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Kit d'amortisseurs sport, barres antiroulis et ressorts courts pour Porsche Boxster 986  ❭  SUSPENSIONKIT986

Kit d'amortisseurs sport, barres antiroulis et ressorts courts pour Porsche Boxster 986 - 00004450022, 98633353130504, 98634304136, 98633305120
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Kit complet d'amortisseurs et de ressorts, associant des ressorts plus courts et plus rigides à des barres antiroulis plus épaisses (avant et arrière), ainsi qu'à un réglage plus ferme de la compression et de la détente sur les quatre amortisseurs. La hauteur de caisse est abaissée de 25 mm à l'avant et de 25 mm à l'arrière .   

Amortisseurs d'origine , barres antiroulis H&R et ressorts courts Eibach

Compatible avec : Boxster 986 (boîte manuelle ou Tiptronic)


Le kit comprend :
2 amortisseurs avant - Correspondance avec les pièces d'origine
2 ressorts hélicoïdaux avant - Eibach
1 barre antiroulis avant - H&R
2 silentblocs de barre antiroulis avant - H&R
2 amortisseurs arrière conformes aux spécifications d'origine
2 ressorts hélicoïdaux arrière - Eibach
1 barre antiroulis arrière - H&R
2 silentblocs de barre antiroulis arrière - H&R

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SUSPENSIONKIT986
00004450022
98633353130504
98634304136
98633305120

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Barre anti-roulis de serrage de support latéral. Différentes tailles pour Porsche
PFC
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Barre anti-roulis de serrage de support latéral.

powerflex

Les barres antiroulis (ARB) jouent un rôle important dans le système de suspension d'un véhicule, aidant à réduire le roulis en transférant la charge dans les virages d'un côté à l'autre du véhicule.

Souvent montés sur le châssis du véhicule avec des bagues en caoutchouc, ces bagues garantissent que la barre fonctionne comme prévu. Pour empêcher la barre anti-roulis de se déplacer latéralement dans ses supports lors des virages, les fabricants d'équipement d'origine colleront les bagues à la barre, ajouteront des butées à la barre elle-même ou s'appuieront uniquement sur la pression de serrage du caoutchouc.

Mais que se passe-t-il lorsque ces bagues s’usent et doivent être remplacées ? Souvent, les barres stabilisatrices avec bagues collées sont fournies sous la forme d'un assemblage complet coûteux, l'alternative consiste donc à installer un remplacement en polyuréthane non lié plus rentable, comme ceux que nous proposons.

Dans la plupart des cas, la friction de la douille empêchera tout mouvement latéral de la barre. Pourtant, lors de virages agressifs ou de virages à des vitesses plus élevées, une barre anti-roulis à déplacement latéral diminue l'efficience et l'efficacité de la barre, modifiant ainsi la dynamique de votre système de suspension de manière imprévisible. Cela présente également un risque d'encrassement de la barre sur d'autres zones du véhicule ou du système de suspension.