Bras de suspension, rotules et soufflets de biellettes de direction. Porsche Cayenne 955

Restaurez la conduite et la sécurité de votre Porsche Cayenne avec notre kit de suspension

Avec le temps, les rotules de bras de suspension et de biellette de direction de votre Porsche Cayenne peuvent s'user, tandis que les bagues en caoutchouc peuvent se dégrader, se déchirer ou s'oxyder. Cette usure peut entraîner une usure irrégulière des pneus, des bruits et des vibrations à l'avant, compromettant ainsi les performances et la sécurité. Notre kit de suspension restaure la maniabilité et le confort de conduite de votre véhicule, le ramenant aux normes d'usine.

Conseil de professionnel : un alignement des roues est recommandé après l'installation pour garantir des performances optimales.

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4,5 L V8 2003-06
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10

Kit de bras de suspension

Les bras de suspension sont un élément essentiel du système de suspension de votre véhicule, reliant la suspension au sous-châssis. Ils sont généralement articulés, ce qui permet à la suspension de se déplacer en douceur sur les irrégularités de la route et dans les virages. Les véhicules à suspension indépendante sont souvent dotés de plusieurs bras et points de connexion pour améliorer le confort et la stabilité de conduite.

À mesure que les bagues et les articulations des bras de suspension s'usent, vous pouvez constater un jeu ou un desserrage dans la suspension. Si certains bras de suspension permettent le remplacement de composants individuels, beaucoup nécessitent le remplacement du bras entier pour fonctionner correctement.

Signes indiquant que vous pourriez avoir besoin d'un remplacement du bras de suspension

• Jeu excessif dans les articulations de suspension où les bras se connectent au sous-châssis ou à la fusée
• Bruits de flambage ou de cliquetis provenant de la suspension
• Usure inégale des pneus
• Difficulté à obtenir un alignement correct des roues
• Des tremblements ou des vibrations sont ressentis dans le volant à vitesse d'autoroute
• Volant qui tire ou qui se déplace d'un côté à l'autre