Écrou de réglage de l'amortisseur arrière. Porsche 928 78-95

Amortisseur butée voitures avec amortisseur sport I475 / I030 Porsche 997



Convient :
Porsche 997.1 C2 / C2S 2005-08 (I475)
Porsche 997.1 C4 / C4S 2005-08 (I475)
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997.2 C2 / C2S / GTS 2009-12 (I030 / I475)
Porsche 997.2 C4 / C4S / Targa / Targa S / 4GTS 2009-12 (I030 / I475)
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS 2010-13
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 4.0 2007-11

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N° de réf. schéma

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99733310501

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Ressort supplémentaire pour amortisseur. Compatible avec les modèles avant équipés d'amortisseurs sport I475/I030. Un ressort supplémentaire est requis pour chaque amortisseur. Prix unitaire. Ce ressort supplémentaire, également appelé butée, butée ou ressort auxiliaire, est conçu pour les jambes de force avant des Porsche 997 équipées de la régulation électronique d'amortissement PASM (avec amortisseurs sport I475/I030).

Convient à :

• Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
• Porsche 997 TURBO 2007>>
• Porsche 997 GT3 2007>>
• Porsche 997 GT2 2007>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
• Porsche 997 MKII GT3 2010>>
• Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>

Cet élément agit comme un élément porteur progressif, amortissant la suspension lorsque la jambe de force approche de sa compression maximale. Il contribue à prévenir les chocs brusques, protégeant ainsi la jambe de force et le châssis des dommages en cas de conduite agressive ou de passage de bosses. Ces composants préservent la qualité de conduite et la maniabilité, notamment sous forte charge ou dans les virages serrés, assurant ainsi la linéarité et le contrôle de la suspension.

Problèmes et considérations courants Usure ou détérioration : Au fil du temps, le caoutchouc peut se comprimer, se fissurer ou perdre son élasticité, diminuant ainsi son efficacité. Cela peut entraîner des impacts de suspension plus violents à pleine compression. Bruit ou retour d'information brusque : Une butée de suspension usée ou durcie peut transmettre du bruit ou des impacts à travers l'habitacle, en particulier sur les routes accidentées ou les dos d'âne. Suspension sport vs. suspension standard : Ces pièces sont spécifiques aux modèles de châssis sport. Les configurations non sportives peuvent ne pas avoir les mêmes butées de suspension ou utiliser des références de pièces différentes, il faut donc procéder à un échange ou un remplacement en conséquence.

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Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99733310501

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Ressorts d'amortisseur supplémentaires code 99733310501 avec soufflet d'amortisseur code 99333310701. Convient aux voitures AVANT avec amortisseur sport I475 / I030

Ce pack comprend 2 x ressorts supplémentaires et 2 soufflets de protection d'amortisseurs

Il s'agit d'un amortisseur en tant que ressort supplémentaire, également appelé butée, butée ou ressort d'assistance, conçu pour les ensembles de jambes de force avant sur les modèles Porsche 997 équipés du contrôle électronique d'amortisseur PASM (avec amortisseur sport I475 / I030).

Convient à :

• · Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
• · Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
• · Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
• · Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
• · Porsche 997 TURBO 2007>>
• ·Porsche 997 GT3 2007>>
• ·Porsche 997 GT2 2007>>
• · Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
• · Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
• · Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
• · Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
• · Porsche 997 MKII GT3 2010>>
• · Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
• · Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>

Cet élément agit comme un élément porteur progressif, amortissant la suspension lorsque la jambe de force approche de sa compression maximale. Il contribue à prévenir les chocs brusques, protégeant ainsi la jambe de force et le châssis des dommages en cas de conduite agressive ou de passage de bosses. Ces composants préservent la qualité de conduite et la maniabilité, notamment sous forte charge ou dans les virages serrés, assurant ainsi la linéarité et le contrôle de la suspension.

Problèmes et considérations courants Usure ou détérioration : Au fil du temps, le caoutchouc peut se comprimer, se fissurer ou perdre son élasticité, diminuant ainsi son efficacité. Cela peut entraîner des impacts de suspension plus violents à pleine compression. Bruit ou retour d'information brusque : Une butée de suspension usée ou durcie peut transmettre du bruit ou des impacts à travers l'habitacle, en particulier sur les routes accidentées ou les dos d'âne. Suspension sport vs. suspension standard : Ces pièces sont spécifiques aux modèles de châssis sport. Les configurations non sportives peuvent ne pas avoir les mêmes butées de suspension ou utiliser des références de pièces différentes, il faut donc procéder à un échange ou un remplacement en conséquence.

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Diagramme réf. n° 7 et 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99733310501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros