Tiges de chenille
1 kit requis par voiture
Convient
Porsche 356A
Porsche 356B - Modèles T5
Changer les barres de torsion et régler la hauteur de conduite
Les plaques à ressort QuickChange accélèrent la réindexation et le remplacement de la barre de torsion.
Le dispositif de réglage à vis facilite l'équilibrage des coins et le réglage de la hauteur de caisse. Associe la haute qualité de la conception d'usine à la facilité d'entretien.
La configuration est rapide et facile
Si vous avez déjà réindexé les barres de torsion pour corriger la hauteur de conduite, vous pouvez vraiment apprécier les avantages de QuickChange.
Utilisée en combinaison avec nos barres de torsion QuickChange et nos roulements en polybronze, cette plaque à ressort permet un remplacement ou une réindexation rapide des barres de torsion.
• Changement de barre de torsion en 5 minutes
• Réglage rapide et facile de la hauteur de caisse
• Accepte les bagues standard
Changement de barre de torsion QuickChange
Les barres de torsion QuickChange peuvent être extraites à travers la plaque de ressort QuickChange sans retirer les boulons. Les paramètres d'alignement sont conservés. Vous n'avez même pas besoin de retirer la roue de la voiture. Le changement des barres de torsion est une opération de 5 minutes par côté !
Contrairement aux autres plaques à ressort du marché secondaire, les plaques à ressort QuickChange boulonnent les plaques ensemble. Cela empêche les "moitiés" des plaques de glisser les unes contre les autres et élimine les pannes et les bruits de cliquetis métalliques communs aux produits concurrents.
Peut être utilisé avec n'importe quelle barre de torsion et douille qui s'adapte aux plaques de ressort d'usine - non incluses - cependant, les barres de torsion QuickChange et les roulements PolyBronze sont nécessaires pour utiliser les fonctions d'extraction de la barre de torsion.
356 utilisait deux systèmes différents de plaques à ressort, plaque de couverture, bagues et barres de torsion
Châssis pré-A, C et CS :
Entré équipé de barres de torsion de 553 mm de long. Les plaques de recouvrement n'ont pas de trou central et une douille de style 4-nub. Les plaques à ressort ont une courte section "tube" qui n'est pas visible lorsqu'elle est installée car elle ne traverse pas la plaque de couverture. Les bagues extérieures ont un diamètre intérieur plus grand de 48 mm et les bagues intérieures ont un diamètre intérieur plus petit de 45 mm.
Le polybronze peut être utilisé sur ces plaques à ressort en fabriquant un manchon pour la plaque à ressort afin d'augmenter son diamètre à 48 mm et en la convertissant en une plaque de couverture de type douille ronde.
Alternativement Elephant Racing Polybronze, plaques de ressort QuickChange et barres de torsion peuvent être utilisées sur ces voitures à condition que les 4 composants (barres de torsion, plaque de couverture, plaque de ressort, bagues) soient convertis ensemble.
Châssis A et B :
Livré équipé de barres de torsion de 627 mm de long. Les plaques de recouvrement ont un trou au centre. Les plaques à ressort ont une section "tube" visible qui traverse la plaque de couverture. Les douilles intérieures et extérieures ont un diamètre intérieur plus grand d'environ 48 mm.
Elephant Racing Polybronze, plaques de ressort QuickChange et barres de torsion sont tous conçus pour un ajustement direct avec cette combinaison.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
356040008
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Restaurez la précision et l'intégrité de la direction de votre Porsche 356 grâce à cette rotule, conçue pour la version à biellette de direction longue. Adaptée aux Porsche 356 de 1950 à 1957, cette rotule est compatible avec les spécifications coniques FI10,7 / FI12,2 et présente un filetage de logement M14 × 1,5. S'adaptant directement à l'embout de biellette de direction, elle offre un pivotement fluide, un jeu minimal et une réponse de direction fiable. Idéale pour les projets de restauration, la remise à niveau de la géométrie de direction classique ou le remplacement d'une rotule usée.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
Ce que fait ce produit :
- Une rotule fournit un point de pivot sphérique qui permet à la biellette de direction de s'articuler dans plusieurs directions (lorsque la fusée de direction et la tringlerie se déplacent) tout en maintenant une connexion robuste.
- Dans ce contexte, la « biellette de direction plus longue » pour la 356 utilise cette rotule à l'extrémité de la biellette de direction afin que la tringlerie puisse s'articuler et diriger correctement.
- En tant qu'élément de la liaison de direction, cette rotule assure un mouvement de direction fluide, une géométrie correcte de la biellette de direction/biellette de direction, maintient l'alignement et aide à transmettre de manière fiable l'entrée de direction aux roues.
- Parce qu'il s'agit d'un pivot dans la liaison de direction, il doit minimiser le jeu, se déplacer librement dans toutes les directions requises et supporter la charge (forces de direction, sollicitations de la route) sans usure excessive.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Jeu ou desserrement excessif de la direction , en particulier au niveau de l'avant central ou de la biellette de direction — la douille du joint à rotule peut avoir développé un jeu excessif.
- Bruits de cliquetis ou de cognement provenant de l'avant lors des virages ou lors du franchissement de bosses. Une rotule usée peut permettre un mouvement générant du bruit. Symptômes généraux d'une rotule usée : « Bruit de cliquetis ou de cliquetis… direction desserrée ou tirante… usure inégale des pneus »
- Usure inégale des pneus , en particulier sur les pneus avant directeurs : une rotule de biellette de direction usée permet à l'alignement de se déplacer sous la charge.
- Sensation de direction dégradée — moins précise, vague, peut-être que la voiture ne répond pas aussi clairement aux sollicitations de la direction.
- Lors de l'inspection : le joint peut présenter une gaine déchirée ou du caoutchouc vieilli, de la corrosion, du jeu lorsque vous déplacez physiquement l'extrémité de la biellette de direction et vérifiez le mouvement dans la rotule.
- Étant donné qu'il s'agit d'un composant de l'ancienne liaison de direction du 356, une usure, une corrosion ou une fatigue liées à l'âge sont probables.
Pourquoi le remplacement est important :
- Sécurité et précision de la direction : Le joint à rotule est un maillon essentiel de la chaîne de direction d'un 356. Un joint défectueux peut compromettre le contrôle de la direction, l'alignement et la stabilité du véhicule.
- Alignements et durée de vie des pneus : Une rotule usée entraîne un décalage de la géométrie de la biellette de direction pendant la conduite, ce qui entraîne un mauvais alignement, l'usure des pneus et des problèmes de direction. Son remplacement rétablit la tolérance géométrique et contribue à maintenir un alignement correct.
- Restauration et originalité : Pour une Porsche 356 classique, le montage d'une pièce correcte (356 040 008) garantit que le système de direction est conforme à l'époque et fiable, un facteur important de valeur et de performance.
- Prévient les dommages ultérieurs : si la rotule est usée, d'autres composants (biellette de direction, barre d'accouplement, bras de direction, fusée d'essieu) peuvent être sollicités ou se déplacer de manière inattendue, aggravant ainsi l'usure. Un remplacement proactif évite les problèmes en cascade.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
356040008
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- Porsche 356 1950-55
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Convient :
Porsche 356 / 356 A
Porsche 356B
Porsche 356C
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Schéma réf n° 10
Le prix est pour chacun.
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35647314
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
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Porsche 356 /A/B/C (1950 à 1965) Voitures LHD
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Schéma réf n° 25
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64434731101
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
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Porsche 356 /A/B/C (1950 à 1965) Voitures LHD
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Schéma réf n° 26
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64434731201
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
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Cone FI10,7 / FI12,2 / L=15
Convient
Porsche 356 1950-57
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35647306
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Cone FI10,7 / FI12,2 / L=15
Convient
Porsche 356 1950-57
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35647305
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- Porsche 356 1950-55
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Convient à :
Porsche 356 Pré-A - 1950 à 1955
Porsche 356A - 1955 à 1959
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1965
barre de direction
Extérieur gauche pour conduite à gauche (LHD)
Extérieur droit pour conduite à droite (RHD)
Schéma réf. n° 4 ou 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
311415811C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
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Biellettes de direction Porsche | Design911 : composants de direction et de suspension de précision pour une précision et une stabilité optimales
Les biellettes de direction (aussi appelées tirants) sont des éléments essentiels de la direction. Elles relient la crémaillère aux moyeux de roue, transmettant ainsi la force de direction directement aux roues. Elles jouent un rôle essentiel dans le maintien de l'alignement, la stabilité et la précision en virage. Une biellette de direction performante assure une réponse souple de la direction, une géométrie équilibrée et une tenue de route prévisible, essentielles à la conduite dynamique et communicative qui fait la renommée de Porsche.
Chez Design911, nous proposons une large gamme de biellettes de direction et d'embouts de biellette de direction, conçus pour allier robustesse, précision et longévité. Fabriqués en acier de haute qualité et en matériaux résistants à la corrosion, chaque composant est conçu pour résister à des charges élevées et à des conditions de conduite extrêmes. Qu'il s'agisse d'entretien quotidien, de restauration ou d'amélioration des performances, nos biellettes de direction offrent la précision et la fiabilité exigées par les conducteurs Porsche du monde entier.
À quoi servent les biellettes de direction ?
Les barres de direction sont essentielles au système de direction, car elles convertissent le mouvement de la crémaillère de direction en mouvement de rotation des roues.
Fonctions principales :
• Transmettre l’entrée de direction de la crémaillère à l’ensemble moyeu de roue.
• Maintenir l’alignement et la géométrie des roues pour une maniabilité stable.
• Permettre un mouvement d’articulation et de suspension contrôlé.
• Prend en charge les virages précis et le retour de direction réactif.
• Assurer une tenue de route prévisible en termes de performances et de conduite sur route.
Des barres de direction précises et durables sont essentielles à la fois pour la sécurité et les performances, garantissant que chaque action de direction se traduit par un contrôle précis et sûr de la route.
Pourquoi les biellettes de direction tombent-elles en panne ou se dégradent-elles ?
Les barres de direction et les embouts de biellette de direction sont constamment exposés aux vibrations de la route, aux mouvements de la suspension et aux facteurs environnementaux, ce qui entraîne une usure au fil du temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Usure des rotules provoquant un desserrage ou un jeu excessif.
• Corrosion ou dommages causés par les débris de la route et l’humidité.
• Fissuration des bottes en caoutchouc, permettant à la saleté de contaminer les joints.
• Dommages causés par des nids-de-poule, des bordures de trottoir ou un terrain accidenté.
• Fatigue du métal liée à l’âge ou filetages grippés.
Des barres de direction usées ou endommagées peuvent entraîner une mauvaise réponse de la direction, une usure inégale des pneus et des problèmes d'alignement, ce qui rend leur remplacement rapide essentiel pour la précision et la sécurité de la conduite.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau vos biellettes de direction Porsche ?
Le remplacement ou la mise à niveau de vos biellettes de direction rétablit la précision de la direction, l'alignement et les performances de la suspension. Des pièces de rechange de haute qualité garantissent un contrôle précis et constant, ainsi qu'une meilleure rétroaction au volant.
Principaux avantages :
• Restaure la précision et la réactivité de la direction.
• Élimine le jeu et améliore la stabilité de la manipulation.
• Empêche l’usure inégale des pneus et maintient l’alignement.
• Fabriqué à partir de matériaux durables et résistants à la corrosion.
• Disponible pour Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Cayenne et Panamera.
• Idéal pour l’entretien, les améliorations de suspension ou les restaurations complètes.
Les barres de direction Porsche de Design911 offrent la résistance, l'équilibre et la précision nécessaires pour que votre Porsche fonctionne au mieux sur route et sur piste.
Points forts
• Barres de direction et ensembles de barres d'accouplement Porsche haut de gamme.
• Conçu avec précision pour plus de résistance et d’exactitude.
• Construction résistante à la corrosion et à l’usure.
• Conçu pour un alignement et des performances de maniabilité constants.
• Convient aux modèles Porsche classiques et modernes.
• Parfait pour l’entretien, la restauration ou le réglage des performances.
