Joint rond pour arbre à bride (boîte Tiptronic). Porsche 986/987/996 (1998-2008)

Joint rond pour arbre à bride (transmission Tiptronic).
Le joint rond Porsche pour arbre à bride est un composant d'origine OEM conçu pour les véhicules équipés de la transmission Tiptronic. Placé sur le carter de l'arbre à bride/intermédiaire, ce joint prévient les fuites de liquide de transmission automatique (ATF) et empêche la pénétration de saletés et d'humidité dans la transmission.

Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-00
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-00
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Voitures avec codes d'option :
249 - Transmission Tiptronic

Ce que fait ce produit :

• Il scelle l'interface entre l'arbre intermédiaire/à bride et le carter de transmission, empêchant ainsi les fuites de liquide (huile de transmission/ATF).
  
• Maintient la pression interne du fluide et la lubrification à l'intérieur du système de transmission / différentiel Tiptronic.
  
• Empêche les contaminants externes (saleté, eau) de pénétrer dans la transmission via cette jonction.
• Aide à garantir un environnement fluide correct, essentiel pour que les engrenages, les roulements et les composants de transmission internes restent lubrifiés et froids.

Symptômes d'un joint usé/défaillant :

• Fuites de liquide de transmission (ATF / huile de boîte-pont) autour de la zone de l'arbre intermédiaire ou du joint du boîtier.
  
• Faibles niveaux de liquide de transmission/transaxle au fil du temps.
  
• Gémissements, bruit d'engrenage ou augmentation de la température de fonctionnement si la lubrification est compromise.
  
• Glissements, changements de vitesse brusques ou performances Tiptronic dégradées lorsque les niveaux de liquide ou la pression sont affectés.
  
• Tache d’huile ou humidité sur le dessous de la voiture ou près de la transmission.
  
• Dommages éventuellement visibles au niveau du joint (fissures, déformations) ou désalignement au niveau de l'arbre/de la bride.

Pourquoi le remplacement est important :

• Assure l'intégrité du fluide et la pression à l'intérieur de la transmission. Sans une étanchéité adéquate, le système peut perdre du fluide ou permettre une contamination.
  
• Protège les composants internes de la transmission (engrenages, roulements, embrayages) contre une lubrification insuffisante ou une contamination.
  
• Empêche les dommages coûteux causés par un manque de liquide ou la pénétration de débris.
  
• Évite les glissements, les changements de vitesse erratiques ou même les pannes de transmission.

Diagramme de référence n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98639703400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros