OE Match
Ce silentbloc de barre stabilisatrice avant de rechange, également appelé support de palier de barre anti-roulis, est conçu pour correspondre aux spécifications d'origine. Il s'adapte à la barre anti-roulis avant. Il rétablit la stabilité, réduit le bruit et assure une tenue de route précise.
Convient à :
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>>
* Voitures avec châssis de type sport
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
* Voitures avec châssis standard et transmission manuelle
Porsche 987.1 Boxster/S 2005 - 2008
* Voitures avec PASM (contrôle électronique des amortisseurs)
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 996 TARGA 2002>>
* Voitures avec châssis de type sport (M030) et transmission Tiptronic (M249)
Porsche 997.1 C2 CABRIO / COUPÉ 2005 - 2008
* Voitures avec châssis standard (I029) et transmission manuelle à 6 vitesses (I480)
Porsche 997.1 C2S COUPÉ 2005 - 2008
* Voitures avec châssis de type sportif (I030)
Porsche 997.1 C2/C2S COUPÉ / CABRIO 2005 - 2008
* Voitures avec PASM (contrôle électronique des amortisseurs) (I475)
Porsche 997.2 C2 COUPÉ / CABRIO 2009 - 2012
* Voitures avec châssis standard (I029) et transmission PDK (I250)
Porsche 997.2 C2/C2S COUPÉ 2009 - 2012
* Voitures avec châssis de type sportif (I030)
Porsche 997.2 C2/C2S COUPÉ/CABRIO 2009 - 2012
* Voitures avec PASM (contrôle électronique des amortisseurs) (I475)
Schéma Réf. N° 2.
À quoi sert la bague de barre stabilisatrice :
• Amortit et fixe la barre stabilisatrice (anti-roulis) au châssis, réduisant ainsi les vibrations et le bruit de la route
• Aide à maintenir le bon fonctionnement de la barre stabilisatrice en permettant à la barre de pivoter tout en minimisant les mouvements indésirables
• Préserve la précision de la maniabilité et la stabilité du véhicule dans les virages en évitant un roulis excessif de la carrosserie.
Avec le temps, les bagues peuvent durcir, se fissurer ou se détériorer, ce qui entraîne du jeu dans le support de barre stabilisatrice, une augmentation du bruit, une tenue de route instable, voire un désalignement de la suspension. Le remplacement des bagues restaure la rigidité, réduit les vibrations et les balancements indésirables et contribue à préserver la tenue de route d'origine du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99634379217
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
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Les barres antiroulis (ARB) jouent un rôle important dans le système de suspension d'un véhicule, aidant à réduire le roulis en transférant la charge dans les virages d'un côté à l'autre du véhicule.
Souvent montés sur le châssis du véhicule avec des bagues en caoutchouc, ces bagues garantissent que la barre fonctionne comme prévu. Pour empêcher la barre anti-roulis de se déplacer latéralement dans ses supports lors des virages, les fabricants d'équipement d'origine colleront les bagues à la barre, ajouteront des butées à la barre elle-même ou s'appuieront uniquement sur la pression de serrage du caoutchouc.
Mais que se passe-t-il lorsque ces bagues s’usent et doivent être remplacées ? Souvent, les barres stabilisatrices avec bagues collées sont fournies sous la forme d'un assemblage complet coûteux, l'alternative consiste donc à installer un remplacement en polyuréthane non lié plus rentable, comme ceux que nous proposons.
Dans la plupart des cas, la friction de la douille empêchera tout mouvement latéral de la barre. Pourtant, lors de virages agressifs ou de virages à des vitesses plus élevées, une barre anti-roulis à déplacement latéral diminue l'efficience et l'efficacité de la barre, modifiant ainsi la dynamique de votre système de suspension de manière imprévisible. Cela présente également un risque d'encrassement de la barre sur d'autres zones du véhicule ou du système de suspension.
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