Écrou d'axe de culbuteur. Porsche 911/912/964 1965-94

L'écrou d'arbre de culbuteur Porsche d'origine maintient solidement l'arbre de culbuteur sur la culasse pour un calage précis des soupapes.
Vendu à l'unité.
x12 requis.

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1970-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

L'axe des culbuteurs est le point de pivot autour duquel les culbuteurs pivotent, transformant les lobes de l'arbre à cames en mouvement de soupape. L'écrou a pour fonction de maintenir cet axe en position afin que la géométrie du train de soupapes reste correcte et que les culbuteurs conservent leur alignement sous charge.

Signes / symptômes indiquant qu'il doit être remplacé :

• Bruit excessif du train de soupapes (tic-tac, cognement) car l'axe du culbuteur n'est pas maintenu fermement
  
• Mouvement irrégulier des valves : les valves peuvent ne pas s'ouvrir ou se fermer correctement
• Désalignement des culbuteurs
• Dans les cas graves, dommages mécaniques aux culbuteurs, aux arbres ou même à l'arbre à cames ou à la culasse si les composants se déplacent sous la charge

• Assure un couple correct et un alignement correct de l'arbre dans l'ensemble culbuteur.
• Empêche les vibrations, le bruit et l’usure causés par du matériel desserré ou vieilli.
  
• Essentiel lors des reconstructions : les écrous réutilisés peuvent perdre leur force de serrage ou la précision du filetage.