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Unités de commande électronique

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AFFICHAGE du 1 au 4 (sur le 4 des produits)
64462830103/1
Product Information
Product Information
Convertisseur 12v à 6v pour jauges de tableau de bord et radio.

klassiek

Convient :
Porsche 356
Porsche 356A
Porsche 356B
Porsche 356C

Vous convertissez votre 6v 356 en 12v mais souhaitez conserver les jauges et la radio comme d'origine ?

Cet onduleur peut être utilisé si vous avez converti votre voiture de 6 volts à 12 volts. Utilisez ce convertisseur pour vos jauges 6 volts et votre radio avec une sortie maximale de 10 ampères.

Ce convertisseur est livré dans un boîtier solide avec des trous de montage.

Pour une utilisation en combinaison avec le moteur d'essuie-glace, vous avez besoin de 64462830112/1. Il s'agit de l'onduleur de 30 ampères. Et peut être utilisé pour les jauges, la radio et l'essuie-glace tous ensemble.

Rouge = entrée 12 V
Noir = sol - (2x)
Jaune = sortie 6 volts.
64462830113/1
Product Information
Product Information
Convertisseur 12v à 6v pour moteur d'essuie-glace, jauges de tableau de bord et radio.

klassiek

Convient :
Porsche 356
Porsche 356A
Porsche 356B
Porsche 356C

Vous convertissez votre 6v 356 en 12v mais souhaitez conserver le moteur d'essuie-glace, les jauges de tableau de bord et la radio comme d'origine ?

Cet onduleur peut être utilisé si vous avez converti votre voiture de 6 volts à 12 volts. Utilisez ce convertisseur pour votre moteur d'essuie-glace 6 volts, vos jauges de tableau de bord et votre radio avec une sortie maximale de 30 ampères.

Ce convertisseur est livré dans un boîtier en aluminium solide avec des trous de montage.

Il existe également une version 10 ampères si vous n'avez pas besoin d'une conversion de moteur d'essuie-glace - 64462830103/1

Rouge = entrée 12 V
Noir = terre
Jaune = sortie 6 volts.
90502
Product Information
Product Information
Câble de programmation Bluetooth CDI (HKZ) pour boîtier de démarrage d'allumage, compatible avec les boîtiers Cdi Perma Tune 3 broches et 6 broches.

permatune

Convient :
Porsche 356 12V
Porsche 911 1974-77
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89

Le câble intelligent USB 90502 vous permet de personnaliser votre programme de module d'allumage Perma-Tune. Il se branche sur le port USB d'un ordinateur puis s'installe automatiquement. Il alimente également le module pour la programmation avec une seule prise sans avoir à connecter quoi que ce soit d'autre au module. Le logiciel de programmation est téléchargé gratuitement sur Internet, de sorte que les paramètres du module peuvent ensuite être modifiés, enregistrés et organisés sous forme de fichiers texte.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90502
91160270700
90502
93060270200
93060270200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
356906
Product Information
Product Information
Module d'allumage. Porsche 356 ou début 911 Voitures à allumage 12 volts ou 8 volts.

permatune

Avis de non-responsabilité : avant d'installer cette unité CDI, assurez-vous que la nouvelle bobine PERMA-TUNE est installée avec celle-ci. N'essayez pas de démarrer la voiture avec la bobine Blue Bosch fabriquée au Brésil. Cela endommagera le boîtier Perma-Tune CDI et annulera la garantie. Si l'unité CDI n'a pas été achetée avec la bobine PERMA-TUNE, la garantie ne sera pas respectée. Montage avec d'autres bobines de marque à vos risques et périls.

Bluetooth programmable (Bluetooth Smart Wire requis, pièce n° 90506)

Marque : Perma Tune
Il s'agit d'une mise à niveau du système d'allumage. Fondamentalement, il met la charge du système d'allumage à travers la boîte plutôt que le distributeur. Vous prenez le câblage existant et le faites passer à travers cette boîte et les points deviennent alors un interrupteur de déclenchement de terre pour la boîte plutôt que de commuter la bobine.


Ce modèle est le premier d'une toute nouvelle gamme de produits pour Perma-Tune. Nous avons combiné notre connaissance accumulée de l'allumage Porsche au cours des 48 dernières années et l'avons appliquée à la toute dernière technologie électronique pour produire un module d'allumage électronique de pointe qui est d'apparence correcte. Conçu pour ressembler à un relais électrique à l'ancienne, il se fond parfaitement dans le compartiment moteur d'une 356 ou d'une 911 des débuts.

PAS DE SERTISSAGES, PAS DE DÉSORDRE, PAS DE MAUX DE TÊTE
Les fonctions Plug and Play éliminent le besoin de sertissages de fils et de schémas de câblage compliqués. Les fils sont coupés et dénudés, puis insérés dans le bus de fil pour une connexion sécurisée et enfichable sans avoir besoin d'outils spéciaux ou de sertissage de fil.

Installation simple à quatre fils. Il n'est pas nécessaire d'interpréter des schémas de câblage compliqués, les bornes sont clairement marquées afin que vous sachiez exactement où va chaque fil.

PAS DE CADRANS, PAS DE COMMUTATEURS, PAS DE PROBLÈMES
L'installation est facile. Il n'y a pas de cadrans à tourner, pas de commutateurs à régler et pas de puces à brancher. Le 356906 Perma-Tune vous est livré préprogrammé et prêt à être installé sur un 356. Vous pouvez toujours personnaliser le module plus tard en utilisant votre appareil sans fil pour effectuez des modifications de configuration sécurisées et fiables grâce à la connexion Bluetooth intégrée.

FORT, MAIS PARDONNANT
Le module d'allumage Perma-Tune dispose de diagnostics embarqués pour vous aider à installer le module. La lumière stroboscopique intégrée peut vous aider à vérifier votre synchronisation d'allumage. Il dispose également d'une protection contre les surcharges à réinitialisation automatique, de sorte qu'il n'y a pas de fusibles à remplacer.

CONNEXIONS INTELLIGENTES
Utilisez n'importe quel type de distributeur que vous avez. La connexion du distributeur de points fonctionnera avec les points de disjoncteur ou tout distributeur de rechange.

La connexion de sortie du tachymètre est universelle et fonctionnera avec le tachymètre d'origine ou le tachymètre électronique de rechange, le voyant de changement de vitesse et l'interrupteur RPM.

L'alimentation se connecte aux systèmes 12 volts ou 8 volts. Les convertisseurs six volts ne sont pas disponibles pour le moment.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

356906
356906
910905

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
AFFICHAGE du 1 au 4 (sur le 4 des produits)
À propos de Unités de commande électronique

Unités de contrôle électronique (ECU) – Performances de précision et fiabilité pour les véhicules Porsche

Les unités de contrôle électronique (ECU) sont le cerveau des systèmes électroniques de votre Porsche. Elles gèrent et surveillent tous les paramètres, des performances du moteur à l'alimentation en carburant, en passant par le calage de l'allumage, la réponse de la transmission et le contrôle des émissions. Ces modules hautement sophistiqués communiquent avec de nombreux capteurs et actionneurs pour garantir un fonctionnement efficace, sûr et fluide de votre voiture, quelles que soient les conditions de conduite.

Chez Design911, nous proposons une large gamme d'ECU d'origine et de haute qualité pour les modèles Porsche, notamment des calculateurs moteur, des modules de contrôle de transmission, des calculateurs de carrosserie, et bien plus encore. Chaque calculateur est fabriqué selon les normes les plus strictes, garantissant une compatibilité parfaite et une communication fluide avec l'architecture électronique de votre véhicule.

À quoi servent les unités de contrôle électroniques ?

Un calculateur électronique (ECU) agit comme le processeur central du système d'un véhicule. Il interprète les données des capteurs et ajuste les paramètres de performance en temps réel. Selon l'application, les ECU peuvent contrôler :

  • Gestion du moteur : injection de carburant, calage de l'allumage, turbocompresseur et rapports air-carburant.
  • Systèmes de transmission : points de changement de vitesse, blocage du convertisseur de couple et sélection des vitesses.
  • ABS et contrôle de traction : maintien de l'adhérence et de la stabilité.
  • Systèmes de carrosserie : éclairage, climatisation et fonctions intérieures.

Les véhicules Porsche modernes contiennent souvent plusieurs calculateurs fonctionnant ensemble sur un réseau de bus CAN , garantissant une efficacité optimale, la conformité aux émissions et le confort du conducteur.

Pourquoi les calculateurs tombent-ils en panne ?
Les unités de contrôle électroniques sont robustes, mais peuvent tomber en panne en raison de leur âge, de facteurs environnementaux ou de défauts électriques. Les causes courantes sont les suivantes :

  • Infiltration d'eau ou corrosion : endommagement des circuits internes.
  • Pics de tension ou courts-circuits : causés par des problèmes de batterie ou d'alternateur.
  • Contrainte thermique : due à des cycles de chauffe prolongés du moteur.
  • Corruption logicielle ou erreurs de données : dues à une basse tension ou à une programmation incorrecte.
  • Défauts de connecteurs et de faisceaux : causant une mauvaise communication avec les capteurs.

Les symptômes d'une défaillance de l'ECU peuvent inclure des ratés d'allumage du moteur, des voyants d'avertissement, de mauvaises performances, un calage ou un échec de démarrage.

Pourquoi remplacer votre calculateur ?
Un calculateur défectueux peut entraîner des performances imprévisibles, une faible consommation de carburant et des problèmes de sécurité. Remplacer un calculateur défectueux restaure la précision et la fiabilité que votre Porsche a été conçue pour offrir.

Les avantages du remplacement par un ECU de qualité incluent :

  • Compatibilité totale avec les systèmes du véhicule.
  • Performances et efficacité de l'usine restaurées.
  • Suppression des voyants d'avertissement et des défauts de diagnostic.
  • Fiabilité et maniabilité améliorées.

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