Commande de pédale d'embrayage PSM / Régulateur de vitesse. Porsche 996 / 986 Boxster / 987 Boxster / 987C Cayman / 997  ❭  99661311402

Interrupteur PSM/régulateur de vitesse de la pédale d'embrayage.
Le contacteur de sécurité de la pédale d'embrayage signale aux systèmes de commande du véhicule chaque actionnement ou relâchement de la pédale. Ce dispositif de sécurité essentiel permet le démarrage du moteur uniquement lorsque l'embrayage est engagé. Il fournit également des informations sur la position de l'embrayage à des systèmes tels que le régulateur de vitesse, le Porsche Stability Management (PSM) et la logique de la transmission.
Vendu à l'unité.

Convient à :
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004 (M249 / M454)
Porsche 987 Boxster MKI et MKII 2005 - 2012
Porsche 987C Cayman MKI et MKII 2005 - 2012
Porsche 996 C2 / C4 >>1999 (M454)
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2000 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001>>2005 (M454)
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 997 Carrera MKI 2005 - 2008 (I480)
Porsche 997 Carrera MKII 2009 - 2012
Porsche 997 Turbo MKI et MKII 2007 - 2013
Porsche 997 GT3 2007 - 2011

* M249 - Boîte de vitesses Tiptronic
* M454 - Régulateur de vitesse automatique
* I480 - Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports

Diagramme de référence n° 17

Lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage ou la relâche, ce contacteur ouvre ou ferme ses contacts internes. Ce changement d'état est interprété par les modules de commande du véhicule, permettant ainsi un déclenchement correct du démarreur et informant les systèmes de contrôle dynamique de l'état de l'embrayage mécanique. Son étalonnage précis et l'utilisation de pièces d'origine garantissent une qualité de signal constante et une fiabilité à long terme.

Un contacteur de sécurité de pédale d'embrayage défectueux peut empêcher le démarrage du moteur, provoquer un fonctionnement erratique du régulateur de vitesse, déclencher des voyants d'alerte ou envoyer des informations erronées aux systèmes de sécurité du véhicule. Étant donné son lien avec la logique de sécurité et de transmission, le remplacement d'un contacteur usé ou défectueux garantit le rétablissement du bon fonctionnement du système et sa compatibilité totale avec les systèmes de commande d'origine du véhicule.

Quand remplacer :
• Le moteur ne démarrera pas à moins que l'embrayage ne soit enfoncé.
• Le régulateur de vitesse ne s'enclenche pas ou se désactive inopinément.
• Avertissements PSM ou de stabilité liés à l'état de l'embrayage
• Signaux de position d'embrayage intermittents ou incohérents
• Lors de l'entretien ou du remplacement de la pédale d'embrayage ou de l'ensemble de pédales

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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