Plaque de compensation d'amortisseur. Porsche 996 / 997 / 986 / 987

La plaque de compensation d'amortisseur, également appelée cale de ressort / plaque de ressort hélicoïdal pour Porsche 996 / 997 / 986 / 987 (références OEM 996.343.511.00 et 996.343.511.01), est une petite plaque métallique en forme de rondelle qui se place entre le haut du ressort hélicoïdal et la bague de support supérieure de la jambe de force. Elle permet de compenser les tolérances de fabrication des ressorts et de garantir leur bon positionnement, ainsi que la hauteur et la géométrie statiques prévues par Porsche.

996.343.511.00 – plaque de compensation (option plus fine, généralement ≈ 3,0 mm).

996.343.511.01 – plaque de compensation (option plus épaisse, généralement ≈ 6,5 mm).

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Pourquoi sont-ils importants / quand les remplacer

Hauteur de caisse et géométrie correctes : Porsche identifie les ressorts avec des codes de tolérance ; l'épaisseur correcte de la plaque de compensation permet d'obtenir la hauteur statique et la géométrie de suspension souhaitées. L'utilisation d'une épaisseur incorrecte (ou l'absence de plaque) peut modifier la hauteur de caisse de quelques millimètres et altérer légèrement le carrossage et la tenue de route.

Positionnement correct du ressort : la plaque centre et soutient le dessus du ressort afin que le ressort ne « marche » pas ou ne repose pas de manière inégale sur le support supérieur. Des plaques manquantes/endommagées peuvent permettre au ressort de se décentrer et d'introduire du bruit ou une usure inégale.

Lors de toute intervention sur les jambes de force, les ressorts ou les supports supérieurs, inspectez et remplacez systématiquement ces plaques lors du démontage de la jambe de force. Elles sont peu coûteuses et sont généralement remplacées lors d'une rénovation de la suspension.

Problèmes et symptômes courants

Bruits de claquement ou de claquement sur les bosses ou dans les virages si le ressort n'est pas correctement installé (plaque manquante, écrasée, corrodée ou installée avec une mauvaise orientation).

Hauteur de caisse incorrecte / légères modifications de tenue de route en cas d'utilisation d'une épaisseur incorrecte (3,0 mm contre 6,5 mm peuvent modifier la hauteur statique et la précharge/l'empilement du ressort prévu). Les discussions de passionnés mentionnent explicitement ces deux épaisseurs et leurs effets.

Corrosion / dommages physiques : au fil du temps, les plaques d'origine peuvent se corroder ou se déformer lors du démontage. Elles sont bon marché et souvent remplacées car leur retrait peut les endommager.