oil cooler Pièces d'origine Porsche 94420730901

Moteur de refroidisseur d'huile de radiateur.



Convient :
Porsche968 1992-95

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Schéma Réf No 2.

Numéros de référence associés
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94420730901

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Moteur de refroidisseur d'huile de radiateur avant.



Convient :
Porsche 944 S2 1989-91 M44.41
Porsche 968 1992-95 Automatique

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Schéma Ref No 2.

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94420730900

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Refroidisseur d'huile de radiateur moteur.



Convient :
Porsche 968 1992-95

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Schéma Ref No 2.

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94420730901

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Moteur de refroidisseur d'huile de radiateur avant



Convient :
Porsche 944 S2 1989-91 M44.41
Porsche 968 1992-95 Automatique

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Schéma Réf No 2.

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94420730900

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Conduit d'air en plastique - ou guide - pour le refroidisseur d'huile.

Compatible avec :
Porsche 968 3.0L 1992-95

Schéma réf. 1.

Numéros de référence associés
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94420731102

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Conduit d'air de refroidissement d'huile.
Optimisez la circulation d'air vers votre refroidisseur d'huile moteur grâce à cette gaine d'air d'origine Porsche. Conçue pour la Porsche 944 S2 (1989-1991) équipée d'un refroidisseur d'huile, cette gaine achemine l'air frais vers et depuis le radiateur d'huile, garantissant ainsi une régulation efficace de la température d'huile en charge.

Convient à :

• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91

Diagramme de référence n° 1

Fonctionnement de ce produit :

• Le conduit d'air du refroidisseur d'huile fait partie du système de refroidissement/échange thermique de l'huile moteur. Il achemine l'air ambiant vers le radiateur d'huile ou évacue l'air chaud de celui-ci afin de maintenir une température d'huile optimale.
• Sur la 944 S2, le moteur est monté à l'avant et utilise un refroidisseur d'huile (en plus du radiateur) pour réguler la température de l'huile. Le conduit assure une circulation d'air frais suffisante autour des ailettes du refroidisseur d'huile et une évacuation efficace de l'air chaud.
• Le bon fonctionnement du conduit permet au refroidisseur d'huile de remplir sa fonction, contribuant ainsi à maintenir l'huile moteur à des températures de fonctionnement sûres, à protéger les roulements et les joints d'étanchéité, et à prolonger la durée de vie du moteur.

Symptômes et signes d'usure / Quand remplacer :

• Dommages visibles, fissures ou conduits manquants autour du refroidisseur d'huile – si le conduit est fissuré, fendu ou détaché, le débit d'air peut être réduit.
  
• Une température excessive de l'huile moteur ou une température d'huile supérieure à la normale (surtout en charge ou par temps chaud) pourrait indiquer que le refroidisseur d'huile ne reçoit pas suffisamment d'air en raison d'une défaillance du conduit.
  
• Flux d'air réduit ou bloqué dans le canal de ventilation avant autour du refroidisseur d'huile (débris, fixation desserrée, conduit cassé).
  
• Augmentation du bruit ou des cliquetis du refroidisseur d'huile – si le conduit est desserré ou cassé, des turbulences ou des vibrations de l'air peuvent être perceptibles.
  
• Signes de dommages thermiques en aval du refroidisseur – par exemple, brûlures dues à la chaleur, composants fondus – car l'air chaud n'a pas été correctement évacué.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Assure l'efficacité du refroidisseur d'huile : Sans un conduit fonctionnant correctement, le refroidisseur d'huile risque de ne pas recevoir suffisamment d'air frais ou de surchauffer, ce qui peut dégrader la qualité de l'huile et accélérer l'usure.
  
• Protège la fiabilité du moteur : Une température d'huile adéquate contribue à protéger les paliers, les joints et l'intégrité des performances du moteur — le conduit y contribue indirectement mais de manière significative.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94420731100

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