstruction ou une révision complète du carburateur
• Votre moteur présente des hésitations, une faible accélération ou des points plats de l'accélérateur
• Le gicleur d’origine est manquant, endommagé ou présente des signes d’usure interne.
• Vous souhaitez restaurer le dosage du carburant correct en usine pour des performances Porsche classiques fiables.
L'installation d'un nouveau gicleur de pompe garantit une distribution précise du carburant, un comportement constant du mélange et aide à maintenir la sensation authentique et l'accélération en douceur de votre Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610093600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Voitures Porsche 356 1950-65 avec carburateur Zenith 32NDIX
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 33
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610083800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

32 Kit d'entretien PBI / PBIC / PICB
Kit de service pour s'adapter au Solex 32 PBI / PICB / PICB comme monté sur
Mercedes 220B 1959-1965
Porsche
Vagabond
Land Rover
Les kits d'entretien comprennent les joints, les joints, les diaphragmes et l'aiguille/le siège
Veuillez noter que les kits de service n'incluent pas les jets, mais ceux-ci sont disponibles séparément auprès de Webcon si nécessaire.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9611736000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
2 requis par voiture.

Compatible avec :
Moteurs Porsche 356 Pre-A / 356 A Super
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61608902
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Le prix est pour un kit, 2 requis.
Convient à :
Pour Solex 40 PII-4 et 44 PII-4
Porsche 356 B/C 1.6 01/59-12/65
Porsche 912 1.6 01/65-07/68
Schéma réf. n° 42 et 43.
Cet ensemble combine deux composants clés du circuit de ralenti du carburateur Solex utilisé sur les modèles Porsche 356 B/C et 912 :
• Vis de réglage du ralenti (616100927010) - une vis en acier à filetage fin qui permet un réglage précis de la position du papillon des gaz au ralenti, contrôlant le flux d'air et le régime du moteur.
• Ressort de pression/compression (61610081400) - le ressort adapté qui se place sous la vis de réglage et maintient la précharge et la force de retour correctes sur le papillon des gaz de ralenti.
Ensemble, ils assurent un réglage de ralenti stable et reproductible, ainsi qu'une transition nette à bas régime. Fabriqué selon les dimensions, le pas de filetage, la raideur du ressort et le matériau adéquats, il garantit le fonctionnement optimal du système de ralenti, conformément aux attentes de Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610092701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
#rétroline#
CONVIENT :
Convient au Solex 40PII-4 avec un seul arbre (vis de ralenti non incluses).
Modèles Porsche 356, 356A, 356B, 356C et 912 avec arbre d'accélérateur solide.
Le prix est pour un kit.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610890202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le prix est pour un kit.

Compatible avec Solex 40PII-4 avec arbre fendu
Modèles Porsche 356, 356A, 356B, 356C avec papillon divisé
Modèles Porsche 912 avec accélérateur divisé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610890203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Levier d'accélérateur 40 IDA3C1
Costumes Weber 40IDA3C1
Cliquez sur "Zoomer" pour le schéma des grandes pièces
Schéma réf n° 49 (GAUCHE) ou 50 (DROITE).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110096
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Levier d'accélérateur 46 IDA3C1
Convient Weber 46 IDA3C1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9900531
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient à :
Porsche 356A - 1955 à 1959
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1965
Porsche 912 - 1965 à 1968
Pour
356 avec carburateurs Pallas-Zenit 32NDIX
912 avec carburateurs Solex 40 PII-4
Schéma de référence n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61608011
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche 356 A/B/C 1.5-1.6 01/55-12/65
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
-
Refroidissement par air 356, 356A 1950-1959 105-000
-
Carburateur / PALLAS-ZENIT 32NDIX / Et conduite d'alimentation en carburant (Modèle : 1600, 1600 S) 356A 1955-1959 107-010
-
Pièces détachées pour Carburateur - SOLEX 32 PBIC - 356, 356A 1950-1959 107-020
-
Pièces détachées pour Carburateur - PALLAS - ZENITH 32 NDIX - 356, 356A 1950-1959 107-025
-
Pièces détachées pour Carburateur - SOLEX 40 PBIC - M >> 81 200 (Modèle : 527/528, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 107-030
-
Carburateur / SOLEX 40 P II / SOLEX 40 P II-4 / et conduite d'alimentation en carburant M 90 501 >> 91 000 (Modèle : CARRERA, 1500 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 107-040
-
Carburateur SOLEX 40 P II-4/WEBER / Et Conduite d'alimentation en carburant (Modèle : CARRERA, 1600 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 107-042
-
Pièces détachées pour Carburateur - SOLEX 40 PII / SOLEX 40 PII-4 - M 90 501 >> 91 000 (Modèle : CARRERA 1500 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 107-050
Carburateurs et composants de précision – Performances et fiabilité exceptionnelles pour les Porsche Classics
Les carburateurs restent le cœur battant de nombreux moteurs Porsche classiques , offrant un mélange air-carburant parfait pour une combustion douce et réactive. Chez Design911, nous proposons une gamme complète de carburateurs et de pièces de rechange de haute qualité, conçus pour préserver ou améliorer l'expérience de conduite authentique des modèles Porsche anciens et refroidis par air.
Des ensembles de carburateurs complets aux jets, diaphragmes, joints, flotteurs et tringleries, nos produits sont conçus selon des normes précises du fabricant, garantissant des performances constantes, un réglage facile et une alimentation en carburant fiable, que ce soit pour la restauration ou le sport automobile.
À quoi servent les carburateurs et les pièces de carburateur ?
Le rôle d'un carburateur est de mélanger le carburant et l'air dans le bon rapport avant leur entrée dans le moteur. Ce processus garantit une combustion efficace, une réponse souple de l'accélérateur et une puissance optimale.
Fonctions principales :
- Régule le mélange air-carburant pour différents régimes et charges du moteur.
- Fournit un débit de carburant constant pour un ralenti et une accélération en douceur.
- Maintenez la réponse de l'accélérateur malgré les changements de température et d'altitude.
- Favorise une combustion efficace et une meilleure maniabilité des moteurs traditionnels.
Les kits de remplacement et de reconstruction de performances modernes permettent aux anciens modèles Porsche de conserver leur sensation d'époque tout en atteignant des niveaux de fiabilité modernes.
Pourquoi les carburateurs tombent-ils en panne ?
Au fil du temps, les carburateurs et leurs composants internes se dégradent en raison du vernis du carburant, de la contamination par les impuretés et de l'usure mécanique. Les symptômes de panne les plus courants sont les suivants :
- Démarrage difficile ou calage en raison de gicleurs ou de passages obstrués.
- Ralenti irrégulier ou ratés d'allumage dus à des fuites d'air ou à des joints usés.
- Mauvaise accélération ou consommation de carburant causée par des flotteurs ou des soupapes à pointeau collés.
- Fuites ou gouttes de carburant provenant de joints endommagés ou de boîtiers déformés.
L'inspection et le remplacement réguliers des pièces usées préviennent les mauvaises performances, l'inefficacité énergétique et les dommages potentiels au moteur.
Pourquoi remplacer par des composants de carburateur conçus avec précision ?
Le remplacement des composants usés par des pièces de carburateur conçues avec précision garantit que le moteur de votre Porsche conserve sa sensation d'accélérateur légendaire et sa puissance.
Principaux avantages :
- Rétablit un mélange air-carburant homogène et un fonctionnement fluide du moteur.
- Améliore le démarrage à froid et la réponse de l'accélérateur.
- Élimine les fuites et le ralenti irrégulier , améliorant ainsi la conduite.
- Prolonge la durée de vie du moteur grâce à un ravitaillement correct et à un risque de détonation réduit.
- Maintient l’authenticité du patrimoine avec des matériaux et un usinage de qualité fabricant.
- Compatibilité parfaite avec les systèmes de carburateur Porsche d'époque (par exemple, Weber, Solex, Zenith).
Que vous reconstruisiez une 911, une 914 ou une 356 classique, notre sélection de carburateurs et de composants offre une précision moderne avec des performances d'époque.
Points forts:
- Gamme complète de carburateurs et de composants de reconstruction pour les classiques Porsche.
- Les pièces usinées avec précision garantissent une distribution et une réponse fiables du carburant.
- Montage de qualité fabricant pour une installation sans faille.
- Amélioration de l'efficacité de combustion et de la constance des performances.
- Compatible avec les systèmes Weber, Solex et Zenith.
- Idéal pour les restaurations de moteurs, les reconstructions et les projets de réglage.