Original Porsche Part Pièces d'origine Porsche 90160293700

Bras de rotor 6500 RPM.



Convient :
Porsche 911 2.7L 1974-77

La tête "rotor" est fixée au sommet de l'arbre du distributeur qui est entraîné par un engrenage sur l'arbre à cames du moteur et ainsi synchronisé avec celui-ci. Ce rotor est pressé contre un balai de charbon sur la borne centrale du capuchon du distributeur qui se connecte à la bobine d'allumage soit par le haut et câblé directement à la bobine dans les systèmes HEI, soit via la borne centrale dans les systèmes d'allumage par points et connecté à distance au bobine.

Le rotor est construit de telle sorte que la patte centrale est connectée électriquement à son bord extérieur de sorte que la tension entrant dans le montant central se propage à travers la pointe de carbone jusqu'au bord extérieur du rotor. Lorsque l'arbre à cames tourne, le rotor tourne et son bord extérieur passe devant chacune des bornes de la bougie interne pour allumer chaque bougie.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91160292801

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de rotor pour distributeur Marelli

Convient à :
Porsche 911 2.0L/2.2L 1965-73 (PAS 2.4L)

La tête du rotor est fixée au sommet de l'arbre du distributeur, lequel est entraîné par un pignon sur l'arbre à cames du moteur et donc synchronisé avec celui-ci. Ce rotor est pressé contre un balai de charbon situé sur la borne centrale du chapeau du distributeur. Ce dernier est relié à la bobine d'allumage, soit par le haut et relié directement à la bobine dans les systèmes HEI, soit par la borne centrale dans les systèmes à allumage par points et relié à distance à la bobine.

Le rotor est construit de telle sorte que la languette centrale est connectée électriquement à son bord extérieur, de sorte que la tension arrivant au plot central circule à travers la pointe en carbone jusqu'au bord extérieur du rotor. Lorsque l'arbre à cames tourne, le rotor tourne et son bord extérieur passe par chacune des bornes internes des bougies pour allumer chaque bougie.

Veuillez noter que Porsche a abandonné son produit officiel.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90160292801

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble de points.



Convient :
Porsche 911 1972-73

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 18.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90160296004

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Condensateur de distributeur d'allumage pour distributeur Marelli .


Convient :
Porsche 911 1965-69

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°1.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90160293100

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Bouchon de distributeur
Pour les distributeurs Marellli S112AX et S112BX.
Fabriqué en bakélite d'origine, il ressemble et fonctionne comme l'original.



Compatible avec :
Porsche 911 1969-71T/S
Porsche 914-6


Disponible auprès de différents fabricants.
Veuillez choisir ci-dessous.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90160295300

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Pince de capuchon de distributeur. CHAQUE



Convient :
Porsche911 1965-77

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90160296500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de rotor (6500 RPM).



Convient :
Porsche 911 2.7L 1974-77

La tête "rotor" est fixée au sommet de l'arbre du distributeur qui est entraîné par un engrenage sur l'arbre à cames du moteur et ainsi synchronisé avec celui-ci. Ce rotor est pressé contre un balai de charbon sur la borne centrale du capuchon du distributeur qui se connecte à la bobine d'allumage soit par le haut et câblé directement à la bobine dans les systèmes HEI, soit via la borne centrale dans les systèmes d'allumage par points et connecté à distance au bobine.

Le rotor est construit de telle sorte que la patte centrale est connectée électriquement à son bord extérieur de sorte que la tension entrant dans le montant central se propage à travers la pointe de carbone jusqu'au bord extérieur du rotor. Lorsque l'arbre à cames tourne, le rotor tourne et son bord extérieur passe devant chacune des bornes de la bougie interne pour allumer chaque bougie.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91160292801

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble de points.



Compatible avec :
Porsche 911 1972-73

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 18.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90160296004

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Disjoncteur à contact ponctuel.



Compatible avec :
Porsche 911 1965-73
Porsche 912E

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

61660222602

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros