circlip Pièces d'origine Porsche 99917801800

Circlip de goujon / axe de piston 23 x 1,6.



Convient :
Porsche 993 - 1994 à 1998
Porsche 996 turbo - 2001 à 2005
Porsche 997 turbo / GT2 - 2007 à 2013

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Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99917801600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Libérez tout le potentiel de votre moteur Porsche avec le kit de conversion 3,8 L de Cargraphic, comprenant des pistons forgés et des chemises en acier.

Convient à :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05

Porsche 997-1 Turbo 2007-09
Porsche 997-1 GT2 2008-09

Porsche 997-2 GT2 RS 2011

REMARQUE : Ces chemises en acier s'adaptent directement et ne nécessitent aucune modification du bloc moteur.  

Contenu:
6 pistons forgés (3xLH, 3xRH), axe de 23 mm, taux de compression de 9,4:1, 427 g
6 chemises en acier, alésage Ø 102 mm, ergot Ø 107 mm (montage direct, 3 746 cm3)
6x jeux de segments de piston
6 axes de piston (23 mm)
12x Circlips pour axes de piston

Pourquoi choisir ce kit ?

Canons en alliage forgé avec revêtement en Nikasil et chemises en acier :
Offre des caractéristiques de glissement optimales et une durabilité améliorée.

Piston forgé optimisé :
Fabriqué à l'aide d'un procédé de forgeage spécialisé pour des performances supérieures.

Décalage de la broche Desaxes pour montage gauche/droite :
Le désaxage déplace le point de contact avant le PMH, réduisant ainsi l'usure du piston et le bruit du moteur.

Centre de gravité et poids optimisés par la méthode des éléments finis :
Les calculs de la méthode des éléments finis sont utilisés pour optimiser l'équilibre et la répartition du poids.

Conception spéciale en pont pour une stabilité et une longévité améliorées :
Offre une intégrité structurelle supérieure pour des performances durables.

Fraisé et traité avec précision pour une réduction de poids :
Les techniques de fraisage avancées réduisent le poids sans compromettre la résistance.

Poches de valve plus profondes (entrée : grande, sortie : petite) :
Conçu pour être compatible avec les arbres à cames à grande levée afin de maximiser les performances.

Segments de piston avancés :
Conçu pour minimiser la consommation d'huile et les fuites pour un fonctionnement efficace.

Compatible avec VarioCam Plus :
Assure une intégration transparente avec VarioCam Plus pour un contrôle optimisé du moteur.

Mise à niveau de puissance haute performance :
Offre une puissance, un couple et une agilité maximum pour une dynamique de conduite supérieure.

Testé minutieusement sur le banc RS-Tuning :
Développé et rigoureusement testé pour garantir des performances et une fiabilité optimales.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CAR103TT3800C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Libérez tout le potentiel de votre moteur Porsche avec le kit de conversion 3,9 L de Cargraphic, comprenant des pistons forgés et des chemises en acier.

Convient à :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05

Porsche 997-1 Turbo 2007-09
Porsche 997-1 GT2 2008-09

Porsche 997-2 GT2 RS 2011

REMARQUE : Ces chemises en acier s'adaptent directement et ne nécessitent aucune modification du bloc moteur.  

Contenu:
6 pistons forgés (3xLH, 3xRH), axe de 23 mm, taux de compression de 9,4:1, 446 g
6 chemises en acier, alésage Ø 104 mm, ergot Ø 107 mm (montage direct, 3 894 cm3)
6x jeux de segments de piston
6 axes de piston (23 mm)
12x Circlips pour axes de piston

Pourquoi choisir ce kit ?

Canons en alliage forgé avec revêtement en Nikasil et chemises en acier :
Offre des caractéristiques de glissement optimales et une durabilité améliorée.

Piston forgé optimisé :
Fabriqué à l'aide d'un procédé de forgeage spécialisé pour des performances supérieures.

Décalage de la broche Desaxes pour montage gauche/droite :
Le désaxage déplace le point de contact avant le PMH, réduisant ainsi l'usure du piston et le bruit du moteur.

Centre de gravité et poids optimisés par la méthode des éléments finis :
Les calculs de la méthode des éléments finis sont utilisés pour optimiser l'équilibre et la répartition du poids.

Conception spéciale en pont pour une stabilité et une longévité améliorées :
Offre une intégrité structurelle supérieure pour des performances durables.

Fraisé et traité avec précision pour une réduction de poids :
Les techniques de fraisage avancées réduisent le poids sans compromettre la résistance.

Poches de valve plus profondes (entrée : grande, sortie : petite) :
Conçu pour être compatible avec les arbres à cames à grande levée afin de maximiser les performances.

Segments de piston avancés :
Conçu pour minimiser la consommation d'huile et les fuites pour un fonctionnement efficace.

Compatible avec VarioCam Plus :
Assure une intégration transparente avec VarioCam Plus pour un contrôle optimisé du moteur.

Mise à niveau de puissance haute performance :
Offre une puissance, un couple et une agilité maximum pour une dynamique de conduite supérieure.

Testé minutieusement sur le banc RS-Tuning :
Développé et rigoureusement testé pour garantir des performances et une fiabilité optimales.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CAR103TT3900C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros