Jeu de rondelles de piston d'étrier de frein en titane. Porsche 992.1 GT3 RS  ❭  9GT61512

Porsche 992.1 GT3 RS - 2021 à 2024

Ne faites aucun compromis sur la sécurité ou les performances : choisissez nos rondelles en titane pour un freinage plus fiable et une conduite plus fluide et réactive, sur circuit comme en dehors. Nos rondelles garantissent à votre système de freinage une adhérence optimale même dans les conditions de course les plus exigeantes, vous permettant ainsi de repousser les limites de votre Porsche en toute confiance.

Le problème
De nombreux propriétaires, pilotes et passionnés de Porsche GT3 RS, qui pilotent ce modèle dans 80 % des cas sur circuit, rencontrent des problèmes de système de freinage. Que les freins soient équipés d'étriers en acier d'origine ou d'étriers PCCB, des rondelles en céramique sont montées sur les pistons comme barrière thermique, empêchant un transfert de chaleur excessif des plaquettes vers les pistons et le liquide. Ces rondelles contribuent à réduire l'accumulation de chaleur, mais en raison des températures extrêmes et des cycles de chaleur répétés dus à un freinage agressif ou prolongé sur circuit, les rondelles en céramique peuvent devenir cassantes et se briser. Les premiers signes de cette défaillance sont des fissures ou un écaillage. L'absence ou l'endommagement de rondelles en céramique peut entraîner une diminution des performances de freinage et une augmentation du transfert de chaleur vers le liquide. La défaillance d'un nombre important de rondelles peut entraîner des problèmes de freinage graves et dangereux. Ce problème est souvent négligé lors du remplacement des plaquettes de frein, car les techniciens ne le remarquent généralement pas et ne le vérifient pas.

La solution
Les rondelles Gold Leaf sont fabriquées en titane aéronautique recuit Ti-6Al-4V (grade 5). Elles offrent des propriétés thermiques similaires à celles des rondelles en céramique, mais sont beaucoup plus résistantes aux cycles thermiques répétés. Bien qu'elles soient coûteuses, elles maintiennent efficacement une barrière thermique, contrairement à l'acier inoxydable, ce qui permet le transfert de chaleur au fluide.

Principaux avantages
Poids réduit : Le titane est plus léger que la céramique, ce qui permet de réduire le poids total du système de freinage. Il en résulte des temps de réponse plus rapides à l'accélération, au freinage et aux changements de direction, particulièrement visibles sur circuit.
Résistance accrue : Le titane est plus solide et plus résistant à l'usure, ce qui signifie qu'il peut supporter des températures et des forces plus élevées sans se déformer. Ceci est particulièrement avantageux sur circuit, où les températures de freinage peuvent atteindre des niveaux extrêmes.

Installation
Installation des rondelles de piston Gold Leaf : 1. Retirez les roues. 2. Débranchez les conduites de frein et retirez les étriers. 3. Retirez les pistons de frein des étriers. 4. Dévissez les rondelles en céramique d'origine et vissez les nouvelles rondelles en titane. Soyez prudent concernant la surface des pistons. Nous vous recommandons d'utiliser de la Loctite sur les filetages. 5. Réinsérez les pistons de frein dans leurs manchons. 6. Installez les étriers et les conduites de frein, purgez les étriers avec du liquide de frein neuf et installez les roues.